motosega Echo CS2600... problema.

joe51 Mer Gen 20, 2021 3:42 pm

secondo voi quando comincia a dare dei problemi la motosega ?? quando ti serve bonk!bonk!

ora che è periodo di potatura... snort

ho la motosega in oggetto... che oggi accendendola senza problemi quando tendo ad accellerare sembra si affoghi fino a spegnersi... se accellero piano non lo fa... provato a pulire il filtro (di feltro)... ma il problema continua... cosa altro potrei verificare ??
grazie

falcetto Mer Gen 20, 2021 5:28 pm

Fa freddo e devi dargli un po' di brodo. Prova ad aprire 1/8-1/4 di giro la vite L e vediamo se lo fa ancora.
Anche una membrana stanca ed addormentata causa il problema di scarsa alimentazione.

joe51 Gio Gen 21, 2021 7:18 am

grazie... oggi piove... e domani provo...avevo anche pensato possa essere il filtro dentro il serbatoio... lo ha come il decespugliatiore ??? inoltre che intendi per la membrana ?? la potrei sostituire da solo ??

nitro52 Gio Gen 21, 2021 7:51 am

Le membrane sono quelle nel carburatore che permettono di aspirare la miscela per depressione dal serbatoio, se hai un po di praticità potresti farlo anche da solo , ci sono molti video sul tubo
Ciao nitro

joe51 Gio Lug 15, 2021 3:26 pm

ciao a tutti, eccomi a riscrivere un problema che avevo postato tempo fa, e che purtroppo non sono capace di ritrovarlo sul forum...posseggo la motosega in oggetto... ed il problema è che tende a spegnersi specie quando accellero...ho aumentato un poco il minimo con la vite T... sembra essere migliorato un poco, ma perde colpi di tanto in tanto... forse dovrei aumentare un poco la benzina ?? quale è la vite H oppure L ??
potrevve ad esclusione essere anche il filtro aria oppure quello della benzina ???
certo per togliermi ogni dubbio dovrei sostituirli tutti e due ?? Consigli ??
Grazie

galero96 Gio Lug 15, 2021 3:56 pm

Ciao, se muore in accelerazione probabilmente manca per cui la carburazione è magra e sostituire tutti i tubetti ed il filtro del serbatoio è una buona idea, potrebbe anche essere sporco il carburatore all'interno.
In quanto alla carburazione prova a svitare di 5' di orologio la vite H ma se poi non va ti consiglio di farla vedere ad un meccanico se non hai esperienza di carburazione; la carburazione va toccata solo a motore caldo.
Il minimo è stabile?
Ricordo che la carburazione magra è molto pericolosa perché surriscalda e manca di lubrificazione per cui è più facile fare danno.

il mecc Gio Lug 15, 2021 4:05 pm

ciao,classico problema delle echo di quella serie,e anche delle 260.
puoi provare a carburarla aprendo un po' la L,pero' devi provare perchè a volte dopo un taglio si spegne.
puoi compensare un po' con la H aprendola,e vedi che risultato ti dà.
ma,membrane e filtro sono in ordine?
quella è la prima cosa da verificare.
se non si risolve cè una modifica da fare al carburatore,pero' prima vanno eseguite le altre procedure.

il mecc.

joe51 Gio Lug 15, 2021 4:36 pm

grazie della risposta... cmq galero96 consigliava anche di aprire la vite H... quindi devo farle con tutte e due ?? sia H che L come consigli tu ??
il minimo è diventato stabile dopo che ho aumentato la vite T del minimo....
l'unica cosa che ho fatto alcuni mesi fa è cambiare tutti i tubicini anche perchè dal tappetto in gomma con i 2 buchi era lesionato è perdeva benzina...:-(
non so in che condizione è il carburatore, il filtro benzina è stato sostituito svariati anni fa, mentre il filtro aria in peltro mai sostituito ma lo pulisco con aria compressa di tanto in tanto...(secondo te andrebbe bene se faccio un filtro in spugna) ??
interessante la midifica, in cosa consiste ?? Grazie per l'aiuto

Ospite Gio Lug 15, 2021 5:02 pm

Non sottovaluterei la sostituzione del filtro aria, anche se pulito con aria compressa a volte resta grasso e va a modificare l'ingresso dell'aria. Prova a metterla in moto senza il filtro e vedi come ti risponde!!

il mecc Gio Lug 15, 2021 5:11 pm

ciao,
alzando il minimo meccanico T alzi un po' il numero di giri aggirando in parte il problema,perchè la farfalla scopre un altra sequenza di fori controllati dal minimo L.
a volte quando dai fullgas il minimo viene scavalcato dalla valvola del massimo H aiutando il motore a prendere giri,rinunciando pero' al valore di giri al max.pero' funziona.

ma a questo punto direi di aprire il carburatore per rendersi conto dello stato delle membrane.
il filtro benzina io consigliavo sempre una volta all'anno.
il filtro aria è fatto di tessuto non tessuto ,puoi pulirlo soffiandolo ma quando la polvere entra in profondità non lo pulisci piu',per quel che costa è meglio cambiarlo non dura anni.....
prima occorre come ti ho detto avere il carburatore in ordine.
attenzione che la 2600 ha un tratto di tubo che entra nell'alloggiamento del carburatore e siccome è angolato tende col tempo a fessurarsi.
è piantato a incastro nella plastica,sincerati che non sia secco come una pietra.

per il carburatore si tratta di togliere una valvolina di non ritorno in ottone collocata dentro il pozzetto della membrana principale.
ma prima controlla il resto che sia in ordine.

il mecc.

joe51 Ven Lug 16, 2021 9:27 am

grazie di tutto posterò nuovi aggiornamenti...

stò valutando l'acquisto delle membrane nuove della echo cs 2600 ES... ma il carburatore è un Walbro ??
dato che vedevo su Amazon un kit a circa 5 euro... grazie

Alessio510 Ven Lug 16, 2021 2:06 pm

Smonti il carburatore e vedi marca e modello....è sempre megloi sincerarsi di ciò che si ha montato prima di prendere i ricambi

joe51 Sab Lug 17, 2021 3:29 pm

vero... grazie... quando avrò tempo mi metto all'opera...

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