regolatore velocità motozappa Honda GV 100 alpex

haccp Sab Feb 26, 2022 9:13 am

Un saluto a tutti , premetto che il motore gira bene e funziona bene a regimi minimo/massimo.
Settimana scorsa ho fatto il cambio olio motore, ho controllato il livello ed era troppo, pertanto dopo averla inclinata alcune volte ho riportato il livello a ricoprire la parte zigrinata dell'astina.
Ho acceso la motozappa che è partita dopo pochi avvii.
Dopo aver fatto girare co aria tirata il motore, ho riportato la leva manuale acceleratore sulla posizione del minimo...... ma il motore gira al massimo dei giri, ho spento e riacceso ma sempre lo stesso problema.

Ho notato che la leva del regolatore centrifugo uscente dal motore, a motore in moto (cerchiato in rosso la tua foto qui sotto) rimane bloccata, se la sposto manualmente i giri tornano al minimo ma se la rilascio, si sposta e il motore ritorna al massimo dei giri.

cosa posso fare?

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thor1 Sab Feb 26, 2022 11:08 am

Forse non vedo bene io ma mi sembra manchi la molla di richiamo dell'accelleratore

haccp Sab Feb 26, 2022 11:20 am

Ciao Thor 1, la molla c'è è a dx della leva regolatore centrifugo, non è in tensione in quanto la leva rimane spostata a dx (massimo dei giri), se con un dito, faccio poco sforzo la posso spostare a sx, a questo punto il motore gira regolare al minimo, poi se tolgo il dito, la leva ruota e torna a dx e il motore gira al massimo dei giri.
Credo, ripeto credo possa essere il regolatore centrifugo che si trova dentro il motore? ma non essendo esperto attendo vostri consigli

falcetto Sab Feb 26, 2022 6:49 pm

Controlla bene i leveraggi. Se con motore in moto e al massimo dei giri la leva viene spostata significa che il regolatore centrifugo fa il suo dovere. A motore fermo deve avere escursione libera, senza sforzo alcuno.

haccp Dom Feb 27, 2022 7:52 pm

Ciao Falcetto piacere di risentirti, Very Happy

a motore spento la leva non ha nessun impedimento, la riesco a spostare facilmente sia a SX che a DX per quella breve escursione che fa.
quando metto in moto si sposta a DX e rimane al massimo di giri, solo se intervengo manualmente, ovvero sposto la leva a SX o sposto farfalla (che gira bene senza impiccarsi) riesco a ottenere regime di giri al minimo regolare, in caso contrario se lascio andare la leva, devo spegnere perchè rischi di grippare causa fuori giri. Crying or Very sad

falcetto Lun Feb 28, 2022 6:49 pm

Hai anche toccato qualcosa in zona piastra comandi o hai allentato la vite che fissa la leva al perno?
Che la leva regolatore si sposti all'aumento di giri è normale come è normale che nel frattempo si parzializzi di conseguenza la farfalla carburatore in modo da mantenere il regime di rotazione.
Quando sotto carico il motore rallenta, il regolatore centrifugo con la leva e tirante tenderà ad aprire la farfalla.
Controlla bene il tutto.

haccp Gio Mar 03, 2022 7:19 am

Aggiornamento:
Ringrazio tutti ma soprattutto Falcetto Wink

che con i suoi consigli, mi ha spronato a ricontrollare accuratamente il tutto. Infatti, dopo aver smontato il porta filtro ho visto che il cavo rigido che collega la leva del regolatore alla farfalla carburatore era eccessivamente piegato (confrontato con esploso officina), ho provveduto a raddrizzarlo riportandolo ad un angolo meno accentuato, ho rimontato il tutto e......
froggie red

funziona tutto regolarmente, ora ho nuovamente funzionante minimo e massimo. Very Happy

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