Decespugliatore Oleomac 740s - problema carburazione

Salve,
Ho ricevuto in eredità un vecchio OleoMac 740s che vorrei usare con disco.
Ho fatto un po' di manutenzione e pulizia,
1) Un amico mi ha rifatto la frizione che era "finita"
2) Ho rifatto tutto i contatti/caci elettrici dal interruttore alla bobina che erano induriti, rotte le guaine e pulito tutti i contratti.
3) pulito tutta la bobina e rifatto il cavo della candela che era rotto, corto e la pipetta faticava ad arrivare alla candela (ho comprato il cavo da un rivenditore di zona)
4) smontato tutto il carburatore Walbro WT 422A, rimosso tutte le vecchie guarnizioni/ membrane e rimosso tutta.la.gomma incrostata sui bordi di serraggio stando attendo a non rigare o fare segni.
Smontato la retina della benzina, pulito tutto con pulitore per freni, spazzolino da denti e compressore "leggero".
Sostituito guarnizioni, membrane, primer e il filtrino del primer, tubo di "scarico" (ho acquistato tutto da un rivenditore di zona portando il carburatore)

5) sostituito guarnizioni tra carburatore e motore, filtro aria (mi ha dato un foglio di "spugna" sempre il rivenditore che ho ritagliato a forma del box filtro che entra di precisione.
6) sostituito la candela con una nuova
7) Pulito serbatoio e filtro di pescaggio miscela.

Seguendo le indicazioni di altri posto ho fatto la carburazione di base stringendo le viti H e L aperte di 1 giro e 1/4.
Il decespugliatore va in moto senza problemi dopo 2 tiri di corda.
Con il filtro aria montato non riesco a regolare il minimo per tenerlo in moto.
Se smonto il filtro aria riesco a regolarlo rimane in moto e al massimo canta bene a orecchio prende il massimo dei giri e li tiene.
Se rimonto il filtro e cerco di carburatore non riesco ...

La stessa manutenzione l'ho fatta su un OleoMac 733s ereditato che tengo con testina e filo, con Walbro WT 241a (stesse guarnizioni e membrane), filtro aria fatto con lo stesso foglio di "spugna"
Stessa regolazione di partenza L e H 1 giro e 1/4 e non ha avuto bisogno di altro e gira a perfezione, usato per 5 ore a fila senza mai scarburarsi.

Sono un po' avvilito dopo 1 ora di prove non sono riuscito a carburarlo, mi sapete dare un aiuto/qualche spiegazione?
Ho cercato un po' su internet ma non riesco a capire dove sbaglio
Grazie a tutti
Alessandro
Sono uno smanettone e sto cercando di imparare studiando e imparando per tenere gli attrezzi in ordine e funzionanti

Molto strano ...
Ovvero il filtro aria, che io sappia, non dovrebbe influenzare la carburazione. Altrimenti significa che è intasato! Hai provato a controllare che l'inserimento del filtro non impedisca il corretto funzionamento di qualche meccanismo?

Alex80 ha scritto:....Se smonto il filtro aria riesco a regolarlo rimane in moto  e al massimo canta bene a orecchio prende il massimo dei giri e li tiene.
Se rimonto il filtro e cerco di carburatore non riesco ...

A rigor di logica la causa l'hai già individuata. Cambia tipo di materiale filtrante.

Eh il problema è proprio il filtro a conti fatti, forse troppo spesso rispetto all'originale o ti ha dato un filtro vecchio?

Comunque il 740 lo terrei con il filo perché ha maggior coppia mentre il 733 con la lama in modo da avere una macchina leggera e che non soffra sotto lo sforzo del filo.
Altro consiglio che mi permetto di darti è sostituire il pescante nel serbatoio con uno originale walbro in quanto il filtraggio è eccellente ed una volta sporcato il filtro ed intasata la retina interna il carburante non passa più come dovrebbe.

Grazie a tutti per i preziosissimi consigli!
Oggi pomeriggio sono passato da un altro punto assistenza e mi ha dato un filtro aria adatto al modello ed è già tagliato a forma del filtro.
Provando a bocca ad aspirare nella spugna "quella pulita" che ho e in quella di oggi si sente la differenza!
Nel weekend faccio qualche altra prova durante il giorno per non svegliare la piccola pupa che dorme.

Se ho capito bene si potrebbe anche carburare senza il filtro e quando metto il filtro non dovrebbe cambiare la carburazione?
(Lo chiedo perché ho lo stesso problema su una mototrivella che sto cercando di rianimare e "casualmente" ho usato lo stesso foglio, prima di aprire un post posso fare la stessa prova)

Grazie Galero96 per i consigli non mancherò di seguirli.
Appena riesco a risolvere il problema del 740 monto la testina e sul 733 la lama per i rovi e piccoli arbusti.
Il 740 con il disco (ho un macine dentato reverse della Jonas) quando prende la coppia se ci sono sassi o in alcune occasioni anche pezzetti di legno li spara letteralmente e mi ha ridotto la protezione in plastica un groviera...
Ovviamente ho i gambali rinforzati e ora ho preso la mascherina di metallo per evitare danni fisici

Sembra che abiti in una giungla ma i vecchi proprietari hanno lasciato un bel groviglio da sgarbugliare nella proprietà...

Siete una miniera di informazioni e una scuola fantastica!!!

Alex80 ha scritto: sul 733 la lama per i rovi e piccoli arbusti.
Il 740 con il disco (ho un macine dentato reverse della Jonas)  quando prende la coppia

Attenzione, in generale è ragionevole il consiglio di montare una lama sul decespugliatore più piccolo e il filo sul modello più grosso. Avendo tu poi precisato che usi il macinone, quello non è una lama qualsiasi: fa un gran bel lavoro su rovi e sottobosco però è anche impegnativo per la macchina, in quanto a potenza richiesta e stress meccanico (colpi e vibrazioni). Personalmente se si parla di macinone resterei sul 740, se si tratta di un meno impegnativo disco dentato, es disco per erba oppure dentato al widia, sul 733 va benissimo. Ovviamente diamo per scontato che anche il filo eventualmente montato sia adeguato al decespugliatore ovvero che per il 733 usi un filo più sottile e meno impegnativo per il motore.
Riguardo la domanda sulla carburazione della mototrivella, puoi fare la prova senza filtro e se vedi che riesci a carburarla bene hai già la soluzione. Ovviamente proverai a carburarla senza metterla sotto sforzo perché non è proprio il caso di mettersi a fare i buchi nel terreno senza filtro dell'aria montato.

Sulle lame sui dischi si entra in un ginepraio e per questo ti rimando all argomento dedicato ma in linea generale è corretto dire che per il macinone sia meglio il decespugliatore più grosso, io credevo si parlasse di coltello per erba.

Per quanto riguarda la carburazione dipende dal filtro, alcuni cambiano la carburazione ed altri no ma siccome la macchina in ordine di marcia deve avere il filtro dell'aria, la carburazione va fatta con il filtro dell'aria per evitare sgradevoli sorprese al massimo quando si rimonta il filtro proprio perché la carburazione potrebbe essere diversa da quella che avevamo impostato.

Grazie ancora non vi ho aggiornato!
ho sostituito il filtro ed ora sono riuscito a carburarlo...almeno credo...
a differenza del 733S è che non riesco a regolare il minimo che rimanga acceso e la lama NON giri, rimane accesso ma con una rotazione "lenta" ma gira.
Quando do gas se do tutto il gas tendere a spegnersi, mentre se do gas gradualmente prendere i giri senza problemi.
Quando è su di giri posso cavare e dare gas senza problemi che accelera senza problemi.

Ho fatto parecchie prove ma non riesco a fare di meglio.
Rileggendo ho visto che galero96 mi aveva consigliato di cambiare il pescante del serbatoio, che mi ero dimenticato.
Al prossimo giro in officina mi faccio dare anche un pescante nuovo
Come sempre grazie

Se per "tende a spegnersi" intendi che fa fatica a prendere i giri, io aprirei un filo la vite "L" (svitando); ma proprio poco poco alla volta ...