Motocoltivatore LabinProgres (Goldoni), rottura tappo rifornimento olio trasmissione

galero96 Mer Nov 15, 2023 12:08 pm

Quando ho comprato questo motocoltivatore volevo controllare tutti gli oli ma il tappo non si svitava, non vendendo al un punto bagnato di olio non me ne sono preoccupato molto ma in questi giorni avendo tempo ho voluto risolvere questo problema.
Il tappo era bloccato e alla fine si è rotto e per svitarlo ho dovuto rimuovere la torretta delle stegole per aggrappare il tappo con la pinza a scatto.

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Una volta rimosso ho comprato un tappo idraulico in ferro e vi ho saldato l'astina di controllo dell'olio e siccome era corta l'ho allungata con un altro pezzetto di ferro per arrivare tra il livello del minimo e quello del massimo.

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Spero possa essere utile ad altri.

ferrari-tractor Mer Nov 15, 2023 1:31 pm

il tappo di ispezione era di quelli in plastica? sono abbastanza odiosi Very Happy

data la ruggine sull'astina, hai guardato dentro al cambio smontando il carter superiore?
perchè se è tutto arrugginito o con acqua all'interno ti conviene prima pulire e poi mettere l'olio.
se lo apri, metti in conto di sostituire la guarnizione in carta, il kit aftermarket costa sui 15 euro (oppure le la fai con carta da guarnizioni e pasta)
personalmente, se hai tempo una guardata dentro al cambio ce la darei... meglio prevenire che curare

galero96 Mer Nov 15, 2023 3:20 pm

Si il tappo era in plastica snort

Non ho in preventivo di aprire il cambio e sinceramente all'interno non ho guardato ma la ruggine potrebbe essere dovuta al fatto che è stato molto tempo fermo e si è ossidato con l'aria?
Credi che lavorando si creino comunque aerosol di olio nella scatola che protegge l'ambiente.
In ogni caso quando lo presi mi fu detto che è rimasto sempre al coperto e comunque aveva tutti i carterini di protezione.
Aggiungo che non ho trovato il livello dell'olio oltre il limite ma preciso al massimo.

Dimmi cosa ne pensi ma vorrei evitare di aprire tutto

ferrari-tractor Mer Nov 15, 2023 3:32 pm

il mio timore è che tu avessi trovato tutto asciutto o peggio con emulsione olio-acqua, allora si che la ruggine può aver aggredito ingranaggi e cuscinetti.
penso che tu abbia provveduto a cambiare l'olio, era presente dell'acqua o era molto sporco con depositi?

galero96 Mer Nov 15, 2023 3:39 pm

No, non ho provveduto a cambiare l'olio del cambio come non ho cambiato quello del motore o della fresa perché adesso posso dire con certezza che non aveva lavorato, le leve non avevano praticamente gioco e bisognava provare 2-3 volte ad inserire le varie marce mentre adesso entrano quasi sempre alla prima.

Dici che devo cambiare l'olio? Dall'olio che ho trovato sulla stecca sembrava bello.

ferrari-tractor Mer Nov 15, 2023 4:01 pm

allora io cambierei decisamente l'olio.
primo perchè può aver assorbito umidità col tempo
secondo perchè se la macchina è stata 10 anni ferma (magari in zona costiera con salsedine?) le parti che non erano a bagno in olio possono essersi arrugginite, e questo lo vedi come fondo dentro l'olio che scarichi, con l'uso un po' di ruggine si sarà staccata e se l'olio è limpido la vedi.
terzo perchè se è come dici, in pratica gli hai fatto tu il rodaggio, quindi un cambio olio dopo 10-20 ore è da fare.

galero96 Mer Nov 15, 2023 4:28 pm

Ok allora lo metto in preventivo. Sai quanto olio va all'interno?

ferrari-tractor Mer Nov 15, 2023 4:45 pm

è ben spiegato nel manuale del super special goldoni, sono 3kg, quindi ti serve una tanica da 4 litri
http://www.centroricambitroisi.com/MANUALI/GOLDONI_super_special.pdf
qui un video
https://www.youtube.com/watch?v=VjcL-eX1wLw

fallo lavorare un po' prima di cambiare l'olio, adesso andiamo verso il freddo quindi meglio che sia caldo per favorire lo scolo.
usa una bacinella chiara in modo da vedere bene se c'è del particolato sul fondo, come dicevo se l'olio è chiaro lo vedi bene.
se vedi l'olio sporco di residui e/o opaco tendente al bianco (segno di acqua emulsionata)... allora apri.
metti una foto di che cosa esce prima di riempire di nuovo.

per il blocco fresa non ti preoccupare troppo, lì basta che l'olio ci sia, alla fine sono due ingranaggi e tre cuscinetti che stanno sempre in olio per metà... se non è stato sommerso in acqua è difficile che ce ne sia dentro. comunque se fai girare un po' la fresa e poi controlli il colore dell'olio sull'astina già puoi capire se è sporco o contaminato.

galero96 Mer Nov 15, 2023 5:18 pm

Da me ancora si sta a maniche corte per cui il caldo non manca, magari nei prossimi giorni se piovesse recupero l'olio e faccio il cambio.

Altre volte che ho trovato acqua nell' olio, anche aprendo il tappo di riempimento pareva sempre opaco ed essendo questo molto limpido mi fa ben sperare ma come dici dopo un po' di rodaggio l'olio va cambiato per eliminare le limature derivanti dalle prime ore di utilizzo.

Grazie ancora per i preziosi consiglio ed aggiorno appena ho novità.

galero96 Sab Dic 02, 2023 11:51 am

Ieri sera ho scaricato l'olio fino a stamattina è rimasto a gocciolare, appena go tolto il tappo è uscito solo olio senza sedimenti strano i acqua, anche il tappo era pulito ma l'olio ha questo colore scuro per cui ho fatto decisamente bene a cambiarlo, grazie dei consigli.
Ne ho inseriti circa 3 litri ma sono salito un pelino sopra il massimo, non credo che possano esserci problemi dopotutto.

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galero96 Mar Dic 19, 2023 5:42 pm

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L'olio del cambio è depositato fino ad oggi da quando lo avevo scaricato e come si vede, sul fondo era presente molta limatura di ferro ma per fortuna zero terra o acqua.
Grazie a Ferrari come sempre pre i preziosi consigli

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