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Husqvarna 545 si spegne

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Messaggio  Ettore di Vicenza Mar Gen 09, 2024 4:25 pm

Ciao oggi è stata la prima volta , Husqvarna 545 dopo accesa a taglio effettuato si spegne. La ho riaccesa 2-3 volte poi è sempre andata. Tornato casa affiliata la catena accendo , tagliato un tronchetto per prova , e si e spenta. Che sia la candela da pulire ?
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Messaggio  falcetto Mar Gen 09, 2024 4:52 pm

Spostato in -OFFICINA- visto che è un problema di funzionamento.
Hai provato ad alzare leggermente il minimo meccanico con la vite T?
E' una macchina nuova in garanzia? Ha la carburazione tradizionale o elettronica?

******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

falcetto
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Messaggio  Ettore di Vicenza Mer Gen 10, 2024 8:17 am

E' tradizionale non è elettronica, e non è in garanzia, se lo era la portavo da un rivenditore , quello che trovo strano, a parte questa volta , va bene , qualche volta fà fatica partire , ma parte e fa il suo lavoro
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Messaggio  Fast 34 Mer Gen 10, 2024 4:34 pm

Controllo che l'interruttore del accensione/spegnimento e il cavetto che va alla bobina non faccia contatto da qualche parte e verifica anche cavo e pipetta candela.per sfizio se hai una candela nuova sostituiscila.
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Messaggio  Stepmeister Mer Gen 10, 2024 10:08 pm

LHusqvarna 545 NON esiste con carburatore tradizionale, esiste solo con carburazione elettronica. Se ha qualche anno probabilmente è da verificare lo stato delle membrane, l'Autotune fatica a compensare l'eccesso di afflusso al minimo.

Diversamente, forse è un'Husqvarna 345 con carburatore classico? La diagnosi rimane la stessa per quanto riguarda lo stato membrane.
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Messaggio  Fast 34 Mer Gen 10, 2024 10:11 pm

Se è elettronica basta fare una diagnosi in un centro assistenza e si dovrebbe vedere i vari errori no?come per le auto?
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Messaggio  Stepmeister Gio Gen 11, 2024 5:43 am

Non proprio, la diagnostica è molto scarna, ti permette di verificare funzionamento dei fine corsa acceleratore, temperatura e solenoidi del corpo carburatore. Poi dalla lettura di alcuni parametri si può avere un'idea di come sta funzionando il motore e ci sono dei codici guasto molto generici. Alla fine bisogna comunque smontare perché il codice ti dice il sintomo ma non la causa (es codice XX: " la macchina non riesce a mantenere stabile il minimo" -> tendenzialmente aspira il paraolio di banco oppure la guarnizione tra i carter)...se non fosse per la funzione di aggiornamento dei firmware del software se ne potrebbe fare a meno se la macchina è in mano ad un meccanico competente.
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Messaggio  Fast 34 Gio Gen 11, 2024 6:01 am

Grazie del chiarimento,quindi me ne sto ben distante dal elettronico 🤣
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