problema pompa olio

faggio Sab Apr 19, 2014 10:28 pm

ciao a tutti, sono nuovo del forum.
ho un problema con la pompa olio di una motosega da potatura zenoah g2500 che non dà giu l'olio
pensavo fosse intasata, allora dopo un'accurata pulizia di tutte le parti compreso filtro e sfiato del serbatoio dell'olio ho provato a far girare il motore con il tappo aperto e il carter catena smontato, ma ancora niente olio, dunque ho pensato a della sporcizia nella vite della pompa: ho estratto il tubicino dal serbatoio, ho rimosso il filtro, ho soffiato col compressore nel tubicino e questo è uscito dalla sua sede all'interno del serbatoio... mi sarei mangiato le mani...
sapete dirmi come rimettere a posto quel tubo senza fare danni? e semai come capire se la pompa è solo sporca o da sostituire? grazie in anticipo
Faggio

Nonno_sprint Dom Apr 20, 2014 8:21 am

Quel tubicino è collegato con un giunto passante nel foro del serbatoio.
Ti allego il link dell'esploso dell'Alpina PR 270, è la stessa motosega ma l'esploso è più dettagliato rispetto a quello dellaa Zenoah. Clicca su " scarica esploso"
http://www.alpinaitalia.tv/SchedaProdotto.asp?Azione=ElencoCategoria&CodiceMarchio=01&CategoriaProdotto=05&IDProdotto=15&ProdottoID=15&TipoFamiglia=SPEC&Famiglia=Special&Marchio=Alpina
Per verificare se la pompa sia da sostituire o meno io uso un sistema semplice che ho denominato " alimentazione extra corporea": smonta barra, catena e carterino copripompa in modo da avere a vista la pompa. Stacca il tubicino entrata pompa, quello in basso. Procurati un tubicino che collegherai all'ingresso pompa e l'altra estremità immergila in un bicchiere cui hai versato dell'olio e ponilo più in alto rispetto alla motosega. Per caduta l'olio alimenterà la pompa Metti in moto e verifica. In questo modo baipassi serbatoio, filtro e sfiato. Se non esce allora è da verificare le condizioni della vite senza fine e della pompa.

faggio Dom Apr 20, 2014 9:41 am

ciao e intanto grazie per la risposta
avevo già provato a togliere il carterino copripompa ma non si solleva perchè rimane bloccato dalla corona, mi sembra... ma piu tardi mi guardo gli esplosi e me la studio un po' con calma, se riesco faccio quella prova poi vi faccio sapere. felice Pasqua

faggio Lun Apr 21, 2014 5:31 pm

bene, sono riuscito a smontare la pompa dell'olio della zenoah g2500, ho trovato la vite che la fa girare danneggiata, forse a causa di un blocco della pompa stessa che ho notato era molto molto sporca.
mi chiedo quindi se come manutenzione ordinaria della motosega sia necessaria anche una accurata pulizia dell'apparato pompa olio?? cioè controllare che la rotella dentata della pompa non si blocchi.
se qualcuno lo sa mi potete dire se facendo girare la pompa smontata con un dito questa deve girare molto liberamente o va bene lo stesso anche se è un po' dura?
immagino che la vite collegata alla corona sia fabbricata in un materiale così tenero proprio per non danneggiare la pompa nel caso di un blocco della stessa... F

Anto86 Lun Apr 21, 2014 5:44 pm

faggio ha scritto:...mi chiedo quindi se come manutenzione ordinaria della motosega sia necessaria anche una accurata pulizia dell'apparato pompa olio??....

Non credo sia necessario smontare la pompa.
Dato che questa tua domanda riguarda la manutenzione della pompa olio ti metto questo link dove trovi metodi di pulizia: https://lamotosega.forumattivo.com/t4-la-manutenzione-pulizia-generale-e-ordinario-mantenimento
Se avrai ulteriori quesiti sulla manutenzione posta li.

porciccio Mer Ott 29, 2014 9:42 pm

faggio ha scritto:bene, sono riuscito a smontare la pompa dell'olio della zenoah g2500, ho trovato la vite che la fa girare danneggiata, forse a causa di un blocco della pompa stessa che ho notato era molto molto sporca.
mi chiedo quindi se come manutenzione ordinaria della motosega sia necessaria anche una accurata pulizia dell'apparato pompa olio?? cioè controllare che la rotella dentata della pompa non si blocchi.
se qualcuno lo sa mi potete dire se facendo girare la pompa smontata con un dito questa deve girare molto liberamente o va bene lo stesso anche se è un po' dura?
immagino che la vite collegata alla corona sia fabbricata in un materiale così tenero proprio per non danneggiare la pompa nel caso di un blocco della stessa... F

Ciao Faggio, ho lo stesso problema con la stessa motosega g2500, come hai fatto a smontare la frizione?
non riesco a capire come svitarla.
Grazie

nitro52 Gio Ott 30, 2014 3:49 pm

hai guardato l'esploso che ha postato Nonno Sprint ? se lo segui piano piano riesci ad arrivare alla pompa
ciao nitro

porciccio Gio Ott 30, 2014 5:09 pm

Si, ho visto l'esploso...sinceramente nonriesco a capire se devo svitarla ( ma con quale attrezzo?) O se la scritta con la freccia OFF significhi qualcosa tipo sgancio rapido..

Stepmeister Gio Ott 30, 2014 5:37 pm

La scritta OFF serve per indicare la rotazione in senso orario per cui la frizione si svita. Ci sono le tacche in cui battere.

porciccio Gio Ott 30, 2014 6:00 pm

Ok mille grazie, non lo avrei mai fatto x paura di romperla..

nitro52 Ven Ott 31, 2014 3:37 pm

prima di battere togli la candela e inserisci all'interno del cilindro col pistone abbassato un pezzo di corda ( che non rilasci peli es, nylon) cosi' sara' piu' facile lo smontaggio
ciao nitro
PS
eventualmente posta qualche foto

Piero1777 Dom Nov 23, 2014 10:30 pm

Salve ho lo stesso problema con la stessa motosega, nella versione Oleomac; mi chiedevo se è possibile sostituire solo la vite senza fine che fa girare la pompa... Devo decidere se ordinare (se la trovo) solo quella imo tutta la pompa. Come diceva Faggio anche la mia gira ma con un po' di resistenza. Che mi consigliate?

Nonno_sprint Dom Nov 23, 2014 10:58 pm

Benvenuto.
Sulla gs 260 è possibile sostituire anche la sola vite senza fine, ammesso che il problema sia lì. L'ingranaggio della pompa gira bene?

Piero1777 Dom Nov 23, 2014 11:19 pm

grazie Nonno. L'olio aveva smesso di uscire mentre la usavo a metà del secondo giorno di lavoro. Ieri ho smontato e la vite senza fine é senza dubbio rovinata... La pompa gira, ma richiede un po' di forza... Con la punta del cacciavite si riesce a farla girare ma non gira leggera. Dopo averla lavata girava meglio ma forza comunque un po

porciccio Lun Nov 24, 2014 8:55 am

nitro52 ha scritto:prima di battere togli la candela e inserisci all'interno del cilindro col pistone abbassato un pezzo di corda ( che non rilasci peli es, nylon) cosi' sara' piu' facile lo smontaggio
ciao nitro
PS
eventualmente posta qualche foto

Purtroppo per problemi di tempo ho portato la mia zenoah g2500 da un meccanico ad aggiustare e mi ha detto che ha cambiato solo la vite senza fine della pompa olio. Costo € 23.00.
La prossima volta proveró a farlo io personalmente grazie ai vostri consigli.

Piero1777 Mer Nov 26, 2014 11:24 pm

Ho sostituito la sola vite senza fine dopo aver pulito con sbloccante la girante è ingrassato... Rimontato tutto Ora l'olio esce. L'ho provata un attimo in garage... Ho un dubbio però, la frizione l'ho stretta senza forzare perché mi sembra di ricordare che facendo qualche taglio a tutta potenza dovrebbe stringersi da sola. Ricordo bene?

Stepmeister Gio Nov 27, 2014 8:23 am

Ti ho già risposto nell'altro topic. La prossima volta però creane uno solo.

Piero1777 Gio Nov 27, 2014 3:23 pm

Grazie, hai ragione scusa, avevo inizialmente scritto qui ma poi ho pensato che la sezione non era corretta e ho riscritto in "frizione e pignone" dimenticando di cancellare questo.

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