DECESPUGLIATORI PROFESSIONALI E FORESTALI parte 1

Da sempre sono strenuo sostenitore dei decespugliatori spalleggiati.Infatti attualmeste posseggo solo spalleggiati.
Leggendo i vari interventi pubblicati sul tema decespugliatori e testine,mi son dovuto ricredere.
Penso che il mio prossimo acquisto sarà un decespugliatore forestale.Questo per la moltitudine di applicazioni possibili,specialmente se la macchina é di grossa cilindrata.
Solamente un dubbio però mi rimane:
-Visto che con questa macchina intendo lavorare su pendii da ripidi a molto ripidi,in fatto di maneggevolezza ci perdo o ci guadagno rispetto ad uno spalleggiato?
Saluti da Don Camillo.

Don Camillo ha scritto:Da sempre sono strenuo sostenitore dei decespugliatori spalleggiati.Infatti attualmeste posseggo solo spalleggiati.
Leggendo i vari interventi pubblicati sul tema decespugliatori e testine,mi son dovuto ricredere.
Penso che il mio prossimo acquisto sarà un decespugliatore forestale.Questo per la moltitudine di applicazioni possibili,specialmente se la macchina é di grossa cilindrata.
Solamente un dubbio però mi rimane:
-Visto che con questa macchina intendo lavorare su pendii da ripidi a molto ripidi,in fatto di maneggevolezza ci perdo o ci guadagno rispetto ad uno spalleggiato?
Saluti da Don Camillo.

se è una richiesta di consiglio per un acquisto...sei nella sezione sbagliata...
se vuoi un parere accademico circa la annosa questione "spalleggiati sì o no"...idem.

salve gente..
[ho provato il mio zenoah 50 con asta maori da 28 a manubrio]
non so dove postare, spero di non aver sbagliato...
mo vi racconto un pò di cose...che ai più esperti faranno ridere,mentre altri potrebbero ritrovarcisi..
stamattina sono andato un pò in giro a comprare l'olio per la miscela ( alla fine ho preso il castrol formula mi pare 100% sintetico 17 euri).e in un ferramenta ho visto un paio di decespugliatori echo..
Beh ragazzi era un 35 , ma con un asta che sembrava dovesse tirare un 70.. fatta a regola d'arte..
almeno all'apparenza...solo il manico-comandi era un capolavoro..
comunque...
torno a casa , misuro un litro di benzina, anzi quasi un litro (mancava un peletto alla tacca) e ci mischio dentro 30 ml d'olio..
faccio il pieno, pompo lo starter, chiudo l'aria...blocco l'acceleratore e tiro la cordicella....
buona compressione, ma non mi ha sbalordido, il mio 43 cinese più o meno faceva uguale...
dopo una ventina di volte sblocco l'acceleratore e tiro di nuovo: 2 volte , parte e si spegne..
apro l'aria e senza accelerare s'accende... il minimo è buono.. scoppietta piacevolmente...
dopo un minutino comincio a dargli delle pompate con l'acceleratore...
ma nel prendere i giri si soffoca..
ho pensato : "sarà l'olio che deve lavarsi" e allora ho giocato un paio di minuti con l'acceleratore e poi l'ho spento..
mi sono vestito, messo la cinghia -bretella e sono andato a provarlo contento come un bimbo con la bicicletta nuova...
l'ho acceso ,ma
per agganciarlo all'imbragatura ho penato..( cosa molto sgradevole)
mentre scendevo nell'uliveto continuavo a dargli pompate con l'acceleratore e lui continuava a soffocarsi..
altro difetto: il currogato dell'acceleratore se spostato accidentalmente accelera la macchina( l'ho spostato diverse volte cercando una posizione meno fastidiosa, ma è sempre un' incognita)
comunque .. devi per forza tenerlo o con la sinistra o con due mani negli spostamenti, perchè sennò s'appende routando a sinistra..
ho provato a sfalciare un pò , ma non mi ci sono affatto trovato...
un pò per il manubrio mai usato, un pò per l'estensione inferiore della paratia , non sono riuscito a far lavorare bene la testina ( batti e vai con filo da 3,3)..rimaneva sempre "impennata" rispetto al piano di lavoro..
la macchina ha continuato sempre a soffocarsi nelle acelerazione e una volta s'è pure spenta...
ho lavorato circa un quarto d'ora e la cosa che proprio non mi è piaciuta sono state le vibrazioni..
quando la macchina prende i giri.. io credo intorno al 70 -80 % di quelli massimi ( oh, a orecchio eh) dalla coppia conica riverberano delle fastidiosissime vibrazioni che sui manubri hanno l'effetto di addormentarti le mani..
proprio non mi piace!!!
i fili uscenti dalla testina erano simmetrici, anche perchè l'estensione della paratia ha il coltello incorporato...
ho spento e sono venuto a raccontarvi che non mi ci sono trovato affatto... dovevo prenderla ad impugnatura singola...
poi sta cosa del motore che si soffoca: che devo fare? ci gioco/lavoro un altro pò aspettando che si assesti?
sono qui mentre pranzo, poi torno a giocare..
ciao..
ah.. mi ritrovavo spesso quel pezzo di plastica che serve a tutelarti la coscia( dove sta appeso il dece) rivoltato verso l'alto, fuori posizione..

Templeton ha scritto:salve gente..
[ho provato il mio zenoah 50 con asta maori da 28 a manubrio]
non so dove postare, spero di non aver sbagliato...
mo vi racconto un pò di cose...che ai più esperti faranno ridere,mentre altri potrebbero ritrovarcisi..
stamattina sono andato un pò in giro a comprare l'olio per la miscela ( alla fine ho preso il castrol formula mi pare 100% sintetico 17 euri).e in un ferramenta ho visto un paio di decespugliatori echo..
Beh ragazzi era un 35 , ma con un asta che sembrava dovesse tirare un 70.. fatta a regola d'arte..
almeno all'apparenza...solo il manico-comandi era un capolavoro..
comunque...
torno a casa , misuro un litro di benzina, anzi quasi un litro (mancava un peletto alla tacca) e ci mischio dentro 30 ml d'olio..
faccio il pieno, pompo lo starter, chiudo l'aria...blocco l'acceleratore e tiro la cordicella....
buona compressione, ma non mi ha sbalordido, il mio 43 cinese più o meno faceva uguale...
dopo una ventina di volte sblocco l'acceleratore e tiro di nuovo: 2 volte , parte e si spegne..
apro l'aria e senza accelerare s'accende... il minimo è buono.. scoppietta piacevolmente...
dopo un minutino comincio a dargli delle pompate con l'acceleratore...
ma nel prendere i giri si soffoca..
ho pensato : "sarà l'olio che deve lavarsi" e allora ho giocato un paio di minuti con l'acceleratore e poi l'ho spento..
mi sono vestito, messo la cinghia -bretella e sono andato a provarlo contento come un bimbo con la bicicletta nuova...
l'ho acceso ,ma
per agganciarlo all'imbragatura ho penato..( cosa molto sgradevole)
mentre scendevo nell'uliveto continuavo a dargli pompate con l'acceleratore e lui continuava a soffocarsi..
altro difetto: il currogato dell'acceleratore se spostato accidentalmente accelera la macchina( l'ho spostato diverse volte cercando una posizione meno fastidiosa, ma è sempre un' incognita)
comunque .. devi per forza tenerlo o con la sinistra o con due mani negli spostamenti, perchè sennò s'appende routando a sinistra..
ho provato a sfalciare un pò , ma non mi ci sono affatto trovato...
un pò per il manubrio mai usato, un pò per l'estensione inferiore della paratia , non sono riuscito a far lavorare bene la testina ( batti e vai con filo da 3,3)..rimaneva sempre "impennata" rispetto al piano di lavoro..
la macchina ha continuato sempre a soffocarsi nelle acelerazione e una volta s'è pure spenta...
ho lavorato circa un quarto d'ora e la cosa che proprio non mi è piaciuta sono state le vibrazioni..
quando la macchina prende i giri.. io credo intorno al 70 -80 % di quelli massimi ( oh, a orecchio eh) dalla coppia conica riverberano delle fastidiosissime vibrazioni che sui manubri hanno l'effetto di addormentarti le mani..
proprio non mi piace!!!
i fili uscenti dalla testina erano simmetrici, anche perchè l'estensione della paratia ha il coltello incorporato...
ho spento e sono venuto a raccontarvi che non mi ci sono trovato affatto... dovevo prenderla ad impugnatura singola...
poi sta cosa del motore che si soffoca: che devo fare? ci gioco/lavoro un altro pò aspettando che si assesti?
sono qui mentre pranzo, poi torno a giocare..
ciao..
ah.. mi ritrovavo spesso quel pezzo di plastica che serve a tutelarti la coscia( dove sta appeso il dece) rivoltato verso l'alto, fuori posizione..

Allora per il pezzo che si alza è facile da risolvere in quanto saranno le 2 brugole da 6 allentate.
Per il motore che si addormenta magari è un problema di carburazione facilmente regolabile da uno che ha un po' di orecchio (ti consiglio un meccanico, quello dove l' hai comprato telo sistemerà) anche se da quanto ho capito è nuovo è può essere che faccia cosi ma è strano.. A me al mio Zenoah non è mai capitato.
Per il fatto delle vibrazioni è possibile che sia la testina mal fatta, se è Zenoah ed è del tipo batti e vai dubito in quanto sul mio ne ho già cambiate 6 o 7 e sono andate tutte sempre bene. Per il resto sarebbe meglio che te dassi dei pareri più concisi e precisi cosi ti potremmo aiutare.
Per il fatto di asta e motore puoi andare sul sicuro che sono ottimi. Probabilmente sei tu che ti ci devi solo abituare. Sull impugnatura è una cosa soggettiva. A me quella a manubrio non piace ma sono pareri personali. Sulle vibrazioni proprio non saprei dirti con i pareri che ci hai messo a disposizione. La vedo dura che un prodotto di quella qualità sia mal funzionante. Poi tutto può essere. L' hai ingrassata? Perchè se non è ingrassata è probabile che tu l' abbia già minimamente danneggiata in quanto si sarà riscaldata.
La testina si impennava perchè non hai regolato bene l' imbragatura. Prova a regolarla ad un altezza adatta a te e vedrai che la storia cambierà. Poi tutti i decespugliatori vanno tenuti con almeno una mano mentre si trasportano eh!

il pezzo che si alza non hai capito qual'è..
la testina non è zenoah, ma c'ho lavorato tutto lanno scorso, senza problemi..
il grasso sulla coppia conica c'è: ho controllato..
alzerò ancora un pò l'aggancio alla bretella, dimodochè cambi un altro pelo l'angolo.. ma non credo che arriverò a tenere la testina parallela al terreno( io sono 1,70)..
certo che la tengo almeno con una mano.. ma non basta.. ruota a sinistra e cade..
mo vado.. staserà se non l'ho spaccato con un accetta vi racconto

Per il motore mi pare un problema di carburazione, oppure miscela troppo grassa o benzina vecchia.
Controlla che il comando dell'aria non si sia bloccato in una posizione intermedia.

Devi invece controllare che il corrugato dell'acceleratore sia a posto, nelle sue sedi, e ben regolato, non esiste che acceleri se si muove la guaina.

Esistono imbragature diverse, come le scarpe, se non ti abitui alla tua puoi provarne un'altra.

La testina non deve vibrare, se vibra o è montata male o il filo al suo interno ha qualche groviglio per cui è sbilanciato, escluderei un danno alla coppia conica.

Nello spostarsi è normale che cada verso sinistra, il manubrio ha l'asta sinistra più lunga dell'altra...

mai giudicare dalle prime impressioni tutti i mezzi hanno bisogno di assestarsi poi hai detto che sei passato da un 35 ad un 50ino è normale che vibri un pò di più spesso sono i cuscinetti nell' asta , lavoraci per un po di ore poi vedrai che comincerai a trovarti bene

Templeton ha scritto:(omissis)...certo che la tengo almeno con una mano.. ma non basta.. ruota a sinistra e cade..
mo vado.. staserà se non l'ho spaccato con un accetta vi racconto

Vediamo di scongiurare questo "truce" proposito...
1) Castrol Power one Racing full syntetic fallo al 2,5% x 10-15lt invece che a 3%
2) L'accelleratore và rilasciato e non bloccato...pulsante a scorrimento in posizione start
3) Primer (pompetta) 5-6 pompate.
4) Aria in posizione chiuso per i primi 3-4 tiri subito dopo (anche senza scoppiettii)aperto.
5) Non avverti compressione "esagerata"? Buon per te! il sistema di decompressione è efficace.
6)Regolazione cinghiaggi: può richiedere un pò più di tempo e pazienza ma ne verrai a capo tranquillamente.
7)Regolazione carburazione: Io la faccio a motore caldo...se non sai come fare ci sarà pure qualche decente officina che lo faccia per te al prezzo di un caffé...
Per finire...capisco che le tue aspettative per il tuo nuovo acquisto sono grandi...rassicurati; l'utensile che hai per le mani è al top dei decespugliatori 50cc...
Per ultimo,nulla ti vieta di caricarti il dece sulla spalla per il trasporto e agganciarlo al cinghiaggio alla bisogna...se il parafianco ti dà fastidio allunga la striscia reggi moschettone...prova,modifica,arrangia,escogita nuove soluzioni e ricorda che ad un attrezzo nuovo vanno prese le opportune misure...
ciao e...auguri


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proteggiamo le specie a rischio estinzione

allora ..
ferrari -tractor ha fatto una buona analisi a mio parere..grazie per gli auguri mastroturi...
sono tornato al lavoro e prima di ricominciare ho smontato il coperchio del filtro per controllare l'apertura dell'aria.. funziona, è a scatto, quindi è molto difficile che rimanga chiusa...
la benzina forse ha un mesetto ( tre settimane, non ricordo)..può essere per quello ..
comunque ha continuato a soffocarsi..
provo a spiegare meglio..
se accompagno l'aumento dei giri con piccole sgasate, il dece si accelera senza problemi..
anzi, appena entra in coppia( nn sono sicuro che sia il termine giusto, ma forse è proprio così... riminiscenze vespistiche) i giri SE LI PRENDE tutti e di colpo..un mostro..
ma se do delle pompate " profonde" annaspa come quando comincia a finire il carburante ( boooo boooo)..capito?
@ mastroturi: so accenderlo e comunque su questo ci siamo messi d'accordo.. si accende con mezza cordicella..
posso anche provarci con la carburazione e trovare il compromesso migliore.. a quello ci arrivo...
però leggendovi, e leggendo tutte le variabili che avete elencato ho un pò paura di non fare danni a medio-lungo termine..( possibile anche che chi lo fa al posto mio ne capisca quanto me, se non meno..anche perchè il migliore da ste parti voleva vendermi uno stihl ,mentre invece io l'ho preso on-line e se mi ripresento con questo mi fa i complimenti con qualche scherzetto)
spero solo di non aver fatto danni al motore..
fumo non ne fa.. mai.. quindi io terrei ancora la mix al 3% provando a cambiare la benzina con della fresca..
o vado a comprargli quella additivata?

le vibrazioni erano dovute al modo e alla quantità di filo contenuto all'interno della testina..
infatti in una delle sue convulsioni il decespugliatore ha fatto esplodere la testina e si sono persi dei pezzi ..quindi quella non gli piaceva.. domani glie ne compro un altra..se fa il bravo..
la coppia conica si surriscaldava parecchio e nonostante avessi visto che di grasso all'interno ce n'era ho rabboccato 2 volte, fino a quando non è fuoriuscito...
io vorrei proprio vedere come fate voi ad agganciare il moschettone al decespugliatore..per me è una guerra..scomodissimo.. e anche il fatto che al primo intoppo per poter sbrogliare la testina c'è da fare tutta l'operazione che ti porta via 5 minuti lo rende un attrezzo poco performante..
vedremo..
poi..
ho provato a togliere l'estensione del parasassi.. e ho lavorato molto meglio..ma così non ho più il coltello....non potevano metterci una cosa più morbida che non strusci sempre per terra?!?
sta fatto male a mio parere..con quello non riesco a far lavorare bene la testina..
adesso vi descrivo la qualità eccelsa dell'asta maori..
io non so che nome abbia... ma quell'anello che si avvita ( di solito con tre viti) allacoppia conica...
il primo pezzoquello che dovrebbe servire a tutelare il cuscinetto...che sul mio cinese ERA DI FERRO!!!..
beh quello s'è frantumato...
s'è scheggiato quando ho preso una corda che non avevo visto e che si è attorcigliata alla testina( mi sono fermato prima che si bloccasse da sola, perchè lavoravo pompando il gas ad intermittenza)..
comunque a fine giornata non è buono più.. è rotto in tre parti.. dovrò sostituirlo...proprio di gran qualità..
rispondendo all'ultima parte di mastroturi...
proverò, ma non posso allungare niente perchè sennò la testina non mi lavora parallela al terreno..
stavo anche pensando di spostare l'occhiello d'aggancio sull'asta un pò più verso la punta, dimodochè ho un angolo migliore...
in conclusione...
se la carburazione si sistema io credo che il motore sia veramente ok.. la coppia non l'ho sfruttata, quindi non so.. ma se gli va di prendere i giri.. ESPLODE e non lo tieni...
l'asta a detta vostra è tra le migliori... ma forse sono proprio i giapponesi che la intendono così.. a me s'è già sgranato un pezzo!!! comunque quella echo che ho visto in negozio me la sogno stanotte...
..................................

probabilmente la tua è una macchina nata male.
moltissimi qui sul forum hanno comprato motorizzazioni zenoah gz50n allestite con asta maori e si sono trovati soddisfattissimi.
il motore è uno dei cinquantini più potenti ed aggressivi sul mercato.
la maori è una costruttrice di aste molto seria.
non so quale echo tu abbia visto dal venditore, ma quello che hai comprato dovrebbe avere caratteristiche di prestazioni enormemente superiori.
se non è così rivolgiti a chi te lo ha venduto e fattelo sostituire.
è la prima volta che sento di gente che ha problemi con quel motore.

ps: per cortesia postaci delle foto del gruppo motore e dell'asta...perchè qualche dubbio a questo punto mi viene...

proprio non so..
ho detto comunque che a parte la carburazione ( se il problema è quello ) il motore va bene.. si sente che ce n'è!!!
dell'asta, non so...
vedremo.. intanto ho un pezzo rotto.. e non è che io abbia sbattuto contro qualcosa...
dove lo compro il pezzo di ricambio, non è che la garanzia copre queste parti.. no?bisogna che richiami chi me lo ha venduto..
dell'echo ho elogiato l'asta, che secondo me era da 30 o da 32 ...con dei particolari molto più curati..

ps: avevo già postato peppone..
https://lamotosega.forumattivo.com/t3535p15-foto-dei-nostri-decespugliatori-da-lavoro

Templeton ha scritto:proprio non so..
ho detto comunque che a parte la carburazione ( se il problema è quello ) il motore va bene.. si sente che ce n'è!!!
dell'asta, non so...
vedremo.. intanto ho un pezzo rotto.. e non è che io abbia sbattuto contro qualcosa...
dove lo compro il pezzo di ricambio, non è che la garanzia copre queste parti.. no?bisogna che richiami chi me lo ha venduto..
dell'echo ho elogiato l'asta, che secondo me era da 30 o da 32 ...con dei particolari molto più curati..

ps: avevo già postato peppone..
https://lamotosega.forumattivo.com/t3535p15-foto-dei-nostri-decespugliatori-da-lavoro

per cortesia mettici delle foto della tua macchina

se riesco a far funzionare il telefono oggi ne ho fatte delle altre...
comunque nella sezione apposita già ne avevo messe..
https://lamotosega.forumattivo.com/t3535p15-foto-dei-nostri-decespugliatori-da-lavoro
queste sono di stasera
https://servimg.com/view/17463905/10
https://servimg.com/view/17463905/12

queste per chi mi consigliava di controllare il montaggio della campana frizione..
https://servimg.com/view/17463905/13
https://servimg.com/view/17463905/14

per chi avesse seguito e fosse interessato...
aspettavo di comprare la benzina, perchè sono rimasto senza testina( che volevo prendere on-line insieme al ricambio)..però stasera ho avuto modo di accaparrarmi un litro di verde fresca e allora ho rifatto la miscela per provare a togliermi sto peso dallo stomaco..
miscela al 3%, come sempre...
acceso.. le prime tre quattro sgasate, come sempre.. poi la musica è cambiata...
pareva un altro motore.. anche con accelerate profonde non annaspa più...
va come un orologio...
mo speriamo che tenga.. ma a quanto pare era questione di benzina vecchia..incredibile...
mi arriverà il pezzo e lavorerò senza l'estensione del parasassi( imparando ad agganciarlo all'imbragatura)cercando di farci pace...
mi sono passati dei brividi a sentirlo scoppiettare ...adesso si!!
ps: fa delle piccole fumate ..piccole...

Templeton ha scritto:(omissis)...miscela al 3%, come sempre...(omissis)
ps: fa delle piccole fumate ..piccole...

attento che poi non ti si "sporchi" la candela...

proteggiamo le specie a rischio estinzione

MASTROTURI ha scritto:

Templeton ha scritto:(omissis)...miscela al 3%, come sempre...(omissis)
ps: fa delle piccole fumate ..piccole...

attento che poi non ti si "sporchi" la candela...

proteggiamo le specie a rischio estinzione

ne lcaso la pulisco? come me ne accorgo?
non devo farla al 3 per il rodaggio?
diminuisco?
..grazie..

quel rumore metallico di ferraglia quando spengo.. cos'è la fizione?

Templeton ha scritto:
quel rumore metallico di ferraglia quando spengo.. cos'è la fizione?

si.
ora rientriamo in argomento per cortesia:
decespugliatori professionali e forestali visti sotto il profilo tecnico-meccanico e con relazioni di impiego.
grazie
ps: ulteriori OT in questa sezione verranno immediatamente rimossi.

Salve a tutti sono nuovo del forum.
Sono anch'io un appassionato di decespugliatori e motoseghe.
Vorrei chiedervi due consigli/pareri.
Possiedeo 2 decespugliatori: un Robin NBT 411, di questo sono contentissimo è potente anche con filo bello lungo, mai una rogna. Conoscete questa macchina? Vi risulta si aprofessionale? C'è di meglio nel mercato?
Possiedo anche un'altro Robin, è un NBT 415 a due tempi bicilindrico. Lo presi da un conoscente, che si stancò per il peso troppo elevato. Ho sentito dire che fosse uno dei decespugliatori più potenti del passato e dalla Robin stessa. Ha però un problemino: va meno dell'altro monocilindrico che possiedo. Credo sia un questione di motore in quanto la trasmissione era stata fatta nuova un paio d'anni fa dal precedente proprietario. Conoscete quest'altro decespugliatore?
Avete idea di quanto possa costare una completa rimessa a nuovo del motore?

Grazie a tutti!

benvenuto johnny85 sul nostro forum.
la prima macchina personalmente la conosco poco ma, trattandosi di un 4 tempi, escludo possa essere considerata professionale...i professionisti e gli impieghi professionali di solito esisgono macchine a due tempi.
il bicilindrico due tempi robin invece è una macchina decisamente professionale...ha avuto scarso successo (come spesso accade ai decespugliatori ed alle motoseghe bicilindriche) ma si trova ancora in vendita (non in italia).
ho postato qui
https://lamotosega.forumattivo.com/t7678-robin-bicilindrico-2-tempi-nbt-415#70741
un video illustrativo di questa macchina.

peppone ha scritto:benvenuto johnny85 sul nostro forum.
la prima macchina personalmente la conosco poco ma, trattandosi di un 4 tempi, escludo possa essere considerata professionale...i professionisti e gli impieghi professionali di solito esisgono macchine a due tempi.
il bicilindrico due tempi robin invece è una macchina decisamente professionale...ha avuto scarso successo (come spesso accade ai decespugliatori ed alle motoseghe bicilindriche) ma si trova ancora in vendita (non in italia).
ho postato qui
https://lamotosega.forumattivo.com/t7678-robin-bicilindrico-2-tempi-nbt-415#70741
un video illustrativo di questa macchina.

Sono entrambi 2 tempi. Mi chiedevo più che altro quanto più potente dovrebbe essere il bicilindrico assumendo che la macchina sia in ordine, visto che la cilindrata dei due motori è la stessa

jonny85 ha scritto:

Sono entrambi 2 tempi.

ecco: questo testimonia e precisa quanto scrissi prima: non conosco "poco" quella macchina...non la conosco per niente capita di sbagliare e non posso conoscere tutto...
spero che qualche iscritto più preparato di me sui robin (ci va poco: dalle mie parti non se ne sono praticamente mai visti nella storia) ti sappia rispondere meglio.
abbi fede e pazienza: qualcuno salterà fuori presto

saluti
peppone

salve a tutti,cosa sapete dirmi dei decespugliatori maruyama?sono cosi' fenomenali come qualcuno dice?

agrish ha scritto:salve a tutti,cosa sapete dirmi dei decespugliatori maruyama?sono cosi' fenomenali come qualcuno dice?

ottime macchine in classe professionale.
d'altronde, in passato abbastanza recente, maruyama ha costuito i motori decespugliatori per stihl (breve periodo, poi è subentrata shibaura ed ultimamente stihl se li fa da sè) ed husqvarna (per svariati anni prima che la casa svedese si comprasse la zenoah)...fai un pò tu...

agrish ha scritto:salve a tutti,cosa sapete dirmi dei decespugliatori maruyama?sono cosi' fenomenali come qualcuno dice?

Ciao,ne posseggo uno spalleggiato,la macchina lavora energicamente e fino a questo momento non ha dato problemi,anzi..........,non ti so dire il modello e i dati precisi del mio, perché lo tengo in montagna per tagliare attorno alla baita o nei pressi della teleferica,prato o sottobosco giovane e in alcuni casi dei rovi. Di sicuro so che è circa 50 cc di cilindrata. il motore ha un buonissimo spunto.
Curiosità:
Al momento dell`acquisto,il venditore mi aveva detto che Stihl e Husqwarna su certi loro modelli montavano motori Maruyama (anno 2007), Maruyama era nata come casa costruttrice di motori. essendo una voce sulla quale non ho mai approfondito, o cercato conferma ufficiale,chiedo se qui sul forum qualcuno sa qualche cosa di preciso su questo tema.O mi conferma quanto scritto.Ai tempi dell`acquisto a parità di kw,Maruyama era molto meno caro di marche quali Stihl o Husqwarna.

Don Camillo ha scritto:
Al momento dell`acquisto,il venditore mi aveva detto che Stihl e Husqwarna su certi loro modelli montavano motori Maruyama (anno 2007), Maruyama era nata come casa costruttrice di motori. essendo una voce sulla quale non ho mai approfondito, o cercato conferma ufficiale,chiedo se qui sul forum qualcuno sa qualche cosa di preciso su questo tema.O mi conferma quanto scritto.

singor arciprete...se si legge il mio post subito prima del suo troverà conferma di quanto ha scritto