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Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
4 partecipanti
Pagina 1 di 1
Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
micpiton Sab Lug 13, 2019 10:58 am
Salve a tutti gli utenti del forum,
Sono alle prese con la sistemazione di un decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33 e dovrei eseguire i seguenti lavori:
1) Pulizia carburatore e sostituzione membrane + spillo e relativa leva
2) Sostituzione flangia termica (una sede per il fissaggio del carburatore si è sfilettata)
3) Sostituzione guarnizioni flangia termica lato cilindro e lato carburatore (vedi figura sotto)
Avrei un paio di cose da chiedere:
Relativamente al punto 1 vorrei chiedere come, cambiando anche lo spillo e relativa leva, poter verificare l'altezza della leva senza avere a disposizione lo strumento della Walbro (il carburatore è un Walbro WYK-32B). Posso utilizzare un cacciavite a testa piana? Va bene uguale?
Relativamente al punto 3 invece vi vorrei chiedere il tipo di carta adatta per rifarsi le guarnizioni da se. Occorre un materiale speciale oppure va bene la classica carta da guarnizioni dello spessore di 0,5 mm? Occorre una resistenza particolare alle alte temperature? ho visto una carta per guarnizioni che resiste a 400° ma costa moltissimo...
Grazie mille delle preziose dritte che saprete darmi
Sono alle prese con la sistemazione di un decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33 e dovrei eseguire i seguenti lavori:
1) Pulizia carburatore e sostituzione membrane + spillo e relativa leva
2) Sostituzione flangia termica (una sede per il fissaggio del carburatore si è sfilettata)
3) Sostituzione guarnizioni flangia termica lato cilindro e lato carburatore (vedi figura sotto)
Avrei un paio di cose da chiedere:
Relativamente al punto 1 vorrei chiedere come, cambiando anche lo spillo e relativa leva, poter verificare l'altezza della leva senza avere a disposizione lo strumento della Walbro (il carburatore è un Walbro WYK-32B). Posso utilizzare un cacciavite a testa piana? Va bene uguale?
Relativamente al punto 3 invece vi vorrei chiedere il tipo di carta adatta per rifarsi le guarnizioni da se. Occorre un materiale speciale oppure va bene la classica carta da guarnizioni dello spessore di 0,5 mm? Occorre una resistenza particolare alle alte temperature? ho visto una carta per guarnizioni che resiste a 400° ma costa moltissimo...
Grazie mille delle preziose dritte che saprete darmi
micpiton- utente registrato
- Messaggi : 3
Data d'iscrizione : 17.05.19
Re: Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
falcetto Dom Lug 14, 2019 12:22 pm
- il "calibro" per la planarità del bilanciere non è indispensabile: il bilanciere deve essere semplicemente parallelo al piano di appoggio membrana del carburatore.
- va bene la normalissima carta per guarnizioni. Saluti
- va bene la normalissima carta per guarnizioni. Saluti
******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.
falcetto- Moderatori
- Messaggi : 9252
Data d'iscrizione : 18.12.11
Località : Bassa Brianza
Re: Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
micpiton Lun Lug 15, 2019 7:49 am
Grazie Falcetto per le risposte:
On line sono riuscito a reperire questa immagine, un cacciavite a taglio abbastanza largo può essere utile allo scopo?
Cercando informazioni on line ho letto che passando sopra il bilanciere con l'attrezzo (cacciavite o altro) questo, per una regolazione ottimale, deve essere lievemente sfiorato, giusto?
Quando si fanno queste operazioni è meglio sostituire anche la relativa molla o si può / si deve lasciare quella vecchia?
grazie ancora per i preziosi consigli
Riguardo lo spessore della carta da guarnizioni per realizzare quella tra flangia termica e cilindro dite che uno spessore di 0,5 mm possa andare bene?
grazie ancora
On line sono riuscito a reperire questa immagine, un cacciavite a taglio abbastanza largo può essere utile allo scopo?
Cercando informazioni on line ho letto che passando sopra il bilanciere con l'attrezzo (cacciavite o altro) questo, per una regolazione ottimale, deve essere lievemente sfiorato, giusto?
Quando si fanno queste operazioni è meglio sostituire anche la relativa molla o si può / si deve lasciare quella vecchia?
grazie ancora per i preziosi consigli
Riguardo lo spessore della carta da guarnizioni per realizzare quella tra flangia termica e cilindro dite che uno spessore di 0,5 mm possa andare bene?
grazie ancora
Ultima modifica di falcetto il Lun Lug 15, 2019 3:06 pm - modificato 2 volte. (Motivazione : Unione messaggi consecutivi)
micpiton- utente registrato
- Messaggi : 3
Data d'iscrizione : 17.05.19
Re: Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
leoneant Mar Lug 16, 2019 8:45 am
Domanda: è possibile fare così per tutti i carburatori a membrano Walbro? Non credo che la Walbro produca un "calibro" di riscontro per ogni carburatore... immagino che ne abbia uno, max due a catalogo.falcetto ha scritto:- il "calibro" per la planarità del bilanciere non è indispensabile: il bilanciere deve essere semplicemente parallelo al piano di appoggio membrana del carburatore.
Ti ringrazio se potrai risolvere questa mia semplice curiosità
Grazie e buona giornata
leoneant- utente registrato
- Messaggi : 54
Data d'iscrizione : 01.12.12
Re: Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
falcetto Mar Lug 16, 2019 5:56 pm
Hai quotato il mio personale pensiero. Le macchine da giardinaggio mie e dei conoscenti le ho sempre sistemate positivamente senza il calibro Walbro. Saluti
******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.
falcetto- Moderatori
- Messaggi : 9252
Data d'iscrizione : 18.12.11
Località : Bassa Brianza
Re: Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
micpiton Lun Lug 22, 2019 8:42 am
Falcetto ho seguito il tuo consiglio aiutandomi con la base di un calibro per verificare la planarità del bilanciare rispetto al piano carburatore e tutto è andato molto bene. Ora il decespugliatore con il carburatore pulito e ricostruito va che è una meraviglia.
Dovrei affinare un pò la carburazione ma per questo credo che lo porterò da un orecchio un pochino più allenato rispetto al mio
Dovrei affinare un pò la carburazione ma per questo credo che lo porterò da un orecchio un pochino più allenato rispetto al mio
Ultima modifica di falcetto il Lun Lug 22, 2019 10:59 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimosso quote msg immediatamente precedente)
micpiton- utente registrato
- Messaggi : 3
Data d'iscrizione : 17.05.19
Re: Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
leoneant Mar Lug 30, 2019 9:36 am
Forse non è il thread giusto, ma mi piacerebbe sapere come eseguire correttamente la carburazione del decespugliatore. Ho provato a fare una ricerca, ma non ho trovato nulla di ben fatto come c'è, invece, per la carburazione della motosega.
Grazie e saluti a tutti.
Grazie e saluti a tutti.
leoneant- utente registrato
- Messaggi : 54
Data d'iscrizione : 01.12.12
Re: Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
ferrari-tractor Mer Lug 31, 2019 5:41 am
è sostanzialmente la stessa procedura. Fai la carburazione con una testina attaccata
ferrari-tractor- Moderatori
- Messaggi : 13780
Data d'iscrizione : 19.04.10
Età : 43
Località : Prov. Cuneo
Re: Lavori di manutenzione decespugliatore Kaaz-Mitsubishi TL33-PFD
leoneant Mer Lug 31, 2019 12:23 pm
Grazie per la risposta ferrari-tractor.
La mia curiosità nasce da fatto che sul carburatore del decespugliatore io ho una sola vite di regolazione della miscela, e non le classiche due viti, L ed H della motosega. Immagino che la procedura sia diversa.
Ti sarei grato se potessi darmi delle indicazioni sulla carburazione del decespugliatore, oppure un link a qualche discussione che, nonostante abbia provato con diversi tentativi, non riesco a trovare.
Grazie e buona giornata
ferrari-tractor ha scritto:sostanzialmente la stessa procedura
La mia curiosità nasce da fatto che sul carburatore del decespugliatore io ho una sola vite di regolazione della miscela, e non le classiche due viti, L ed H della motosega. Immagino che la procedura sia diversa.
Ti sarei grato se potessi darmi delle indicazioni sulla carburazione del decespugliatore, oppure un link a qualche discussione che, nonostante abbia provato con diversi tentativi, non riesco a trovare.
Grazie e buona giornata
leoneant- utente registrato
- Messaggi : 54
Data d'iscrizione : 01.12.12
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