Minimo decespugliatore cinese tipo Mitsubishi TL33

petro Lun Ott 30, 2023 12:00 pm

ho un clone mitsubishi tl33. carburatore senza regolazioni se non il minimo meccanico. non è il suo originale, tanto tempo fa sostituito con uno di un castor 33cc che avevo insieme a tutta l'asta di trasmissione.
l'altro giorno ho smontato l'asta per controllare la frizione nonostante non desse nessun problema. un ferodo era finito completamente al centro (l'altro meno e comunque più regolare) e ha consumato un poco la campana. usura campana comunque uniforme nonostante un piccolo gradino ai bordi. quindi ho montato una frizione ancora buona che avevo di un vecchio axel 33cc. probabilmente anche se non in modo evidente prima slittava perchè ora con la lama montata quando si prende erba fitta si sente che cala un poco il motore.
dopo le premesse il problema comunque non grave.
funziona bene. va in moto e tiene il minimo e prende i giri. però dopo circa un minuto che sta al minimo corretto, si abbassa e si spegne.
al riavvio nonostante sia caldo necessita di più tiri di corda e di tirare un poco l'acceleratore per fare prima.
se alzo il minimo si alza troppo e si muove la testina. ho provato con regolazioni leggerissime ma non si riesce a trovare una via di mezzo.
la carburazione sembra buona perchè la candela con miscela al 2% è perfetta. ma comunque non è regolabile.
il difetto è uguale con o senza filtro aria.
cosa può essere?

falcetto Lun Ott 30, 2023 6:35 pm

petro ha scritto: prima slittava perchè ora con la lama montata quando si prende erba fitta si sente che cala un poco il motore...... però dopo circa un minuto che sta al minimo corretto, si abbassa e si spegne.
al riavvio nonostante sia caldo necessita di più tiri di corda e di tirare un poco l'acceleratore

- una frizione che slitta non fa calare i giri motore.
- carburazione grassa al minimo. Carburatore a farfalla piatta o cilindrica rotante?

petro Lun Ott 30, 2023 7:14 pm

Prima intendevo con la vecchia frizione consumata. Ma non si trattava di uno slittamento completo perché come ho scritto una ganascia era consumata totalmente solo nella parte centrale del ferodo, mentre l'altra era ancora uniforme anche se consumata. Con questa non slitta affatto per questo dico che il motore ne risente di più quando sottoposto a sforzo.

Il carburatore è a farfalla rotante. Il tipico walbro. Senza nessuna regolazione.
Però si spegne dopo circa 1 minuto che rimane al minimo.

falcetto Mar Ott 31, 2023 7:19 pm

Al centro della mezzaluna rotante superiore c'è un tappino o un sigillo siliconico?
Sotto dovrebbe esserci la vitina di regolazione altezza spillo conico.

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