Montaggio sfiato serbatoio Husqvarna 350

Avevo la mia husqvarna 350  che perdeva miscela dallo sfiato del serbatoio, era solame te da bloccarlo.
Tuttavia durante il rimontaggio, consultando anche l'esploso , non riesco a capire dove era inserito, dovrebbe essere dove è posizionato nella foto e dovrebbe esserci anche una vite che lo fissa.
Ringrazio infinitamente chi è in grado di aiutarmi.

Scusa ma dalla tua domanda capisco poco o niente , non so altri
Posta qualche foto
Ciao nitro

MI sembra sufficientemente chiaro che vorrebbe sapere dove va montato lo sfiato del serbatoio..... se lo si sa, si scrive, altrimenti si passa.. inutile chiedere foto per avere chiarimenti.

A mia conoscenza lo sfiato serbatoio miscela delle Husqvarna serie 3xx è inserito solo a pressione, senza nessuna vite di fissaggio. Foto qui sotto. Saluti

Ringrazio infinitamente, lo sfiato era solamente sfilato.

Sul modello Husqvarna 350 dove si trova lo sfiato? Io nel punto indicato nella foto ho 2 ugelli collegati da un tubo (ad U praticamente). Non trovo filtri o altro.

Grazie mille

Se non è cambiato qualcosa nel corso degli anni lo sfiato era sotto il filtro metallico a destra del tubo benzina nella mia foto.

Buongiorno e grazie per la risposta, smontando la motosega mi trovo questa situazione qui...




Anche da altre parti del serbatoio non trovo il filtro di sfiato o altre aperture.
Vi è mai capitata una situazione simile?
Grazie ancora

Il serbatoio in foto è di una 350 piu recente, una versione con primer, almeno il serbatoio è quello poi la macchina magari è piu vecchia e non ha il primer..
Certo è che quel tubo tipo tygon giallo non è originale e non va messo cosi! lo sfiato vero e proprio (quello col nottolino bianco) va lasciato libero (alcune versioni x mercati esteri avevano un tubo che portava lo sfiato nel collettore filtro aria) l'altro attacco sul serbatoio è il ritorno del primer, prova a infilarci uno spillo e dovrebbe andare direttamente nel serbatoio.
Per questo non vanno uniti cosi i due attacchi tubo. Se la motosega non ha il primer l'attacco arancio (quello diretto al serbatoio va tappato e quello bianco va lasciato libero.

Grazie mille, sei stato di grande aiuto.
Sicuramente la macchina è senza primer, non so chi ha fatto quel collegamento col tubicino. Nello sfiato ci va messo un filtro oppure va lasciato libere e basta?
Ora cercherò anche un modo per tappare l'attacco arancio.
Grazie ancora

Vevaxel75 ha scritto:... l'attacco arancio (quello diretto al serbatoio va tappato e quello bianco va lasciato libero.

Hai spiegato bene ma il terzo attacco arancio mi sembra troppo misero in lunghezza per collegarci il tubetto di scarico dal primer con il rischio che si scolleghi.

Purtroppo dalla foto non si vede bene, comunque posso assicurarti che quell'attacco arancio vicino allo sfiato (bianco) è il ritorno miscela dal primer. Attenzione però.. se il serbatoio è stato sostituito come ricambio aggiornato su una macchina piu vecchia senza primer potrebbe essere che l'attacco in questione sia cieco cioè non forato, per questo dicevo prima di verificare infilandoci uno spillo o una bacchettina metallica per vedere se sfocia dentro il serbatoio. Se non è forato basta togliere il tubo giallo e lasciare tutto com'è, se è aperto nel serbatoio (e la macchina non ha primer) va tappato.
Per tapparlo facilmente ti servono un paio di pinze, le forbici e un accendino; taglia un pezzetto da circa 2cm di tubo giallo, scaldalo da un lembo con l'accendino fino quasi a fonderlo e con le pinze premi la zona semifusa fino a incollarla, avrai cosi creato un tappo, infila la parte aperta sul raccordo arancio se vuoi stare sicuro mettici una fascettina per stringerlo bene sul raccordo (fascetta da elettricista, pezzetto di filferro, ecc..).
Certo è che in ogni caso il raccordo bianco dello sfiato va lasciato libero di far entrare aria nel sebatoio altrimenti la macchina non funzionerà mai bene. Se scarichi un esploso ricambi vedrai che alcune versioni per particolari mercati hanno un tubo che porta dal raccordo bianco fino al collettore del filtro aria per evitare che qualche vapore o goccia di miscela possa riversarsi nell'ambiente (e danneggiare un talebanecologista), nel mercato italiano gli sfiati erano liberi invece, infatti la prima versione non aveva il raccordo ma solo una "pastiglia" in porex per filtrare l'aria in ingresso.