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L'utilizzo del decompressione può causare ingolfamento?

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Ninjago
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Messaggio  Ninjago Lun Gen 31, 2022 2:22 pm

Buongiorno a tutti, scrivo perché ho un dubbio e vorrei sanare la mia curiosità.
Ho una 357 xp a cui recentemente ho cambiato il pistone, il tastino della decompressione (2 volte, il primo non tornava bene a posto), il collettore del carburatore e altre parti.
La macchina parte e funziona perfettamente senza usare il decompressore (non mi ricordo mai di attivarlo), questa mattina prima di accenderla mi sono ricordato e ho schiacciato il tastino ovviamente con l'aria tirata, dopo il terzo tiro mi sono accorto che il rumore dell'avvio non era ok.
Ho chiuso l'aria, tirato fuori il tastino e al primo tiro di corda ho sentito il tipico suono del motore ingolfato, ho quindi disingolfato e fatto partire solo con aria tirata.
Questa è la seconda volta che mi capita e quindi non penso sia una casualità. Quindi tornando al titolo del post l'utilizzo del decompressore può causare ingolfamento? Che relazione può esserci?

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Messaggio  falcetto Lun Gen 31, 2022 4:00 pm

Ninjago ha scritto: Ho chiuso l'aria, tirato fuori il tastino e al primo tiro di corda ho sentito il tipico suono del motore ingolfato, ho quindi disingolfato e fatto partire solo con aria tirata.
Dovresti chiarire la tua procedura di avviamento a freddo.
- al primo avviamento a freddo l'aria va chiusa.
- se il motore è ingolfato l'aria va aperta e a volte è necessario anche accelerare completamente per aprire la farfalla carburatore e dare aria che compensi la troppa miscela già presente nel cilindro.
- Azionare il decompressore non causa ingolfamento. Se fa il suo dovere scatta e si richiude al primo scoppio.

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Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  Charles2014 Lun Gen 31, 2022 7:41 pm

Ninjago ha scritto:Questa è la seconda volta che mi capita e quindi non penso sia una casualità. Quindi tornando al titolo del post l'utilizzo del decompressore può causare ingolfamento? Che relazione può esserci?
La mia Jonsered CS2156 (uguale alla 357xp) è estremamente sensibile all'ingolfamento. Mi spiego meglio, se dopo il primo falso scoppio non si ri-spinge all'interno la leva dell'aria, anche un solo mezzo tiro in più, l'ingolfamento è assicurato.
Da quando ho sostituito il cordino di accensione uso sempre il decompressore nell'avvio a freddo, visto che la compressione è importante e si sollecita tutta l'accensione. Non ho notato differenze rispetto a non usarlo. Secondo me è probabile che tu non abbia avvertito il falso scoppio e abbia continuato a tirare ingolfandola.
Sulla mia il decompressore si richiude dopo pochi secondi che il motore si è avviato.
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Messaggio  Alessio510 Mar Feb 01, 2022 7:18 am

In realtà il decompressore dovrebbe scattare anche ad un tiro di fune "deciso", se è tropppo poco sensibile alla compressione, non chiude e poi si ingolfa si.... dipende anche dal modo di avviare la macchina
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Messaggio  Ninjago Mar Feb 01, 2022 7:55 am

Si per quanto riguarda la partenza, tiro l'aria, schiaccio il tastino e tiro.
Evidentemente il decompressore non torna indietro al primo falso scoppio, poco male è una curiosità che avevo.
C'è da dire che mi ricordo del tastino una volta su 10 e non è un problema. Grazie a tutti delle info

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Messaggio  belcanto Mar Feb 01, 2022 8:12 am

Il decompressore si usa sempre o non lo si usa mai altrimenti funziona male:tende a bloccarsi.
Lo Svitol aiuta.
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Messaggio  Ninjago Mar Feb 01, 2022 8:39 am

Ah ecco, o magari dato che è nuovo nuovo potrebbe essere lento

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Messaggio  il mecc Mar Feb 01, 2022 4:27 pm

diciamo che il decompressore è nato per alleggerire lo sforzo specie ormai su tutte le pulegge di avviamento che sono in plastica.
poi chi lo usa bene.....tanti che non lo usavano...si cambiavano le pulegge,perchè sgranavano.
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Messaggio  Ninjago Mar Feb 01, 2022 4:38 pm

Per ora tutto ok, la.macchina è del 2006 e non molla

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