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Messaggio  twinpulse Lun Feb 20, 2012 8:34 pm

Ciao a tutti!

Quest'oggi mi hanno consegnato questa motosega ferma da diversi anni perchè guasta... Suspect

Ho deciso di condividere con voi il rispristino di questa vecchia macchina che a dire il vero non conosco bene a livello di annata e scheda tecnica; senz'altro sarà un motore di circa 35cc, 2cv circa?, barra 30cm, insomma un bel modellone da potatura, a sentirla girare molto nervosa, nonostante l'ammissione con pacco lamellare opposto al cilindro dove è situato un generoso carburatore walbro regolabile in minimo meccanico e carburazione H, accensione elettronica e priva di silent block, quindi vibrazioni a gogo e diretta nei suoi comportamenti...

ecco alcune foto..

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sopra si vedono alcuni particolari, ho ripristinato le vecchie membrane con qualche rimedio della nonna e per adesso sembrano funzionare, sostituito filtro aria, filtro benzina, tubo miscela nuovo, rimesso in quota bilancino di alzata spillo benzina, ricablato centralina/bobina, bypassato tasto spegnimento che creava solo tagli di corrente, fissato bobina sul corpo in metallo mediante l'utilizzo di una semplice fascetta a stringere...

A mio avviso veramente ben fatta la costruzione di questa semplice macchina, con 4 viti di fissaggio viene fuori il motore completo dal corpo macchina e le manutenzioni sono a portata di mano!

appena posso metto un video Very Happy

domani monterò barra e catena e verificherò la corretta lubrificazione di quest'ultima...

ciao Twinpulse


Ultima modifica di twinpulse il Lun Feb 20, 2012 8:47 pm - modificato 1 volta.
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Messaggio  peppone Lun Feb 20, 2012 8:44 pm

twinpulse ha scritto:senz'altro sarà un motore di circa 35cc, 2cv circa?, barra 30cm, insomma un bel modellone da potatura
non mi risulta che la xl automatic sia una macchina da potatura...anzi...lo si intuisce dalla distribuzione dei pesi, dalle impugnature e dal posizionamento dell'acceleratore.
comunque si tratta di un 58,2cc.
ecco la scheda tecnica
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/9f34db001d6d6f6e88256c26004d6e0a?OpenDocument

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Messaggio  twinpulse Lun Feb 20, 2012 8:49 pm


Grazie Peppone,

ma non è lei..

trattasi di altro modello, a rigor di logica la mia non dovrebbe discostarsi troppo da quello che ho scritto...(la mano non mente)
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Messaggio  peppone Lun Feb 20, 2012 8:56 pm

allora non è una xl automatic.
infatti è una xl, 26cc
ecco la scheda tecnica
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/ce0f71a23c6c52da88256c26004cc301?OpenDocument
macchina effettivamente da potatura di medio piccola cilindrata

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Messaggio  twinpulse Mar Feb 21, 2012 6:50 am

Sì, è proprio lei Very Happy

simpatica questa mts, ha la pompa di lubrificazione catena, come si vede dalle foto, che funziona per pressione, da basamento (carter pompa) a serbatoio, l'olio fuoriesce...quindi, dovrebbe esserci una valvola di non ritorno al carter, altrimenti aspirerebbe aria dal serbatoio...oggi controllo che quest'ultima funzioni, anche perchè aria non ne aspira, visto che il motore gira decentemente anche a serbatoio olio aperto, quindi, visto il sistema semplice dovrebbe pure spruzzare...
Adesso và come un gioiellino Very Happy apparte una copiosa e irregolare lubrificazione della catena, risolta mettendo un getto da 60 avvitato nel tubo che pesca olio nel serbatoio.

foto:

Ripristino motore Homelite XL  Oh8mx4

Breve video...

https://www.youtube.com/watch?v=C-6EL1n6qPU

domani iniziano i lavori di rinverniciatura e vedo se riesco a trovare una valvola di non ritorno per tubo int. da 3mm

Notte Twinpulse


Ultima modifica di Robinia il Mar Feb 21, 2012 10:12 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : unione tre post consecutivi)
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Messaggio  twinpulse Gio Feb 23, 2012 8:24 am

Stò intervenendo sulla verniciatura di alcune parti, stasera se ce la faccio a rimontarla farò alcune foto del lavoro ultimato, si può inserire il post in "singole motoseghe d'epoca", visto che la mts ha i suoi ben 35 anni e adesso dopo una rinfrescata và che una meraviglia? Mi sembra a questo punto la sezione più adatta..

ciao Twinpulse
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Messaggio  ferrari-tractor Gio Feb 23, 2012 8:39 am

twinpulse ha scritto:Stò intervenendo sulla verniciatura di alcune parti, stasera se ce la faccio a rimontarla farò alcune foto del lavoro ultimato, si può inserire il post in "singole motoseghe d'epoca", visto che la mts ha i suoi ben 35 anni e adesso dopo una rinfrescata và che una meraviglia?

Si.
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Messaggio  twinpulse Gio Feb 23, 2012 7:14 pm

Conclusione della motosega rinfrescata di carrozzeria e meccanica.

..ma credo rimarrà su uno scaffale in bella vista Very Happy

Ripristino motore Homelite XL  15qdsvc

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Messaggio  gianluca777 Sab Gen 16, 2016 5:45 pm

ciao. Posseggo la stessa motosega. volevo chiederti. il tubo che immette aria nel serbatoio olio deve avere una valvola di non ritorno obbligatoria?

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Messaggio  massimo 64 Dom Gen 17, 2016 8:05 am

Ne posseggo due una identica alla tua l'altra è' una super 2 ma il funzionamento che fa' la parte della lubrificazione è' identico per tutte e due , il tubo che praticamente manda in pressione il serbatoio dell ' olio deve avere una valvolina di non ritorno senza quella non funziona . Se guardi L' esploso nella sezione officina Homelite super 2 vedi la sequenza dei tubicini e ti riporta la valvolina ,fai attenzione se smonti tutto a non invertirli .saluti
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Messaggio  gianluca777 Mar Gen 19, 2016 10:46 am

massimo 64 ha scritto:..... il tubo che praticamente manda in pressione il serbatoio dell ' olio deve avere una valvolina di non ritorno senza quella non funziona . ....

Hai ragione. Ho adattato una valvolina ricavata da una bottiglia di profumo e finalmente funziona. Devo solo regolare il flusso allargando il foro dello spillo di chiusura sull'uscita.......... perchè probabilmente questa valvolina non è proprio il massimo per efficienza.
La cosa che però mi ritorna strana è il fatto che non funzioni senza. In teoria se uno tiene sempre accelerato  il soffiante dovrebbe sempre spingere aria  e quindi l'uscita dell'olio dovrebbe essere obbligatoria solo dalla parte opposta. Invece anche tenendo sempre accelerato ciò non accade .......bho!!!!

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Messaggio  Alessio510 Mar Gen 19, 2016 11:04 am

E' spiegabile con il fatto che la valvola di non ritorno crea comunque anche se aperta un minimo di pressurizzazione del serbatoio, cosa che non accade se non è presente
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Messaggio  fiatista87 Gio Gen 21, 2016 12:29 pm

La cosa è semplice, i carter motore non sono in pressione continua, avrà due fasi una in cui "soffia" ed una in cui "aspira", se non c'è la valvola che annulla la fase di "aspirazione" queste si compensano e quindi nel serbatoio olio si ha una pressione pari a zero....
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Messaggio  gianluca777 Gio Gen 21, 2016 9:41 pm

Aggiornamento.  Ho scambiato il tappo della tanichetta olio con quella della benzina. Devo dire che adesso ne butta proprio tanto . Ho tagliato legna secca e la catena appena si intiepidisce azz azz , inoltre appena lo spengo devo svitare il tappo per depressurizzare il serbatoio altrimenti inizia a gocciolare azz . Quando lo metto in moto devo ugualmente svitare il tappo (sempre per evitare il gocciolamento!).............. Ora si capisce il motivo perchè questo sistema è stato abbandonato........
Inoltre devo dire che per farlo partire (al primo avviamento) devo iniettare con una siringa un po di benzina nel carburatore........altrimenti non parte.............
Il minimo lo tiene a fatica........tende a spegnersi se tenuto al minimo......e devo continuamente riavviare........bho!! saranno le membrane??? ..........aiuto.

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Messaggio  Alessio510 Gio Gen 21, 2016 10:54 pm

.....è auspicabile che siano le membrane.....
Vorrei ricordarti che è una macchina comunque senza sicurezze, per cui non andrebbe utilizzata.... ok capo
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Messaggio  gianluca777 Ven Gen 22, 2016 12:19 pm

Alessio510 ha scritto:.....è auspicabile che siano le membrane.....
Vorrei ricordarti che è una macchina comunque senza sicurezze, per cui non andrebbe utilizzata.... ok capo
Le membrane si riescono a ricostruire? se si come?

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Messaggio  riky86 Ven Gen 22, 2016 12:28 pm

Purtroppo no, se hanno perso elasticità devi sostituirle. Costo circa 10€
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Messaggio  Alessio510 Ven Gen 22, 2016 12:54 pm

C'è un palliativo, ma ammesso di avere risultato è solo transitorio. Immergere le embrane nell'ammorbidente per il bucato per qualche tempo... recuperano elasticità, ma è solo temporaneo.
Vista la cifra esigua, comprale nuove e sei a posto ok capo
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Messaggio  nitro52 Ven Gen 22, 2016 5:11 pm

potresti anche mettere un velo di vaselina ma come dice Alessio e' solo un pagliativo temporaneo
concordo con gli amici di cui sopra che e' una macchina senza protezioni il quale posto sarebbe in bella mostra su uno scaffale
ciao nitro
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Messaggio  nonno sport Mar Gen 26, 2016 8:03 pm

buona sera a tutti,sono bruno e sono nuovo del forum,ma vi seguo da tanto......allora io oltre che ad usarle le motoseghe,mi piace pure collezionarle anche se ne ho poche,ma oggi mi hanno regalato un homelite super xl grippata,chissà se troveremo il gruppo termico?
è vero che per tenerla sullo scaffale non c'è bisogno che vada in moto,ma a me piace che siano abbastanza a posto.........nell'attesa di un miracolo,vi auguro buona serata
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Messaggio  Anto86 Mar Gen 26, 2016 9:08 pm

ciao e benvenuto.

guarda io un annuncio in questa sezione del forum lo inserirei: https://lamotosega.forumattivo.com/f34-cerco chissà che non accada il miracolo.. ok capo
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Messaggio  nonno sport Mar Gen 26, 2016 9:14 pm




abbiate pazienza devo ancora imparare ad usare il forum,comunque grazie!!


Ultima modifica di Alessio510 il Gio Gen 28, 2016 5:08 am - modificato 1 volta. (Motivazione : rimozione quote inutili)
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Messaggio  Nonno_sprint Mer Gen 27, 2016 7:36 pm

Puoi consultare questi ricambisti https://lamotosega.forumattivo.com/t310-ricambi-per-motoseghe-decespugliatori-tagliasiepi-rasaerba-etc
E' merce un pò rara da trovare ma la speranza è sempre l'ultima a morire.
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Messaggio  nonno sport Gio Gen 28, 2016 8:58 pm

ok,grazie nonno come me ahahhahah ok capo
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Messaggio  gianluca b Dom Nov 05, 2017 4:19 pm

[quote="twinpulse"]Sì, è proprio lei   Very Happy

simpatica questa mts, ha la pompa di lubrificazione catena, come si vede dalle foto, che funziona per pressione, da basamento (carter pompa) a serbatoio, l'olio fuoriesce...quindi, dovrebbe esserci una valvola di non ritorno al carter, altrimenti aspirerebbe aria dal serbatoio...oggi controllo che quest'ultima funzioni, anche perchè aria non ne aspira, visto che il motore gira decentemente anche a serbatoio olio aperto, quindi, visto il sistema semplice dovrebbe pure spruzzare...
Adesso và come un gioiellino  Very Happy  apparte una copiosa e irregolare lubrificazione della catena, risolta mettendo un getto da 60 avvitato nel tubo che pesca olio nel serbatoio.

Salve, sono venuto in possesso da poco di una homelite xl da potatura evolevo sapere come è fatta la valvola di ritorno e se è possibile avere una foto per provare ad acquistarla.
Grazie mille.

Gianluca

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