CARBURANTI ALCHILATI

Cerrini ha scritto:Salve, io ho sempre usato la miscela fatta da me. Oggi ho ripreso la motosega dal meccanico husqy dopo che mi ha pulito il carburatore, sostituito le membrane e le guarnizioni. Mi ha consigliato lui di usare l'aspen un ora prima di terminare il lavoro, dopo aver tolto tutta la miscela. Sabato provo, saluti.

iury1977 ha scritto:concordo con cpstihl, miscelare i due prodotti non va bene e tantomeno alternarli per il rischio di distaccamento di morchie nella camera di combustione che possano causare grippaggi.

cpstihl ha scritto:

El Ventu ha scritto:Ma le membrane non dovrebbero essere fatte da almeno un decennio di qualche elastomero resistente agli idrocarburi aromatici?

Mi pare strano che si possano danneggiare a causa della benzina verde.

Non capisco nemmeno il motivo per cui non bisognerebbe mischiare alchilata con verde da distributore, sono in ogni caso prodotti petroliferi miscibili tra loro, tanto che gli alchilati vengono usati da tempo per aumentare il RON delle benzine normali.

Boh.

Per me si va ne la città dolente,
per me si va ne l'etterno dolore,
per me si va tra la perduta gente.......
Lasciate ogne speranza, voi ch'intrate"
Dopo infiniti tentativi di capire sono giunto a queste conclusioni:
Fa bene alla nostra salute? Forse si.
Fa bene al nostro portafoglio? Sicuramente no.
Fa bene alle nostre motoseghe? Ma..
P.s. se non sbaglio l'alchilata dovrebbe avere capacità detergenti, quindi facendo questi mix si dovrebbe favorire il distacco di morchie a tutto vantaggio di un nuovo gruppo termico da montare
In definitiva penso che qualunque sia la scelta fatta ( entrambe valide, la differenza è data dalle motivazioni che hanno determinato la scelta ) andrebbe mantenuta senza fare troppi miscugli.
Ciao

lobo ha scritto:Nella sezione sulle benzine alchilate, si consiglia di "fare una bella pulizia del cielo cilindro e luci di scarico prima di fare il passaggio da miscela ad aspen" [dolmar85].

Il mio caso è il seguente. Decespugliatore Stihl FR480 (ma credo che la mia domanda si applichi a qualsiasi motore 2T) inizialmente rodata e utilizzata con Aspen (10 litri). Dopo essere stata inutilizzata per 4-5 anni l'anno scorso revisionata da meccanico (non so che interventi specifici abbia eseguito) e utilizzo di miscela 2T (olio buono, miscela forse un po' grassina) per ca. 7 litri.

Domanda/e:

_ Pur avendo bevuto poca miscela (ca. 7 litri), devo eseguire le operazioni di pulizia consigliate sopra?
_ Se sì, è un'operazione eseguibile solo da persone esperte (o meccanici) o anche da "dilettanti"? Come si fa?

giulio.s ha scritto:

miscela ha scritto:

marco70 ha scritto:A proposito di Aspen.

Quando ho preso la Husqvarna dentro c'era miscela benzina-olio che mi avevano messo per provarla e ho tagliato poco tanto per finirla.

Visto che l'uso in teoria doveva essere sporadico ho deciso di prendere la Aspen per non avere il problema della miscela vecchia.

Al primo pieno però ho avuto la sensazione che renda meno.

E' possibile??

Marco.

non è stata un'impressione, è proprio così.
Io stesso me ne accorsi usando la motosega nuova alla quale era stato fatto un pieno con la aspen, e chiedendo ad amici e su forum ho trovato molti riscontri anche tra i professionisti che la usano continuamente.
L'idea che mi sono fatto è che la aspen abbia un potere detonante minore della benzina miscelata classica e che di conseguenza doni al motore un comportamento meno aggressivo e "moscio".
io poi sono tornato alla miscela ma alcuni dei più accaniti consumatori di aspen hanno risolto ritoccando minimamente la carburazione (suppongo in favore di un settaggio più "magro" ).

io posseggo una jonsered 2260, carburazione elettronica in teoria la motosega si dovrebbe carburare perfettamente da sola usando aspen, invece x le altre 7 motoseghe, specialmente la dolmar CT , la sachs dolmar 123, le 2 vecchie echo 451 vl,dovrei ricarburarle, mentre le restanti 3 forse no, la 372xp, la stihl 660, e la piccola stihl 192 c , o magari vanno senza problemi, le piu vecchie, dovrei provare

giulio.s ha scritto:

giulio.s ha scritto:

miscela ha scritto:

marco70 ha scritto:A proposito di Aspen.

Quando ho preso la Husqvarna dentro c'era miscela benzina-olio che mi avevano messo per provarla e ho tagliato poco tanto per finirla.

Visto che l'uso in teoria doveva essere sporadico ho deciso di prendere la Aspen per non avere il problema della miscela vecchia.

Al primo pieno però ho avuto la sensazione che renda meno.

E' possibile??

Marco.

non è stata un'impressione, è proprio così.
Io stesso me ne accorsi usando la motosega nuova alla quale era stato fatto un pieno con la aspen, e chiedendo ad amici e su forum ho trovato molti riscontri anche tra i professionisti che la usano continuamente.
L'idea che mi sono fatto è che la aspen abbia un potere detonante minore della benzina miscelata classica e che di conseguenza doni al motore un comportamento meno aggressivo e "moscio".
io poi sono tornato alla miscela ma alcuni dei più accaniti consumatori di aspen hanno risolto ritoccando minimamente la carburazione (suppongo in favore di un settaggio più "magro" ).

io posseggo una jonsered 2260, carburazione elettronica in teoria la motosega si dovrebbe carburare perfettamente da sola usando aspen, invece x le altre 7 motoseghe, specialmente la dolmar CT , la sachs dolmar 123, le 2 vecchie echo 451 vl,dovrei ricarburarle, mentre le restanti 3 forse no, la 372xp, la stihl 660, e la piccola stihl 192 c , o magari vanno senza problemi, le piu vecchie, dovrei provare

ieri sono andato a comprare un altra motosega nuova a mio suocero... la precedente jonsered 2240 nuova, e stata rubata........una donna si e finta medico, e visitava mio suocero in camera, mia suocera faceva il caffe, e un altro di nascosto a fatto razzia. Ha fregato tutte le motoseghe che aveva nel corridoio 2 cinesine, una vecchia stihl 230, e la nuovissima jonsered di pochi mesi, ora gli ho comprato una jonsered cs 2250 450 euro, domani la porto a mio suocero , oramai che ero li ho comprato 2 taniche da 5 litri della famosa Aspen 2t 50 euro......... ho svuotato il serbatoio della mia jonsered 2260, lo messa in moto partita al primo colpo dopo 2 mesi che era ferma, dato 2 piccole accelerate, poi lo messa a terra e ho aspettato che il motore morisse x mancanza di benzina ho fatto il pieno di Aspen, e ripartita al secondo colpo, la prima impressione al momento e stata un motore meno rotondo, e un po meno vivace,( probabilmente il carburatore elettronico doveva regolarsi) la miscela che aveva dentro era blusuper, con olio CASTROL_POWER_1_RACING_2T, con la miscela la 2260 era più aggressiva e il motore girava più rotondo, la prova fatta e stata una cavolata lo so,( 6 o 7 accelerate a vuoto poi lo spenta e rimessa in letargo) tra 5 mesi quando la userò nel bosco magari rendera ancora di più con l aspen, staremo a vedere