Stihl 028 AV

Frank 92 Mar Nov 13, 2012 9:20 pm

Salve sapete se la motosega Stihl 028 AV montava un cilindro che aveva un diametro di 42 mm. Grazie

peppone Mar Nov 13, 2012 9:46 pm

Frank 92 ha scritto:Salve sapete se la motosega Stihl 028 AV montava un cilindro che aveva un diametro di 42 mm. Grazie

sì.

falcetto Mar Nov 13, 2012 10:22 pm

Concordo. Prodotta con diversi suffissi (AV, WB, Super) rispettivamente con alesaggio cilindro da 42, 44 e 47 mm.
Saluti

controller Mer Nov 14, 2012 5:27 am

Buongiorno a tutti,

è il mio primo post, anche se è un bel po’ che vi seguo. Mi spiace rettificare falcetto (che saluto), ma ho una 028 super (un vero mulo) e l’alesaggio di questa variante è 46 mm. Esatti invece i 42 e 44 mm dei due modelli Stihl precedenti la super.

Cordialità

falcetto Dom Nov 18, 2012 8:05 am

Benvenuto e grazie per la precisazione. Mi era sfuggito il tuo intervento.
Ho confuso l'alesaggio con la cilindrata (47cc) della versione che posseggo anch'io.
Concordo pienamente riguardo alla "sostanza e solidità" di questo modello. 30 anni di splendido servizio senza un vero problema. Ultimamente mi sta cedendo la griglia del carter avviamento.
7,3 kg coi pieni e barra da 40. Grazie ancora. Saluti

juannes 83 Lun Dic 09, 2013 9:06 pm

Buona sera, ti posso chiedere una informazione di Stihl 028 av? Visto che la possiedi da tanto, ti é mai successo che tira fuori poco olio ? Ne ho una da poco e non sta dando olio al punto giusto, lo da tipo a schizzi.. Che sia la pompa guasta o solo sporca?

falcetto Lun Dic 09, 2013 9:19 pm

Tenendo presente l'anzianità del modello penso che sia un problema di parziale otturazione filtro interno serbatoio olio catena o anche dello sfiato.
Lo sfiato di ventilazione serbatoio olio catena è accessibile rimuovendo la placca metallica montata sui prigionieri del carter.
E' tenuta in sede da una vitina M4 con testa per cacciavite a taglio (qui si vedono i 30 anni di progetto)
Per verificare lo sfiato devi usare la punta di uno spillo premendo la sferetta interna.
Saluti
Stihl 028 AV Dscn0310

juannes 83 Lun Dic 09, 2013 9:27 pm

Grazie per la spiegazione , megli di così non si può , domani ci provo, così mi eviti di smontare la pompa.. Laughing

falcetto Lun Dic 09, 2013 9:37 pm

Poichè nel pc ho anche questa foto, ti potrebbe tornare utile.
PS: non serve quotare il messaggio immediatamente precedente. Saluti

Stihl 028 AV Dscn0311

falcetto Mer Dic 11, 2013 9:00 pm

juannes 83 ha scritto:Grazie per la spiegazione , megli di così non si può , domani ci provo, così mi eviti di smontare la pompa..

Facendo seguito al tuo messaggio per regolazione viti carburatore, rispondo qui in chiaro perchè di interesse generale.
La mia gira da sempre con il seguente setting:
Vite L aperta di 1 giro + 1/4
Vite H aperta di 1 giro
Saluti

juannes 83 Mer Dic 11, 2013 9:45 pm

Ti ringrazio, domani provo.. Peró ti devo dire bella motosega, io hó Stihl più nuove, ma questa mi piace, ha più sostanza, com'è che sembra abbia il blocco catena, che si muove il paramano.?

iury1977 Gio Dic 12, 2013 10:38 am

juannes 83 ha scritto:Ti ringrazio, domani provo.. Peró ti devo dire bella motosega, io hó Stihl più nuove, ma questa mi piace, ha più sostanza, com'è che sembra abbia il blocco catena, che si muove il paramano.?

per la mia 031AV, alcuni modelli ne sono dotate, una leva che agisce direttamente sulla campana della frizione (non tramite fascetta in acciaio come sui modelli moderni).

Contenuto sponsorizzato

Stihl 028 AV

Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV

Re: Stihl 028 AV