Istruzione x cambiare cilindro e pistone Stihl 041 AV e Husqvarna 254xpg

Buona sera a tutta la comunitá,
ho acquistato una stihl 041 aveq e un husqvarna 254xpg,entrambe con cilindro e pistone alla stihl, e solo il pistone alla 254xpg.
Siccome ho avuto solo motoseghe che hanno avuto sempre dei piccoli problem tecnici,non gravi come questi,vorrei imparare a ripararle.
Qualcuno ha dei link di video, doc, manuali in modo che mi prepari teoreticamente prima.
Grazie in anticipo
Saluti da stoccarda

Ciao, Raffaello e benvenuto.
Perdonami, ma non mi è chiaro di cosa hai bisogno. Puoi dirci quale è il problema?
Saluti.
Beppe65

Inizia a sfogliarti tutto il forum......c'è tanto materiale  

CanBastardo ha scritto:Inizia a sfogliarti tutto il forum......c'è tanto materiale

Perdonami, ma questa non è una risposta.
Beppe65

@Beppe, il problema é che voglio cambiare il pistone e dove é che si deve cambiare anche il cilindro lo vorrei fare.
Lo so che per molti del forum é una passeggiata ,ma io prima di iniziare qualche lavoro che non ho fatto mai, sono un pó piú attento del solito.Ecco perché vorrei leggere qualche manuale o vedere un video.
Cosí giusto per rilassarmi e sentirmi pronto.
Ragá non pensiate che sia timido , io non darei tanta confidenza a uno che tira la corda della messa in moto con i denti
Scherzo,magari avrei dei denti ,cioé dei buoni denti

@ Da canBastardo,
si lo stó facendo,non so a quale pagina mi trovo peró

Incominciamo a spostarci nella sezione apposita.

va bene, giá sto lievitando.
Non sapevo che ero in una sezione sbagliata.Mi scuso con i moderatori che lavorano tanto per fare ordine nel forum.

Adesso voglio dare una risposta (per la gioia di Beppe65 )
C' è un ottimo libro(consigliato da fernando62) sull utilizzo della motosega
https://lamotosega.forumattivo.com/t5610p45-guida-alle-motoseghe#89537
Forse a te interessano anche documenti sulla meccanica per capire meglio il funzionamento e l eventuale riparazione, guarda qui: https://lamotosega.forumattivo.com/f13-dizionario-tecnico-della-motosega , libri di meccanica non ne conosco

raffaell0 ha scritto:Buona sera a tutta la comunitá,
ho acquistato una stihl 041 aveq e un husqvarna 254xpg,entrambe con cilindro e pistone alla stihl, e solo il pistone alla 254xpg.
Siccome ho avuto solo motoseghe che hanno avuto sempre dei piccoli problem tecnici,non gravi come questi,vorrei imparare a ripararle.
Qualcuno ha dei link di video, doc, manuali in modo che mi prepari teoreticamente prima.
Grazie in anticipo
Saluti da stoccarda

Ciao raffaello,
Prova a fare una ricerca su you tube con "Husqvarna 55   51 Chainsaw Part 1 3".
Sono 3 video che spiegano appunto come cambiare pistone e cilindro.
Al contrario dei video, inizierei con una bella pulizia subito all'inizio anziché dopo aver smontato.

marco63 ha scritto: Prova a fare una ricerca su you tube con "Husqvarna 55   51 Chainsaw Part 1 3".
Sono 3 video che spiegano appunto come cambiare pistone e cilindro.

anche questa non è una risposta.
invece si potrebbe consigliare a raffaello di scaricarsi i manuali officina di quelle motoseghe, nei quali vengono fornite tutte le istruzioni necessarie.

https://lamotosega.forumattivo.com/t357-husqvarna-154-254-service

https://lamotosega.forumattivo.com/t4276-husqvarna-242xp-246-254xp-257-262xp-268-272xp-281xp-288xp-394xp-3120xp-service

https://lamotosega.forumattivo.com/t6299-stihl-041-041av-041ave-041farmboss-service

@ Da marco
grazie ,é un bel video,dovrebbero vederlo in tanti.
Cmq ieri sera ho smontata l´husqvarna 254XPG , + o - ho fatto come lui, forse mi apro un officina ;-)
ho fatto delle foto che metteró stasera quando vengo da lavoro(turno pomeriggio).
In base a quello che mi aveva detto il rivenditore della sega, che il pistone era partito,e infatti l´ho acquistata sapendo che minimo il pistone o il kit pistone cilindro da cambiare, INVECE non é da cambiare ne uno ne l´altro.Almeno spero,forse la fascia solo,quando vedrete le foto mi direte qualcosa in piú ,spero ;-)
Ma devo dire che la sega era tutta indurita.Come una colla,la spada,la catena,non si riusciva a staccare niente(posso metterla nel diesel?)
Il cilindro era sporco,all esterno, ma non di segatura, e una superficie non spessa ma durissima.Forse é linfa o non so. L´ho pulito come potevo, con il prodotto per forni o griglie.É giá piú carino.Non lo faccio molto per ottica,ma per evitare temperature troppo alte.
Ora devo vedere di disicostrarla(si scrive cosí?).Voglio cambiare delle guarnizioni,pulire il carburatore,devo vedere se funziona la pompa olio, dei tubicini.
Adesso vado, a stasera.
Ciao e grazie
@ peppone,
vi ringrazio siete generosi.
Mi sento quasi coccolato mio signore
Il fatto dei manuali in inglese non capisco un tubo,cioé una motosega :-)
In germania dove stó io vicino stoccarda,vengono fabbricate le stihl,le solo,la Bosh,la mahle(la ditta che fa il pistoni e cilindri a quasi tutto il mondo) anche i cilindri husqvarna ,tanto per dire.Ma ad avere dei manuali in tedesco,non é facile.Su ebay li vendono,che dovrebbero essere vietate.
Quindi ci arrangiamo come possiamo,Vero?
A dopo

raffaell0 ha scritto: Ma devo dire che la sega era tutta indurita.Come una colla,la spada,la catena,non si riusciva a staccare niente(posso metterla nel diesel?)

si,puoi mettere la catena a mollo e allla barra gli dai una spennellata,vale anche per il cilindro o altre parti incrostate

ecco le foto

beh....quel pistone non è molto bello...su un lato (scarico) mostra evidenti segni di grippaggio,il cilindro non si riesono a vedere le paratie interne(se ci fai delle foto più chiare...),ma almeno il pistone secondo me è da cambiare

Ciao, se cliccate sulle foto si ingrandiscono.In caso non sia chiara qualche foto ne faccio altre.Il cilindro é diffile a fotografarlo con tanta luce,nel foro o entra luce o l´obbiettivo :-)
L incrostazione del pistone non da fastidio vero?
Vorrei qualche parere se é da cambiare o se posso tirare ancora,le fasce,il cilindro?

Le ho fatte adesso,sono migliori?

sia pistone che cilindro mostrano evidenti segni dal lato scarico,se sono molto profondi ti conviene sostituire entrambi,altrimenti cambia solo le fasce al pistone e vedi come va

Ci sono dei pezzi di ricambio di concorrenza,qualcuno ha giá esperienze in comune?
Non x criticare le ditte con marchio originale,ma ho imparato che ci sono molte cooperazioni frá le industrie.Voi sapete sulle auto é anche cosí.Il problema é se sono di qualitá o meno.
Ci sono dei kit su ebay.de cilindro,fasche,perno(15+2€),kit cilindro/pistone a 111€.
Ciao

ciao..

controlla bene il cilindro .. potrebbe essere recuperabile: se non ci sono solchi profondi o scalfitture sulle luci di scarico, se il rivestimento protettivo interno è integro e se le righe che si notano sono depositi di alluminio del pistone incollati puoi provare ad eliminarli carteggiando con carte fini ed olio lavorando con attenzione e calma.. rimossi i residui dovresti dare delle carteggiate sempre con grane fini in direzione obliqua ed incrociata per ripristinare un minimo di rugosità superficiale che migliori la lubrificazione..

ci sono diversi post sul forum in cui è spiegato un po' meglio come si fa..

il pistone dal per quello che mi sembra di vedere è da cambiare, comprese le fasce

per i ricambi di concorrenza ci sono utenti sul forum che ne hanno provati alcuni e ne sono soddisfatti, altri invece meno.. credo che dipenda alla fine da cosa acquisti.. certo che un cilindro da 25 € credo non sia una buona scelta..

Salve,
oggi ho cambiato il cilindro,fasce,guarnizioni,e dato che era smontata ho tolto quella crosta dura,facendola diventare una motosega da guardare e toccare ;-), comunque, non metteva in moto.Mi son fatto un "mazzo". Ma alla fine é nadata.Anche l´olio x catena esce bene.Ho dovuto regolare il carburatore perche non metteva in moto.Il test é stato breve,non ho tagliato.Provo domani se ho tempo.Dove mi accorgo se la vite dei giri alti é regolata bene?
Grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato e sopportato.