Compressore d'aria che ha aspirato il filtro dell'aria

falcetto ha scritto: ma il filtro aria in aspirazione era di tipo metallico?

Alessio510 ha scritto:...Quello che è più preoccupante, però, è il fatto che il pistone ha "macinato" dei solidi... può essersi rovinato ben benino....

pennato ha scritto:...medita che nei brico a 80-100 euro prendi un compressore di marca decente nuovo da 15-20 litri, il tuo è una bella bestia? se no secondo me merita un cambio e bon, tanto più che poi con che sostituisci il tubo-raccordo rotto?

falcetto ha scritto:Probabilmente sul filetto del moncone è stato applicato del frenafiletti e svitarlo sarà difficile. Ritengo praticabile il suggerimento di Alessio.
Da parte mia tenterei anche di scaldare il nipplo di ferro con cannello, verificare se si sblocca o al limite fondendo lo spezzone di alluminio (o zama?).
In alternativa si potrebbe anche tagliare a filo bombola con flessibile e poi risaldare un nuovo nipplo filettato (3/8" o 1/2"?). Saluti
PS: ma il filtro aria in aspirazione era di tipo metallico?

alby365pro ha scritto:Vado un attimo OT, in che senso filetto conici?
A me risulta che la differenza tra filettatura iso e gas e nel profilo del filetto che nel gas garantisce la tenuta al passaggio di liquido o fluidi

tottoli livio ha scritto:esatto  Alessio....adesso  pero'  torniamo sul  compressore... 

-Campagnolo- ha scritto:Ciao, ho fatto alcuni tentativi. Prima ho provato a scaldare con una pistola termica a 300 gradi circa per diversi minuti ma non si svitava. Allora poi ho provato con il cannello e dopo poco l'ho rimosso facilmente. Sono partito poi alla ricerca di una valvola di ritenuta uguale guardando presso diversi riparatori di compressori e ce l'hanno di tutti i tipi tranne come serve a me. Metto una foto



In figura quella a sinistra è quella rotta, quella più in alto è la più simile che ho trovato e il tubo a destra è come si aggancia sull'originale. Mi hanno consigliato di adattare quella nuova tagliando tutta la parte filettata di quella vecchia e saldarla poi su quella nuova. Ho solo due dubbi. Sono fatte di materiale facilmente saldabile da un fabbro? La saldatura sarà sicura e in grado di tenere gli 8 bar? Altrimenti getto la spugna e lascio perdere. Ho visto che da OBI c'è un'offerta per un black e decker da 50 litri 2 cv a 100 euro che spero essere un po' meno cinese del mio e con pezzi di ricambio trovabili.

-Campagnolo- ha scritto: Mi hanno consigliato di adattare quella nuova tagliando tutta la parte filettata di quella vecchia e saldarla poi su quella nuova. Ho solo due dubbi. Sono fatte di materiale facilmente saldabile da un fabbro? La saldatura sarà sicura e in grado di tenere gli 8 bar?

tottoli livio ha scritto:...tenterei  di estrarre (forando) il pezzo rotto nel tuo...

Alessio510 ha scritto:Se vuoi insistere nella riparazione, più che saldare ( che come dice giustamente Livio ottone e ferro non si saldano...) per ottenere il filetto maschio ci metterei un nipplo....

falcetto ha scritto:...ottone con ottone si salda tranquillamente con bacchetta di lega saldante + disossidante.
- una saldatura (brasatura) ossiacetilenica se fatta da mani esperte resiste ad una pressione di almeno 150 Bar (15000 kPa). Il "vecchio" 1 Bar è = a 100 kPa. Saluti

-Campagnolo ha scritto:
Ho fatto proprio così. Ho messo un nipplo maschio-maschio 3/8 da una parte 1/2 dall'altra. Unico problema è che il dado che si vede sul tubo di rame in foto che andava ad avvitarsi sulla valvola di ritenuta ha un filetto probabilmente non standard che non si avvitava sul nipplo maschio da 1/2. Così ho tagliato la cartella in testa al tubo di rame e sostituito il dado. Adesso mi rimane da far fare da qualcuno la cartella e ho finito.