Problemi Husqvarna 240

kls Dom Mar 27, 2016 9:21 pm

Buonasera e grazie agli istitutori del forum e relativi utenti; ho acquistato da alcuni mesi una motosega husqvarna 240 e fin dall'inizio ha avuto problemi di accensione nel senso che premuta e riempita la membrana trasparente a lato e fatti diversi tentativi di avviamento aprendo e chiudendo lo starter, si accendeva salvo poi, dopo un uso di neppure qualche minuto durante tagli leggermente più impegnativi, spegnersi e ricominciare con i problemi di accensione. A volte devo tenerla su di giri perchè mi sembra che debba spegnersi da un momento all'altro.
Grazie per tutti i graditi contributi.
kls

Alessio510 Lun Mar 28, 2016 5:31 am

Ciao e benvenuto.
Il primo consiglio che ti posso/possiamo dare, visto che la motosega è nuova in pratica, è di portarla dove l'hai acquiastata o comunque da un officina Husqvarna e farla sistemare a loro, in virtù della garanzia.

kls Gio Apr 07, 2016 3:39 pm

due assistenze hanno sentenziato: grippaggio (probabilmente da miscela magra). pistone e cilindro da rifare. come mia prima volta con una motosega non è andata male! grazie per l'attenzione.

kls

iury1977 Gio Apr 07, 2016 3:56 pm

si ma ti risulta di aver sbagliato a fare la miscela, quindi con una percentuale di olio sotto il 2-2.5%?

nitro52 Gio Apr 07, 2016 4:04 pm

none' che per caso visto che e' la prima volta hafatto la mix al 2% ma con olio minerale ?
ciao nitro

kls Gio Apr 07, 2016 7:23 pm

il problema è che la miscela era quella del vicino (sedicente segaiolo della stessa marca), quindi non so se era sbagliata la percentuale, se aveva usato olio minerale, sintetico o di girasole oppure semplicemente era un mese che non la usava e non l'ha "scossata". la cosa strana è che al primo avviamento appena messa la miscela e pompato la stessa con la membrana dopo 40/50 tentativi non è partita. dopo una ventina di giorni (forse si era asciugata la candela) dopo alcuni tentativi è partita. mi viene il dubbio che essendo stata ferma l'olio si sia depositato sul fondo del serbatoio e quindi sia arrivata magra nel cilindro, secondo voi può essere? devo scossare la motosega se non la uso per alcune settimane? comunque ormai il mio obolo al fondo dei principianti fiduciosi nei prodotti blasonati l'ho dato, speriamo che l'esperienza insegni. grazie per la curiosità e la cortesia.

kls

falcetto Gio Apr 07, 2016 8:34 pm

Utilizzare miscela di provenienza non certa su motori a 2T (e tra l'altro praticamente nuovo) è sempre stato un rischio da sempre.
E anche la garanzia in questo caso specifico non puoi farla valere.
La miscela nel serbatoio "si scossa" da sola riscaldando il motore al minimo o poco accelerato.
Aggiornaci sugli sviluppi. Saluti

Alessio510 Gio Apr 07, 2016 9:05 pm

In ogni caso, NON si lascia la miscela per delle settimane nel serbatoio...

kls Ven Apr 08, 2016 11:59 am

mah! nel mio immaginario la motosega non era così delicata... sono abituato ad avere spie ed allarmi in ogni apparecchio anche molto più sofisticato proprio per evitare che si debba buttare via il prodotto, ma mi viene il dubbio (certamente in mala fede) che sia quello lo scopo (130 euro solo di pistone e cilindro su una motosega da poco più di 200 non è male). quindi se ho imparato correttamente si fa solo la miscela che serve stando attentissimi a non sbagliare le dosi con attrezzatura da farmacista, non si consuma tutto il serbatoio altrimenti finisci la miscela ma i vapori della stessa senza più olio ti fanno grippare (il che vuol dire fermarsi ogni 5 mn per verificare i livelli), ogni volta aggiungi olio alla lama, ogni tot la affili diventando il primo della classe di aggiustaggio, senza contare tutte le prescrizioni e le verifiche che dovresti fare ad ogni utilizzo. magari basta solo prenderci la mano... ovviamente prevedere miscelatore di olio e "riserve" per olio e miscela immagino siano complicazioni da orologiaio. ma sono così anche i prodotti di fascia alta? grazie, a presto.
kls

Alessio510 Ven Apr 08, 2016 12:30 pm

Scusa la franchezza, ma mi sembra solo polemica sterile.
Le motoseghe non hanno miscelatore ( per ovvie questioni di ingombro ed inutilità), e non sono così delicate. Basta usare il buonsenso e saperle usare. Saperle usare significa imparare l'utilizzo delle stesse, dei DPI e la manutenzione che ne consegue. Se diventi il primo della classe nella categoria tondino meglio.
Il prezzo del gruppo termico è in linea con quanto offre il mercato.
Bisogna essere gelosi della propria macchina e provvedere personalmente ai rifornimeti e al rimessaggio.

In ogni caso ti sei già risposto da solo: basta solo prenderci la mano.

Ora rientriamo nel seminato e avanti coi problemi della Husqvarna in oggetto.

iury1977 Ven Apr 08, 2016 1:11 pm

MI permetto di aggiungere a quanto giustamente detto da Alessio, che la motosega è una macchina come tantissime altre e prima di utilizzarle bisogna imparare a farlo e bisogna conoscere come fare la manutenzione di base, come fare rifornimento, ogni quanto pulire i filtri, ecc. Tutto questo è ben riportato anche sul manuale d'uso della motosega incluso nell'acquisto. Detto questo nessuno chiede di essere un meccanico ma almeno di stare attento all'ABC. Sapere come funziona un apparecchio è fondamentale per utilizzarlo al meglio (se utilizzi macchinari più complicati lo saprai già). Se non vuoi tribolare con le dosi della miscela, l'invecchiamento della stessa, ecc. c'è sempre la possibilità di utilizzare le benzine alchilate, sono già miscelate e hanno lunghi tempi di scadenza.

kls Ven Apr 08, 2016 1:23 pm

abbiate pazienza ma quale polemica? se faccio un pò di ironia su un problema del quale sono certamente responsabile e per il quale comunque mi ripago quasi interamente la motosega, vi irrito? grazie del pistolotto su buon senso, corretto utilizzo, gelosia e accudimento paterno di una motosega, ma il vero dubbio che nessun tecnico mi ha risolto, ma che a questo punto è un semplice esercizio di stile, è: perchè all'inizio, miscela giusta o sbagliata che sia stata, non partiva? il vicino aveva appena usato la sua miscela nella sua motosega senza problemi, quindi ingenuamente e da cattivo padre di famiglia mi sono fidato. quanto a miscelatore e riserva era una domanda che ponevo a me stesso, così va meglio? il problema della motosega in oggetto, se va tutto bene, sostituiendo il gruppo termico lo risolvo con 180 euro. posso farci un pò di ironia? ma davvero è pensabile che non mi sia letto il manuale? ma scherziamo? allora lo ripeto: compro la ms, vado in campagna, il mio vicino sta segando, mi riempe il serbatoio con la sua miscela, provo l'accensione, non parte, passando un paio di settimane, riprovo, parte dopo alcuni tentativi (mi dico: tutto risolto), la uso un paio di volte, l'ultima faceva fatica ad accendersi e si spegneva sui tagli impegnativi. grazie comunque.

Alessio510 Ven Apr 08, 2016 1:40 pm

Premettendo che dietro ad una testiera e ad un monitor è difficile alle volte cogliere le sfumature e di conseguenza l'ironia, come ho detto prima stiamo sul pezzo.
Se fin dall'inizio, dal primo giorno, ti dava problemi di accensione, io sarei tornato da chi me l'ha venduta e l'avrei fatta sistemare.
Ora, visto che è grippata, e che in ogni caso non è un intervento in garanzia, hai due strade: ti fai il lavoro e ti risparmi qualche euro o lo fai fare, premurandoti di evidenziare il problema di accensione precedente e di risolverlo ( che con buona probabilità si riconduce ad una errata carburazione o a difetto di membrane).
Per la seconda opzione, se tu la scegliessi, facci sapere cosa dice il meccanico.
Per la prima, ossia ti fai il lavoro, noi siamo ben disposti a seguirti nella riparazione.

P.S.: io non faccio ne pistolotti ne paternali. Se vuoi scrivere qui, si scrive in italiano ok capo

. Buona continuazione.

kls Ven Apr 08, 2016 1:51 pm

Purtroppo l'ho acquistata on line ed il rivenditore è a 400 km da casa mia. Per il lavoro ho già dato l'ok al tecnico dell'assistenza autorizzata per la cifra indicata, grazie per la disponibilità ad assistermi nella riparazione ma va oltre le mia capacità. Appena risolto vi aggiorno sui risultati. Scusami ma non ho capito il p.s. "Se vuoi scrivere qui, si scrive in italiano". grazie ancora.

Ceppo77 Ven Apr 08, 2016 2:03 pm

ciao kls
mi intrometto solo brevemente per dirti che secondo me spendere quei soldi per ripararla non ne vale la pena

piuttosto proverei a venderla per pezzi di ricambio ( quelli rimasti sani ) parallelamente ad un acquisto nuovo optando per altra marca e modello aggiungendo poco poco di più

es: oleomac 937 o addirittura senza spendere nulla di più la gs 350

il mio parere è che comunque avesse fin da subito qualcosa di non " chiaro "
poi la riserva , le spie, i farmacisti ecc lascerei perdere

capisco comunque il disappunto di dover cestinare una macchina pressochè nuova

Alessio510 Ven Apr 08, 2016 2:12 pm

kls ha scritto:..... Scusami ma non ho capito il p.s. "Se vuoi scrivere qui, si scrive in italiano". grazie ancora.

E' riferito al fatto di non usare termini tipo "pistolotto", per un motivo semplice: il forum è letto anche da stranieri che, usando il traduttore, avrebbero difficoltà a comprendere.

Tornando alla motosega: condivido il pensiero di Ceppo77... anche secondo me aveva qualcosa dall'inizio....

kls Ven Apr 08, 2016 2:50 pm

Grazie Ceppo77, ho già tentato quella via ma il tecnico/rivenditore non accetta permute o simili. La macchina è stata avviata 4 volte in tutto nell'arco di 8 mesi. Ho ritenuto di far fare la riparazione, purtroppo il danno è fatto. L'errore è stato principalmente il mio che ho sottovalutato i problemi di accensione (ma credevo dipendesse dalla mia imperizia non da difetti) e adesso pago.

mi spiace per il termine pistolotto che benchè presente nella Treccani (pistolòtto s. m. [der. di epistola, pìstola]. – 1. scherz. Lettera o, più frequentemente, discorso d’esortazione morale o di rimprovero: m’ha fatto un p. che non finiva più. Più genericam., discorso retorico o brano retorico di un discorso: p. finale.) non è tradotto da google.

Ceppo77 Ven Apr 08, 2016 2:56 pm

La vendita che ti dicevo era tramite altri canali (inserzioni ecc )

Se sei ancora in tempo pensaci su altrimenti se l'ok della riparazione é già partito facci sapere!

kls Ven Apr 08, 2016 3:09 pm

Riparazione partita. Appena ho notizia vi aggiorno. Grazie ancora per la cortesia e la disponibilità.

appennino ligure Ven Apr 08, 2016 3:17 pm

Ciao, mi intrometto anche io, nella discussione. Kls quando ritiri la macchina dal riparatore prova con lui presente la procedura di accensione sia freddo che a caldo ok capo

Alessio510 Ven Apr 08, 2016 3:18 pm

kls ha scritto:
mi spiace per il termine pistolotto che benchè presente nella Treccani (pistolòtto s. m. [der. di epistola, pìstola]. – 1. scherz. Lettera o, più frequentemente, discorso d’esortazione morale o di rimprovero: m’ha fatto un p. che non finiva più. Più genericam., discorso retorico o brano retorico di un discorso: p. finale.) non è tradotto da google.

Probabilmente, se fossi stato tanto preciso con la motosega quanto lo sei con le ricerche di google, non saresti in questa situazione. Adesso, questo batti e ribatti finisce qui oppure si passa ai provvedimenti. NON è prevista replica. grazie.

kls Ven Apr 08, 2016 3:52 pm

appennino ligure ha scritto:Ciao, mi intrometto anche io, nella discussione. Kls quando ritiri la macchina dal riparatore prova con lui presente la procedura di accensione sia freddo che a caldo

Grazie, proverò senz'altro.

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