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Motore Briggs&Stratton si spegne a caldo

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Ceppo77
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Messaggio  alpinalido Mar Giu 07, 2016 8:52 am

buongiorno a tutti,
normalmente mi basta fare una ricerca sul forum e trovo la soluzione ad ogni dubbio/problema....
questa volta no (ma magari non ho cercato bene).
passando ai fatti ho un problema col trattorino castelgarden 72 che monta un briggs & stratton da 10,2 hp (Model: 28b707 Type: 1146-ej Code: 9907082e).
accendo il motore e parte tranquillamente, dopo pochi minuti di utilizzo inizia a perdere potenza e si spegne. Se lo lascio raffreddare riparte, ma dopo pochi minuti di funzionamento ... stesso problema. Ho provato a regolare la carburazione (vite minimo e e valvola miscela) ma non è cambiato nulla.
Da quando lo abbiamo noi (una decina d'anni) è sempre stato rimessato al coperto, il motore non ha mai dato alcun problema, tutti gli anni sostituisco l'olio, quest'anno causa rottura di un tubicino della benzina ho anche sostituito il filtro benzina.

grazie in anticipo e saluti a tutti

alberto

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Messaggio  Ceppo77 Mar Giu 07, 2016 9:37 am

dubiterei inizialmente sul mal funzionamento bobina a caldo ..
contemporaneamente opterei per un controllo carburatore ....la carburazione in sé penso abbia poca colpa ...

candela OK ?
filtro aria .....sfiato serbatoi carburante puliti ?

io farei cosi .....


Ultima modifica di falcetto il Mar Giu 07, 2016 6:21 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Ridotto size carattere)

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Messaggio  Alessio510 Mar Giu 07, 2016 9:49 am

Sospetto anche io della bobina, visto il comportamento....
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Messaggio  alpinalido Mar Giu 07, 2016 4:11 pm

Ceppo77 ha scritto: dubiterei inizialmente sul mal funzionamento bobina a caldo ..
contemporaneamente opterei per un controllo carburatore ....la carburazione in sé penso abbia poca colpa ...
candela OK ?
filtro aria .....sfiato serbatoi carburante puliti ?
io farei cosi .....

candela già cambiata.. ma nulla. filtro dell'aria pulitissimo.


ora provo a verificare le altre cose poi per tentativi.... intanto grazie dei suggerimenti

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Messaggio  Ceppo77 Mar Giu 07, 2016 4:22 pm

rileggendo mi sono contraddetto.volevo dire che potrebbe essere la bobina a caldo . chiedo scusa

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Messaggio  alpinalido Mar Giu 07, 2016 4:24 pm

Si,si grazie, immaginavo!
controllo prima lo sfiato, che è la cosa più semplice, anche se dubito sia quello!
poi passo alla bobina che sebra essere l'indiziata numero 1


Ultima modifica di falcetto il Mar Giu 07, 2016 6:23 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimosso quote inutile)

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Messaggio  falcetto Mar Giu 07, 2016 6:25 pm

Alimentazione carburatore a caduta per gravità o hai pompa a depressione?
Appena si spegne prova a controllare se c'è benzina in vaschetta carburatore.
Che sia la bobina è molto improbabile poiché sempre raffreddata da ventilazione.
Saluti

******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

falcetto
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Messaggio  alpinalido Mar Giu 07, 2016 7:34 pm

alimentazione a caduta.
nei prossimi giorni vedo se riesco a fare qualche verifica

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Messaggio  Phil-81 Mar Giu 07, 2016 7:42 pm

Ciao, io avevo un problema simile sul mio b&s xts 60, calava di giri e si spegneva apparentemente a caldo, lo lasciavo spento qualche minuto, poi andava, poi di nuovo, e così avanti.
Ho tolto la vaschetta del carburatore e dentro c'era un sacco di sporco. Ho pulito bene, soffiato moderatamente i condotti del carburatore, cambiato filtro aria e candela per scrupolo, e domenica l'ho usato 6 ore filate.
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Messaggio  alpinalido Mar Giu 07, 2016 7:48 pm



il filtro dell'aria è praticamente nuovo e ben pulito, la candela l'ho già cambiata ma... niente.
darò un'occhiata al carburatore.....


Ultima modifica di Alessio510 il Mar Giu 07, 2016 7:59 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : rimozione quote messaggio precedente)

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Messaggio  iury1977 Mar Giu 07, 2016 7:58 pm

lo vedo anche io più un problema di alimentazione, magari con la sostituzione del filtro è entrata aria e non si riempie bene ed in tempo.., oppure si è smosso dello sporco o qualche frammento del tubicino che è arrivato al carburatore

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