Spegnimento Stihl MS390

Abert Dom Ott 23, 2016 4:26 am

Innanzitutto ciao a tutti, sono nuovo del forum, cercavo una sezione per le presentazioni ma non ho trovato, vengo al dunque, ho la Stihl in oggetto che qualche mese fa ha iniziato ha darmi una rogna dopo anni di convivenza felice; la motosega si spegne durante l''utilizzo, non necessariamente al massimo o al minimo, diciamo che si spegne a random e questo mi fa impazzire, poi certe volte si riavvia subito mentre certe devo tirare 5/6 volte. Premetto che non sono un esperto e che non mi piace smanettare sulle cose che non conosco perfettamente, di conseguenza 1 settimana fa ho portato la bimba in assistenza dove hanno cambiato le membrane del carburatore e la candela ( nonostante avessi detto che era stata sostituita 2 settimane prima).
"La motosega funziona perfettamente" sono state le parole con le quali mi hanno accolto e liquidato, ASSISTENZA STIHL ripeto, vado a casa e dopo 5 minuti c'è lo stesso problema; prima di ricontattare i geni mi piacerebbe avere un'opinione da chi è molto più esperto di me, premetto che la carburazione mi pare perfetta, sembra quasi che venga tagliata di colpo l'alimentazione, talvolta quando avverto che sta x spegnersi accelero di colpo e si riprende, certe volte invece niente da fare.
Grazie in anticipo e buona domenica a tutti
Andrea

Alessio510 Dom Ott 23, 2016 5:06 am

Ciao e benvenuto!
La sezione presentazioni è stata soppressa tempo fa ok capo

Venendo a noi: premesso che se il lavoro non è stato fatto a dovere è tuo diritto riportarla e pretendere che venga aggiustata, vediamo di capirci qualcosa.
Per capire: quando si spegne lo fa come se tu la spegnessi con l'interruttore o come se "mancasse" di carburante?
Hai detto che le membrane sono a posto, verifica se il difetto si presenta anche rimuovendo il pescante da dentro il serbatoio(sembra una banalità...ma a me un paio di volte mi ha fregato).
Controlla anche togliendo il carter avviamento se la bobina è ben salda sulle sue viti.
Iniziamo da qui... e vediamo ok capo

Abert Dom Ott 23, 2016 5:21 am

......., pensavo di essere l''unico operativo di domenica a quest'ora

Alessio510 Dom Ott 23, 2016 5:31 am

no, no sei in buona compagnia ok capo

Scusa l'editazione del post, ma siamo un po intransigenti sulla qualità dello scritto Very Happy

Abert Dom Ott 23, 2016 6:37 am

Aggiornamenti sul campo: non so se può essere utile ma prima di spegnersi la motosega accelera per un paio di secondi, senza mia volontà naturalmente

Ghepardo Dom Ott 23, 2016 6:50 am

Un aumento di giri prima dello spegnimento, senza accelerare, succede spesso quando sta finendo il carburante e quindi si smagrisce momentaneamente la carburazione.

Abert Dom Ott 23, 2016 7:00 am

Grazie ma me lo fa sempre

Stepmeister Dom Ott 23, 2016 7:10 am

Ti hanno controllato il pescante e anche il filtrino interno al carburatore?

Abert Dom Ott 23, 2016 7:15 am

Han detto che hanno controllato tutto, ora dopo un paio d'ore di utilizzo non intensivo mi si spegne ogni minuto, mi sa che vado a casa per la disperazione

Alessio510 Dom Ott 23, 2016 8:07 am

Inizia a fre i controli sopra descritti ok capo

tottoli livio Dom Ott 23, 2016 10:00 am

comincia con controlli ACCURATI..del pescamiscela e tubetto....devi lavarli meticolosamente e controllare che non ci siano fessurazioni e piccole crepe..un'altra cosa importantissima e' la forzatura del tubetto nel raccordo sul caburatore ..deve essere perfetta..
controlla anche il collettore in gomma che va' dal cilindro al carter.... ok capo

Abert Dom Ott 23, 2016 5:42 pm

Grazie, domani la porto ad un amico più esperto a cui ho spiegato il problema, esaminerà la situazione e mi farà sapere

falcetto Dom Ott 23, 2016 5:46 pm

Abert ha scritto:..prima di spegnersi la motosega accelera per un paio di secondi, senza mia volontà naturalmente

Se lo fa sistematicamente prima di spegnersi è un problema di aspirazione aria e/o mancanza effettiva di miscela.
Controlla il serraggio delle viti fissaggio cilindro. Controlla anche che il cavo candela non abbia l'isolante parzialmente compromesso da sfregamento. Saluti

belcanto Dom Ott 23, 2016 6:11 pm

Salve,
potrebbe anche essere la valvola di sfiato del serbatoio,parzialmente chiusa a causa di rigonfiamenti..
Si trova all'estremità di un tubicino,a destra nel vano carburatore,fissata su un gommino
Per provare,si può staccare il tubicino e inserire alla sua estremità un pezzetto di vite che lasci passare aria attraverso il filetto.

nonno sport Dom Ott 23, 2016 6:35 pm

se fosse lo sfiato si spegnerebbe senza accellerarsi...

belcanto Dom Ott 23, 2016 7:02 pm

Beh,non è solo così:se il serbatoio è in depressione c'è smagrimento,aumento di giri poi spegnimento sia con motore accelerato che in rilascio repentino.

Abert Ven Nov 11, 2016 6:19 pm

Salve, chiedo scusa per il letargo ma son stato all'estero, vi aggiorno sulla situazione: la Stihl è tornata in assistenza ovviamente, la nuova diagnosi è che la colpa di tutto è della bobina (60€ + Iva+ 50€ di manodopera); dato che abbastanza spesso sono in Germania dalla morosa e che altrettanto spesso taglio qualche albero per la sua stufa, ho deciso questo, la 390 va in Crucchia (dopo che avrò trovato una bobina di seconda mano senza fretta, ammesso sia quello il problema ovviamnente) e io giusto un paio d'ore fa mi son fatto la motosega nuova come regalo di Natale, Pasqua, Compleanno, Onomastico ecc. per i prossimi 20 anni hahahahaaaa!!!

Ceppo77 Ven Nov 11, 2016 6:39 pm

Che motosega hai acquistato ?

falcetto Ven Nov 11, 2016 7:07 pm

Abert ha scritto:.. la nuova diagnosi è che la colpa di tutto è della bobina (60€ + Iva+ 50€ di manodopera); ... la 390 va in Crucchia (dopo che avrò trovato una bobina di seconda mano senza fretta, ammesso sia quello il problema ovviamente)

Una bobina nuova, non originale, si trova online a meno di 30 Euro e la si cambia senza alcun problema con un minimo di buona volontà in 30 minuti massimo.
Ma io sono sempre per il cavo che ha perso isolamento. Saluti

Abert Ven Nov 11, 2016 7:25 pm

Diciamo che ho valutato l'utilità della 390 in Germany da affiancare alla 012 che uso lassù, quindi ha più senso tenere la nuova qua e ho preso la palla al balzo hahahahaaaa!!!

, ora nel baule della Jeep c'è una MS 261 C-M, domani pomeriggio primo test

nitro52 Sab Nov 12, 2016 3:46 pm

poi facci una recensione
ciao nitro

Abert Mar Nov 22, 2016 11:31 am

Ciao, ho visto che c'era un post sulla 261 e ho messo le mie impressioni lì Very Happy

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