Pulizia carburatore e sostituzione membrane Efco 152

filippo75pg Gio Ago 31, 2017 8:32 am

Salve a tutti,
visto che il vecchio proprietario non era una mago della manutenzione e la motosega ha oramai 8 anni mi sono messo in testa di dare una bella pulita al carburatore e tanto che ci sono sostituire le membrane alla 152.
Il carburatore che monta è un walbro HDA 205D, al momento sono fermo perchè non riesco ad estrarre il carburatore dalla sede. Ho disarmato il comando dell'accelleratore, estratto il collettore del filtro aria, rimosso il tubicino del primer al quale ho assegnato il n.1, il tubicino dell'aria al quale ho dato il n.2. il tubicino di destra con iln.3 ed il comando dell'aria con il n.4.
Credo rimanga solo un tubicino che parte dal blocco motore e arriva sotto il carburatore e poi dovrebbe essere libero ma si stacca dal carburatore o dal motore??

nitro52 Gio Ago 31, 2017 2:38 pm

Solitamente il carburatore si estrae ( nel tuo caso ) tirando verso di te , dopo avere svitato le due viti laterali , nella tua sembrano solo dei cilindri , non vedo filetto
Hai provato a tirare dopo avere staccato i tubicini?
Ciao nitro

Alessio510 Gio Ago 31, 2017 2:52 pm

sono filettati, almeno in parte .

La difficoltà di estrazione è dovuta all'ultimo tubetto e (probabilmente) all'incollaggio della guarnizione sottostante

falcetto Gio Ago 31, 2017 4:29 pm

filippo75pg ha scritto:.. rimosso il tubicino del primer al quale ho assegnato il n.1, il tubicino dell'aria al quale ho dato il n.2. il tubicino di destra con iln.3 ed il comando dell'aria con il n.4.
Credo rimanga solo un tubicino che parte dal blocco motore e arriva sotto il carburatore e poi dovrebbe essere libero ma si stacca dal carburatore o dal motore??

Il n. 1 è l'uscita miscela dal carburatore, aspirata dal primer.
Il n. 2 non serve a nulla se non a far confusione.
Il n. 3 è l'ingresso miscela al carburatore, proveniente dal serbatoio.
Non ci deve essere nient'altro collegato al carburatore pertanto deve sfilarsi dai prigionieri. Come suggerito da Alessio probabilmente è solo un problema di aderenza guarnizione. Saluti

filippo75pg Gio Ago 31, 2017 5:12 pm

risolto,
sotto il carburatore e da quella foto non si può vedere ma ci stà un altro tubicino nero che stava molto duro ma alla fine si è staccato e finalmente il carburatore è venuto via, ho sostituito le membrane, tolto i fermi per L e H e pulito tutto, ora va fatta carburare ma da gente esperta....

piccola curiosità tolti i fermi alle viti L e H ho preso nota di quanto erano aperti in origine, H era aperto 2 giri e 1/4, L 1 giro e 1/8

PaoloSanremo Sab Set 02, 2017 6:49 pm

ciao,
hai forse provato a riposizionare le viti regolandole sulla carburazione in cui erano e se la motosega parte ?

filippo75pg Sab Set 02, 2017 7:34 pm

ho riposizionato le viti come erano ma non ho ancora riacceso la motosega, avevo in programma anche di lavare il filtro della miscela con lo sgrassatore(fatto oggi pomeriggio) ed ora un paio di giorni lo lascio ascigare per sicurezza prima di metterla in moto

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