Trattorino rasaerba MTD

inspirato Mer Nov 29, 2017 4:56 pm

Salve gente, sono nuovo e non ho molta domestichezza con il pc e ne tantomeno per metterci le mani su un motore.
Sono entrato in posesso di un MTD serie PINCO e ha qualche problema di motore.
Monta un B&S INTEK pro 6.5 hp che all'accensione va al massimo dei giri e per riuscire a domarli devo intervenire chiudendo lo stater oppure agendo manualmente sull'astina del carburatore, per intenderci quella che parte dal motore e arriva al carburatore. ho provato chiedere chiarimenti dicendomi che bisogna aprire il motore per sistemare il problema, in effetti, ho altri atrezzi da giardino e da orto e quell'astina è molto tenera da spostare nei confronti di codesto motore. Cosa mi consigliate? Avrei anche trovato la disponibilità di un meccanico in pensione che si presterebbe al lavoro da farsi chiedendomi se potevo raccogliere qualche informazione in merito di questo motore e se era reperibile documentazione.
Scusate se ho sbagliato in qualcosa e vi ringrazio fin d'ora dei vostri suggerimenti.

luca31 Mer Nov 29, 2017 5:12 pm

benvenuto

.
Ho spostato la tua richiesta in sezione OFFICINA . Restiamo in attesa di risposte e consigli Very Happy

.
L'hai preso usato?

falcetto Mer Nov 29, 2017 6:07 pm

Se qualcuno ha già fatto la diagnosi corretta significa che il regolatore automatico centrifugo all'interno del motore non fa più il suo dovere. Ma prima di aprire il motore bisogna esserne sicuri e che non sia solo un problema di tiranteria esterna.
La leva collegata al motore tende a chiudere la farfalla carburatore quando è in moto?
A motore spento si muove liberamente di 20-30° angolari? Saluti

inspirato Mer Nov 29, 2017 7:52 pm

allora.... volevo rispondere a luca 31 dicendo che l'ho salvato in estremis perchè volevano rottamarlo.
Mentre a falcetto non so rispondere, nel senso quando la leva spinge verso l'esterno va su di giri ma non so se apra o chiuda la farfalla e non ho fatto la prova del movimento della leva a motore spento, può essere che abbia fatto la prova ma ora non ricordo, sarà mio dovere verificare e rispondere in merito. Grazie ancora e saluti

inspirato Gio Feb 22, 2018 4:59 pm

scusatemi gente...
del mio silenzio, ma per vari motivi non sono più riuscito a dedicarmi al mio trattorino, rispondendo sempre a falcetto la leva del regolatore automatico trova lo stesso impedimento sia a motore acceso sia a motore spento. Grazie a tutti.

maxb. Ven Feb 23, 2018 2:59 pm

da come lo descrivi sembrerebbe completamente andato il meccanismo interno. leva del tutto impedita nei movimenti? dovresti provare smontando carburatore e relativo supporto, il modo che la leva ad sta in questione sia completamente libera dalla molla recupero giochi (se presente sulla tua versione) e qundi riprovare a moverla avanti ed indietro. solo allora si ha la certezza se i lmeccanismo è bloccto o meno (anche se, a dirla tutta, è un eventualità molto rara)

il supergiri potrebbe anche essere dovuto alla molla tensione che lavora in cotrasto con la leva di cui sopra, agendo sulla valvola a farfalla. l'altra estremità della molla è agganciata ad una struttura metallica mobile, deformabile mediante una pinza. bisognerebbe controllare se pure quell non è in una posizione anomala che tramite detta molla tiene il motore costretto in supergiri.

inspirato Lun Feb 26, 2018 6:01 pm

Provvederò fare questa ulteriore verifica, anche se mi sembrava di averla già fatta, ma sono passati diversi mesi e non ricordo più bene la situazione.
Ringrazio tutti dei suggerimenti Smile

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