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Decespugliatore Oleomac sparta 44

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Messaggio  euclavio il Sab Nov 03, 2018 7:40 pm

Buona sera a tutti, il mio decespugliatore Oleomac modello sparta 44 (quarto anno di vita) si accende al primo strappo, quando poi apro lo start gira per altri 4 -5 secondi e si spegne, non riuscendo ad accellerare.
Premetto che dopo l;uso ogni volta, svuoto il serbatoio e lo faccio girare fino ad esaurimento completo delle miscela (come da istruzioni del costruttore). Oggi dopo un paio di mesi di inattivita l'ho rimesso in moto e come detto non accellera,  Ho controlla lo scarico, pulito il carbutatore, controllato il filtrino di pescaggio, controllato candela e filtro aria ma niente da fare.

Il carburatore e' un walbro wt 130, cosa mi consigliate? potrebbero essere le membrane del carburatore?
Ringrazio in anticipo per eventuali consigli.

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Messaggio  falcetto il Dom Nov 04, 2018 8:01 am

Pare essere un problema di carburazione "magra" o anche di membrane indurite che non aspirano miscela a sufficienza.
La prima cosa da fare è aprire 1/4 di giro la vite L sul carburatore ma probabilmente ha i blocchi antimanomissione. Confermi?
Confermi che ha il primer per l'avviamento a freddo? Parte bene perché con il primer riempi manualmente il carburatore ma poi ... Saluti

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Messaggio  euclavio il Dom Nov 04, 2018 6:21 pm

Grazie dellla risposta, ho provato ha svitare la vite anche se gira molto poco, mi sembra poco piu di un 1/4 in tutto. Ha il primer per avviamento a freddo, una volta in moto anche se azionato il motore si spegne lo stesso.

Le scivo dall'estero, un paese africano e non mi e' facile recuperare ricambi. Mi saprebbe dire per cortesia se le membrane del carburatore walbro K20 WTA, possono andar bene sul WT 130. Sono le uniche che ho trovato tra i fornitori sul web e che mi potrei far spedire.
Grazie ancora

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Messaggio  falcetto il Dom Nov 04, 2018 8:02 pm

Prima di ordinare membrane è indispensabile controllare che le attuali siano davvero indurite.
E' una verifica molto semplice e serve solo un cacciavite a croce.
Nel 99% dei casi le membrane dei Walbro WT sono intercambiabili ma se posti foto possiamo confermare. Saluti

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Messaggio  euclavio il Ven Nov 09, 2018 3:35 pm

Buon pomeriggio, le foto vengono caricate attraverso un link esterno e mi appare un messaggio nel quale viene detto che:  I nuovi membri non sono autorizzati a postare link esterni o una mail per 7 giorni. Si prega di contattare l'amministratore del forum per maggiori informazioni.

Al tatto non sembrano indurite ma non ho nessuna esperienza in merito e neppure delle nuove membrane per fare una comparazione.
Muovendo il bilancere di comando dello spillo conico, lo spillo stesso fa un movimento inferiore al mm, e' normale? potrebbe essersi piegato?
Saluti e grazie

euclavio
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Messaggio  hurricane E235 il Dom Dic 23, 2018 11:50 pm

Non so se rispondo sul topic giusto. Ho acquistato da qualche giorno  un dece Oleomac Sparta 441 S nuovo, che ha già bisogno dell'assistenza! Non mi è piaciuto il suo rumore fin dal primo avviamento dal venditore, poi mi si è fermato inopinatamente per tre volte mentre lavoravo ma è sempre ripartito al primo strappo; ancora il giorno dopo è partito subito, ma nel corso del lavoro ha fatto mille figure, un po' saliva di giri, un po' moriva, un po' tendeva a spegnersi se acceleravo con decisione, ancora un po' calava vistosamente di giri affrontando un bel taglio d'erba, poi il minimo si è alzato abbastanza da non fermare la rotazione della testina, infine si è spento e non è più ripartito. L'ho fatto raffreddare, e niente; ho ancora provato stamattina, e ancora niente. Ho chiamato il venditore e siamo rimasti d'accordo che glielo porterò domani mattina.
Ma dico, si può vendere  roba così sregolata? Anche il precedente Oleomac BC 320 S - che tuttavia mi sembrava un prodotto migliore di questo Sparta - ha sempre fatto figure all'avviamento, specie a caldo, fino a quando si è grippato perché forse non ho messo l'olio nella benzina, dopo tanti anni d'uso! E' proprio destino che con i decespugliatori io debba tribolare! Vi terrò informati, ma la cosa non mi piace per nulla. 450 euro! grrr
Saluti. Antonio.

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Messaggio  kamaleon il Lun Dic 24, 2018 12:04 pm

euclavio ha scritto:Muovendo il bilancere di comando dello spillo conico, lo spillo stesso fa un movimento inferiore al mm, e' normale? potrebbe essersi piegato?
Saluti e grazie
potrebbe essere piegato....
controlla che:
Il bilanciere che alza lo spillo e fà entrare benzina in vaschetta, deve sfiorare il nottolino sulla membrana. Così alla minima richiesta di benzina ripristina il livello in vaschetta.
Appoggia la membra sopra il carburatore anteponendo la guarnizione e controlla quanto scende prima che tocca il bilanciere. Se necessario alza il bilanciere piegandolo.
Se hai la possibilità di mettere in pressione il carburatore anche soffiando dall'entrata della benzina ti accorgi del momento in cui apre lo spillo alla pressione della membrana.

Per fare le cose fatte bene dovresti avere pompetta e manometro da testare anche la tenuta di pressione del carburatore
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