CHI di voi ha la ACTIVE 40 40 ???

son possessore dal dicembre 2015 della 40-40 e ne sono soddisfatto,pregi, il gran motore sia come potenza che come avviamenti(sempre pronti) poi anche la leggerezza,difetti,per me migliorerei l interruttore per spegnerla lo farei un po piu grande,infine per quanto riquarda la sua fascia mi ricordo che quando la comprai lessi in un post che il buon peppone la definiva prof,ma col pc non son molto bravo e non riesco a trovarlo altrimenti avrei voluto postarlo qui,se qualcuno che e piu capace di me magari puo postarlo.......

ti ringrazio   !!!    

mi sembra di capire fin ora che i possessori di questa motosega sono abbastanza o molto sodisfatti ....   e sono anche io sempre più convinto di aver fatto una scelta giusta...

In effetti l,interruttore dello spegnimento è minuscolo...  Non so se lo hanno fatto così per via di evitare spegnimenti non voluti(  o altri motivi ) ma anche io lo farei più grande

Riconfermo. Motore riuscitissimo. Potenza tenta e sempre. Sembra abbia più dei 2,5cv dichiarati...Partenze sia a freddo anche dopo lunghe soste che a caldo, prontissime e senza difficoltà. Questo mese l’ho usata due giorni in maniera intensa, ore non saprei ma per capirci, ho usato 5lt abbondanti di miscela. Non ha fatto una piega.

La pompa dell’olio si, sembra che molti abbiano avuto problemi però sarebbe da vedere con che olio... La mia per ora lubrifica in maniera regolare usando olio medio/buono e “pulendola” a fine lavoro con olio minerale.

ti ringrazio di nuovo per ora nessuno che la possiede ha fatto testimonianze negative su questa macchina  e questo mi fa sperare di aver fatto un ottimo acquisto e in più ho fatto lavorare operai italiani     e  per me( sarò anche pazzo) non è un dettaglio....

tramonto ha scritto:
ah, altra cosa, chiariscimi cortesemente la diversità di "tipologia" tra la 340 e la 40.40 che onestamente mi sfugge (non è sarcasmo, dico realmente).

Prendile in mano e vedrai che la husqvarna 340 pesa quasi 1 kg in più, a fronte di una differenza di cilindrata e potenza di 2.8 cc e 200 W in sfavore della 40.40 (e la 340 ha i cuscinetti di banco che poggiano su plastica).
La 340 è una hobby per chi deve farsi qualche quintale di legna, mentre la 40.40 la puoi vedere in mano anche a professionisti che fanno manutenzione di sentieri, o a carpentieri, o a giardinieri... esattamente come potrebbero usare una echo cs362wes (entrambe simili come impostazione di progetto) o la stihl ms201c (indubbiamente una bellissima motosega, che ha prestazioni simili alle altre due e costa giusto il doppio) o la husqvarna 439.

Sono tutte più compatte e leggere delle tradizionali di simile cilindrata (hobby, semipro o pro che siano... trovamene una dai 35 ai 40cc che pesi a secco meno di 4kg e ne riparliamo), per certi lavori questo può essere il parametro decisivo.

Re: CHI di voi ha la ACTIVE 40 40 ???
Io né ho quattro!
Solo con una ho avuto problemi con la pompa olio, e secondo me poche macchine di pari cilindrata possono dare le stesse prestazioni.

Quattro?? Perdona la curiosità, come mai? Nel senso tutte funzionanti? Cosa spinge una persona a possedere quattro motoseghe uguali? Forse equipaggiate in modo diverso, intendo barre diverse o altro?

Scusatemi, ho scritto
male mi correggo ne ho avute quattro.

per curiosità, in che arco di tempo? e come mai le ha cambiate?

ferrari-tractor ha scritto:
La 340 è una hobby per chi deve farsi qualche quintale di legna, mentre la 40.40 la puoi vedere in mano anche a professionisti che fanno manutenzione di sentieri, o a carpentieri, o a giardinieri... esattamente come potrebbero usare una echo cs362wes (entrambe simili come impostazione di progetto) o la stihl ms201c (indubbiamente una bellissima motosega, che ha prestazioni simili alle altre due e costa giusto il doppio) o la husqvarna 439.

Parole molto intelligenti e utili!!

Per quanto riguarda la mia esperienza posso dirti che ho la 39.39 a casa, che è lo stesso mezzo della  40.40 con inpugnatura top e ti posso assicurare che ha motore alla pari con la 201 che uso al lavoro. Solo qualche rifinitura in meno e tappi meno comodi a sfavore..

mikhele ha scritto:Scusatemi, ho scritto
male mi correggo ne ho avute quattro.

questo è vero amore !!!!!

ti ringrazio per la testimonianza  

questa mattina  ho provato anche io la 40 40 per la prima volta (  un quarto d,ora  )

niente da dire va come un orologio svizzero  il motore tira veramente....bene,,   parte al primo colpo da calda ...   dopo aver aperto aria e richiusa.....prima di tirare la corda...

da giovanissimo ero assiduo frequentatore dei preparatori di motori da competizione  .. Ho optato per questa motosega incuriosito anche dal fatto che i ragazzi fondatori della active  provengono dalle corse...  dalla competizione..

provando questa motosega ho avuto la conferma . Non tanto per la potenza nel picco ,ma per l.erogazione della stessa...   Tutti, negli ambienti delle corse sanno che il motore che vince non è quello con più potenza nominale in cv   ma quello che ha una determinata curva di erogazione .... (tira  a tutti i regimi....)

Anche tu mi dici che in una di queste hai avuto un problema alla pompa dell,olio.  

credo di aver capito che è un problema abbastanza ricorrente  ...

Non fasciamoci la testa prima del previsto. Si, i problemi con le pompe d'olio della 40.40 ci sono stati. Precisiamo però. Ho avuto sotto mano tante volte anche la 40.40 di mio zio. Lui ha il modello non HD, di qualche anno fa, usata per qualunque cosa prima di prendersi una Husqvarna 55. Comprese piante oltre il mezzo metro, quindi l'ha più che collaudata (e anche parzialmente distrutta!).

I problemi sono praticamente tutti riconducibili alla vite senza fine in plastica che veniva montata fino a qualche mese fa, perchè nel corso del 2017 ci sono stati degli aggiornamenti. Ne avrò sostituite 4-5 almeno sulle due macchine ed ho visto uali sono le casistiche più frequenti e anche la variazione della costruzione nel tempo. Il problema principale è l'uso di olio per catena di scarsa qualità e soprattutto, la non frequente e precisa affilatura della catena. Purtroppo questo modello ha la vite senza fine in cui entra facilmente il polverino fino che si crea quando la catena non taglia bene. Se si amalgama con le goccioline di olio microscopiche che ci sono in quella zona e rimane a contatto con le alte temperature del carter motore, si crea una sorta di cemento. Questo è stato il caso più frequente con mio zio. Una volta invece ha usato olio vegetale che gli avevano regalato e li aveva bloccato tutto. Nel mio caso, il problema un paio di volte si è presentato quando l'ha usata mio padre, anche lui assiduo sostenitore del "io affilo quando serve" ma poi non lo fa mai. Questo è successo fino a quando la vite senza fine era solamente in plastica. Ora invece ha una parte in metallo. A me ne è capitata una difettata che si è tranciata dove c'è il raccordo col metallo. Il profilo della vite era intatto, semplicemente si era staccata la parte che ingrana sulla frizione. Dopo questo episodio però, con la nuova modifica non c'è stata più nessuna sostituzione da più di un anno su entrambe le motoseghe.

Quindi, olio catena di qualità, affilatura frequente e almeno una volta all'anno pulizia in base all'utilizzo. Vedrai che problemi non ce ne saranno.

Per stepmeister.
Ti ringrazio per la precisione tecnica puntuale!!
Va detto che le pompe olio si rompono anche in altri marchi...  

Tuo zio è come mio padre  ha due still  una la vecchia 028    l,unica che puó sopportarlo ...!!!

Le motoseghe vanno pulite dopo l,uso, soffiate
E nelle parti delicate una spruzzata di pulitore sempre ..


questa mattina sono andato a guardare le caratteristiche tecniche della active 40 40 e loro danno la pompa olio interamente in acciaio ....!!!

quindi il modello che ho io dovrebbe essere completamente in acciaio......

per chi invece invece in precedenza ha richiesto  espressamente se questa motosega rientra fra dei prodotti professionali  faccio questa carrellata di caratteristiche ,,,  direttamente tratto dal sito active..

https://www.active-srl.com/it/catalogo/motoseghe/4040

Per quel poco che ci capisco direi che è più che professionale   direi unica......

  A queste caratteristiche   a mio modesto avviso va aggiunto l,assemblaggio che non per un prodotto come una motosega non è un dettaglio da nulla,,,,

Un assemblaggio tutto made in italy

Quello in foto è il carter delle sorelle maggiori ad impugnatura tradizionale. Come le altre foto associate alle caratteristiche. Le immagini sotto alle descrizioni sono generiche di prodotti della casa che condividono caratteristiche simili, un po' come Husqvarna sul suo sito in modo da poter aggiornare velcoemente il sito senza rifare tutto di volta in volta per ogni modello. Nella foto presa da internet, la vite senza fine in plastica indicata una volta era tutta in plastica. Tu avendo comprato la macchina ora, se non è un fondo di magazzino hai già l'ultimo aggiornamento.

https://i.servimg.com/u/f22/17/77/03/75/20245410.jpg

Lasciamo perdere la classificazione, io personalmente trovo ridicolo che le case produttrici insistano ancora con questa separazione. Proporrei piuttosto:
- "vuoi spendere poco?"
- "vuoi qualcosa di buono, sai cosa ti serve e il prezzo che ne consegue?".

Ogni modello va valutato per quello che è, oggi va di moda catalogare tutto per far confronti. Non ci trovo molto senso sinceramente, dato che molto spesso su macchine di fascia alta troviamo caratteristiche tipiche di macchine più economiche e viceversa.

Sostanzialmente il mondo della vendita è distinto in questi due gruppi. Fine.

quindi le foto non sono della 40 40  giusto ? ti ringrazio....

Non tutte. Avendola acquistata e sottomano puoi benissimo vedere anche tu. Ovviamente, non farne un dramma. Magari e sottolineo, magari tutti i siti web fossero fatti bene, dettagliati e accurati.

si si  mi era presa addirittura voglia di smontarla per vedere questa pompa olio ma adesso non ho tempo siamo sotto natale...

ma non ne faccio assolutamente un dramma  ..

Onestamente ora sono abbastanza perplesso e mi chiedo cosa potrebbe pensare un utente, chessò straniero (aspetto parecchio in considerazione a quanto mi risulta), nel leggere alcune considerazione di cui appena sopra, appunto fatte in questo che da quanto so è un forum di nota fama.
Esempio:

Stepmeister
Lasciamo perdere la classificazione, io personalmente trovo ridicolo che le case produttrici insistano ancora con questa separazione

Bhè, oltre a molte case costruttrici, questa "ridicola" classificazione (definiamo ridicolo anche ciò in cui non ravvisiamo molto senso o utilità, no?), viene, da sempre, adottata nella organizzazione degli argomenti di questo forum e di tantissimi altri (possiamo anche dire tutti?) similari. 
Quindi stiamo oggi affermando che per anni si sono fatte tante chiacchiere ed espressi tanti concetti basati sul ridicolo (leggi inutile?)  


giorgiocangi
Per quel poco che ci capisco direi che è più che professionale   direi unica...... (riferimento Active 40.40)

non so, vogliamo lasciarla correre così, facendo finta di nulla, come fosse una verità? 
Che lo scopo di questo forum non debba essere necessariamente trasmettere e tramandare cultura o informazione ok, concordo, ma neppure palese disinformazione però!


Saluti.

@tramonto: per me è una classificazione inutile quella tra le varie motoseghe e te l'ho brevemente argomentato. Mi sembra che comunque il mondo giri anche senza la mia opinione, non vedo cosa ti possa cambiare.

Ti ho risposto al MP che mi hai inviato.

cambia che le opinioni si basano comunque sui fatti, e le opinioni fanno girare il mondo, e sono importanti, soprattutto se sono di persone molto competenti (non credo che i tuoi quasi 1900 messaggi postati sin qui, siano stati di filastrocche), quindi se scrivi le tue opinione considerando che tanto il mondo giri comunque anche senza di esse, commetti un errore, e francamente credo anche che di quella opinione appena sopra espressa non ne sia molto convinto anche tu.

ho visto solo ora il tuo mp, grazie, ti rispondo 

Alessio510 ha scritto:Messaggio di servizio: o si placano i toni, o si chiude l'argomento con le dovute sanzioni. grazie.

Appunto. Argomento chiuso.