Tanaka tbc 356 is si spegne quando accelero

Tony 1 Sab Ago 03, 2019 12:44 am

Ho un problema con il mio decespugliatore. In pratica funzionava bene ma volevo farlo andare meglio e così ho smontato il carburatore e la marmitta per pulirli. Quando sono andatp a rimontare il tutto inizialmente la vecchia carburazione non me lo faceva nemmeno partire poi smannettando con la vite L sono riuscito a trovare un minimo perfetto (meglio di quello precedente) che sembra un orologio. Invece non sonp riuscito a regolare la vite H (a causa di alcuni tappini rossi che sembrano limitarne la rotazione) in modo che prenda i giri. Quando vado a spalancare il gas sento un vuoto "vooooooom" e il decespugliatore muore, agendo gradualmente sull'acceleratore comunque si spegne.Che sta succedendo? Probabilmente è troppo magra la carburazione al massimo perché tirando lo starter a metà corsa il dece prende i giri mentre al minimo tende ad affogare (e ciò è buonsegno)
Ora non riesco ad allegare il video, come devo fare?? Così magari riuscite ad aiutarmi

luca31 Sab Ago 03, 2019 6:16 am

Appena iscritto la piattaforma non ti permette di inserire link, per la prima settimana. Hai guardato qui https://lamotosega.forumattivo.com/f4-istruzioni-per-l-uso-del-forum ?
Restiamo comunque in attesa, i consigli arrivano lo stesso ok capo

Mark Ingegno Sab Ago 03, 2019 11:48 am

Se non sbaglio, anche la vite L influisce sui vuoti in accelerazione. Potresti magari vedere se agendo su di essa riesci a ridurli o eliminarli. Poi eventualmente aggiusti il minimo meccanico (T).

Tony 1 Sab Ago 03, 2019 12:32 pm

Il fatto è che non riesco a eliminare i vuoti perché i tappini rossi limitano la rotazione delle viti e provando tutti le combinazioni possibili e immaginabili il decespugliatore non prende i giri e si spegne. Quindi come devo fare per rimuovere i "sigilli" e carburarlo bene? Ah un'altra cosa che cilindrata ha il Tanaka tbc 356 is?

nitro52 Sab Ago 03, 2019 1:37 pm

Per i sigilli non saprei per la cilindrata, dal numero, penso sia un 30 -35 cc
Ciao nitro

luca31 Sab Ago 03, 2019 2:09 pm

è un 35 cc http://ceredi.com/Cataloghi/Catalogo%20Tanaka.pdf

Tony 1 Sab Ago 03, 2019 4:14 pm

Grazie non sapevo fosse "così grande"

Comunque se qualcuno sa come rimuovere quei sigilli lo scriva qui

falcetto Sab Ago 03, 2019 5:53 pm

Se metti una foto posso aiutarti ma ti anticipo che serve quasi sempre una azione/forzatura meccanica e a volte si danneggiano e non più riutilizzabili.
Personalmente, prima dell'operazione distruttiva, ti faccio notare che i sintomi che hai descritto fanno pensare anche eventualmente a filtri miscela sporchi che fanno passare solo la miscela necessaria a bassi regime motore. Saluti

luca31 Sab Ago 03, 2019 8:12 pm

diciamo anche che per togliere i tappini basta andare da un rivenditore e per carburare la macchina ti prende 5 euro.

Comunque ascolta bene falcetto ok capo

Tony 1 Dom Ago 04, 2019 12:11 am

Il filtro della miscela nel serbatoio una volta smontato come devo pulirlo? Lo soffio col compressore contro verso rispetto a dove pesca benzina oppure se devo sostituirlo con uno nuovo qualcuno potrebbe indicarmi il link dove acquistarlo online? E come faccio a capire se è da sostituire, ho notato che c'è un velcro attorno al cilindretto di metallo ma al tatto è liscio.

falcetto Lun Ago 05, 2019 6:46 am

Sì, puoi soffiare in senso inverso ma il filtro in feltro annida all'interno le impurità e non si ripulisce. Qualsiasi assistenza ne ha uno disponibile e sicuramente costa meno di uno online+spese spedizione. Controlla anche lo stato del filtrino interno del carburatore.

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