Motocoltivatore Eurosystems P55 problema regolatore giri

georgatosat Dom Ago 02, 2020 6:30 pm

Salve, innanzitutto vorrei fare un saluto a tutto il forum, dopodiché vorrei spiegarvi il motivo per cui ho riesumato questo vecchio post:
Ho acquistato da un amico un motocoltivatore usato eurosystems p55 con motore briggs e stratton, dalle foto sembra identico a quello delle foto da voi postate su questo post, questo mio amico di indole ha il vizio di smontare e rimontare qualsiasi cosa gli passa sottomano nonostante le sue limitate capacità

, infatti mancavano alcune guarnizioni del carburatore e la molla del regolatore di giri, comunque mi aveva avvisato che sarebbe stato da riguardare.......adesso dopo aver ripristinato i pezzi mancanti il moltocoltivatore parte alla prima e sembra girare bene ma il regolatore di giri sembra scollegato.......infatti anche a motore acceso la farfalla del carburatore resta molle, se la apro il motore va al massimo dei giri e non torna indietro nemmeno a molla scollegata.
Anche se come vi ho detto il mio amico smonta tutto ciò che gli passa per le mani non credo abbia aperto il motore, al massimo può aver agito sulla leva del regolatore, ma prima di intervenire volevo sapere se secondo voi da cosa può dipendere questo problema sulla farfallla molle.....

luca31 Dom Ago 02, 2020 6:36 pm

ciao e benvenuto ok capo

.

Ti ho creato un topic apposta in quanto in ambito officina è sempre meglio, così non si fa confusione ... buon proseguimento in attesa di risposte

falcetto Lun Ago 03, 2020 4:56 pm

georgatosat ha scritto:.. motocoltivatore usato eurosystems p55 con motore briggs e stratton, il regolatore di giri sembra scollegato.......infatti anche a motore acceso la farfalla del carburatore resta molle, se la apro il motore va al massimo dei giri e non torna indietro nemmeno a molla scollegata.
Anche se come vi ho detto il mio amico smonta tutto ciò che gli passa per le mani non credo abbia aperto il motore, al massimo può aver agito sulla leva del regolatore, ma prima di intervenire volevo sapere se secondo voi da cosa può dipendere questo problema sulla farfallla molle.....

Per poterti aiutare serve modello e/o foto motore, da sopra e senza coperchio superiore.
Saluti

georgatosat Mar Ago 04, 2020 1:04 pm

https://i.servimg.com/u/f41/20/24/66/41/20200611.jpg

Questo è il numero di serie completo, intanto appena trovo un po di tempo provo a smontare il serbatoio e il dispositivo di avviamento a corda per verificare che non si sia allentato il bulloncino della levetta sul perno del regolatore di giri.

falcetto Mar Ago 04, 2020 5:29 pm

E' il diffusissimo ed affidabile B&S serie 12xxxx, 190cc, valvole laterali da 5 hp nominali. La tua ultima frase è indicativa che hai le idee chiare di come intervenire e che hai già letto altri argomenti relativi al motore in oggetto. Buon lavoro e aggiorna. Saluti

georgatosat Gio Ago 06, 2020 1:54 pm

Aggiornamento:
Stamani ho smontato il serbatoio e il dispositivo per l'avviamento per verificare se si era allentata la leva sul perno, sembrava ben serrata, allora come da te consigliato in un vecchio post ho tentato una calibrazione ruotando il perno in senso antiorario fino a battuta e tirato in avanti la leva in modo da chiudere la farfalla, ho serrato il tutto e ora ad orecchio sembra lavorare bene. Cosi calibrata dovrebbe essere un po' conservativa, ma non ho un dispositivo per misurare i giri e ad acceleratore al massimo mi sembra giri abbastanza da supportare il carico di lavoro.
Non sono sicuro se il regolatore di giri svolga correttamente il suo dovere, in lavoro non mi sembra di vederlo intervenire, ma ho fatto soltanto una piccola prova, magari è una mia sensazione.
Grazie per il supporto, vi tengo aggiornati se subentrano ulteriori problemi.

falcetto Gio Ago 06, 2020 6:02 pm

Bene. Se proprio ti sembra scarso di giri è sufficiente piegare leggermente (millimetri.....) in avanti la levetta dov'è agganciata la molla, in modo che tenda ad aprire un filo di più la farfalla quando azioni l'acceleratore.
Guarda foto qui sotto. Saluti
https://lamotosega.forumattivo.com/t17392-regimi-max-motore-briggsstratton-5cv-tagliareba#216714

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