Comportamento motore decespugliatore in fase di rilascio gas

coals Mer Set 23, 2020 3:31 pm

Buonasera,
ho un Oleomac Multimate dove al decespugliatore mio padre aveva attaccato la lama.
Usandolo questi giorni ho fatto caso (o mi è sembrato) che la lama fa da volano, in pratica anche levando gas questa con la forza data dal gas continua a girare e si porta appresso la rotazione del pistone anche a motore al minimo.
E' un problema che ci può essere?
Il fatto è che io se rilascio l'accelleratore non do lubrificazione giusto? Non è che rischio il grippaggio?

Spero di essere stato chiaro Smile

Grazie mille!

ferrari-tractor Mer Set 23, 2020 3:43 pm

per lama intendi l'accessorio potatore con catena della motosega?
non ti preoccupare per quello, basta che ci sia olio nel serbatoio.
piuttosto controlla che la catena sia ben tensionata perchè non dovrebbe poter girare a lungo a vuoto

falcetto Mer Set 23, 2020 3:46 pm

coals ha scritto: Spero di essere stato chiaro

No, non è per niente chiaro. Serve migliore spiegazione del problema. Saluti

luca31 Mer Set 23, 2020 4:30 pm

Si, è meglio che spieghi bene.
Per lama credo intenda il disco per tagliare l'erba, credo. Che quando rilascia il gas continua a girare, io ho capito così

belcanto Mer Set 23, 2020 6:56 pm

L'inerzia della lama ritarda il distacco della frizione ed il motore continua a girare finché i giri non calano:non succede nulla,sono pochi secondi.

coals Mer Set 23, 2020 7:17 pm

luca31 ha scritto:Si, è meglio che spieghi bene.
Per lama credo intenda il disco per tagliare l'erba, credo. Che quando rilascia il gas continua a girare, io ho capito così

Si come dice luca31.
Ho montato il disco in metallo che per inerzia si trascina l'albero motore anche a gas disattivato.
Chiedevo appunto se ci potessero essere problemi...

Grazie

galero96 Mer Set 23, 2020 7:35 pm

Me lo domandavo anche io ma alla fine se il pistone gira veloce lo farà anche il volano e quindi ogni scoppio verrà di conseguenza, forse anche un pelino grasso perché l'aria che entra nel carburatore ad acceleratore in fase di riposo è minore.
Alla fine credo che il motore giri ugualmente e sia comunque lubrificato anche se per inerzia perché gli scoppi avvengono in ogni caso.

falcetto Gio Set 24, 2020 4:59 am

coals ha scritto:.. il disco in metallo che per inerzia si trascina l'albero motore anche a gas disattivato.

Non sono d'accordo. Il collegamento fra motore ed il resto è a carico della frizione e la frizione si espande solo con i giri motore. Una volta rilasciato l'acceleratore il motore torna rapidamente al minimo, la frizione si chiude e si scollega dal resto mentre il disco di taglio continua a girare per inerzia. Più il disco o la lama è grande e pesante e più girerà per un tempo maggiore.
Tutto a posto. Per sicurezza controllare che la molla frizione sia integra. Saluti

coals Gio Set 24, 2020 5:16 am

Ah ok si ora ripensandoci sicuramente è come dite voi, sento trascinare ma è dalla testina alla frizione effettivamente anche perché dando gas sale di giri quindi è disaccoppiata.
Grazie mille mi sono fatto pendere dalla sensazione del momento e non ho ragionato.

belcanto Gio Set 24, 2020 6:37 am

Abbiamo presente i motorini con variatore e frizione centrifuga?
E' la stessa cosa:motore e trasmissione rimangono accoppiati fino alla velocità di innesco della frizione.
Un poco di scorta di lubrificazione c'è sempre e non succede niente,ne ai motorini ne al decespugliatore. (almeno nella prima mezzora)

galero96 Gio Set 24, 2020 7:06 am

Magari avere un volano che dà mezz'ora di innesco a vuoto pur riuscendo a tagliare.

luca31 Gio Set 24, 2020 7:09 am

Ho modificato il titolo ok capo

Alessio510 Gio Set 24, 2020 8:03 am

belcanto ha scritto:Abbiamo presente i motorini con variatore e frizione centrifuga?
E' la stessa cosa:motore e trasmissione rimangono accoppiati fino alla velocità di innesco della frizione.
Un poco di scorta di lubrificazione c'è sempre e non succede niente,ne ai motorini ne al decespugliatore. (almeno nella prima mezzora)

esatto

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