Problema Stihl MS192T

mikiseb86 Ven Apr 08, 2022 5:38 pm

ciao ragazzi sono due settimane che sto cercando di risolvere dei problemi a una motosega sthil ms192t di mio cugino senza successo, faccio la lista lavori eseguiti: aperto motore fasce pistone nuove paraolio nuovi, kit carburatore nuovo+test eseguito, candela nuova, tubi vari nuovi, controllato filtro serbatoio sembra a posto...il problema è che sale e scende di giri da sola e non riesco a capire il problema...sembrano i sintomi di quando sta per finire la miscela....ho notato che il tappo del serbatoio perde un pochino di benzina, lo sfiato sembra a posto ma non so verificarlo se funziona correttamente...la bobina potrebbe dare problemi del genere? ripeto sale e scende di giri da sola al minimo poi se accelero da vuoti e poi va su

falcetto Sab Apr 09, 2022 6:18 am

Improbabile un problema di bobina.
Più probabile aspirazione aria falsa dal collettore, dal tubetto miscela, dal filtro miscela parzialmente sporco.
Al limite apri 1/4-1/2 giro la vite L e vedi cosa cambia.

mikiseb86 Sab Apr 09, 2022 1:17 pm

purtroppo ho smanettato parecchio con le viti L e H ma la carburazione rimane stabile solo per un minuto o due al minimo, poi va su e giù da sola, poi si ristabilizza e poi di nuovo su e giù...il motore ora lo escludo in quando tutto controllato...il collettore l'ho guardato e nn vedo buchi o taglietti e sembra bello morbido...filtro benzina posso fare una prova eliminandolo per vedere se va meglio? solo per una prova momentanea ovviamente! cmnq ora ricontrollo anche collettore perché questo modello ha un attacco di plastica che preme il collettore sul cilindro...non è che mi piaccia molto...

Moottorisaha Sab Apr 09, 2022 3:07 pm

Quando apri il serbatoio e poi richiudi per un po' si stabilizza?

Kromer Sab Apr 09, 2022 3:35 pm

Il tubetto dell'impulso lo hai controllato?

mikiseb86 Sab Apr 09, 2022 4:34 pm

ho appena ricontrollato il tubetto dell'impulso, era forse un po' largo sul raccordino, dite che deve essere strettissimo o se va su comodo vuoi dire che potrebbe aspirare aria? ora l'ho cambiato e messo uno più stretto...attendo il filtro benzina nuovo e poi vediamo...cmnq il tubicino impulsi è nuovo ma può darsi che fosse un po' largo...

Moottorisaha ha scritto: Quando apri il serbatoio e poi richiudi per un po' si stabilizza?

questa prova non l'ho fatta sinceramente...può incidere molto il tappo benzina sul funzionamento della motosega?

Moottorisaha ha scritto: E' una prova per vedere se lo sfiato serbatoio lavora correttamente.

a ok allora appena mi arriva il filtrino serbatoio faccio anche questo test e speriamo bene

mikiseb86 Dom Apr 10, 2022 8:54 pm

ragazzi ma questa motosega non ha nessuna guarnizione tra carburatore e collettore? non riesco a trovare un esploso di questo modello che mi specifichi se mancano le guarnizioni Crying or Very sad

luca31 Lun Apr 11, 2022 4:25 am

Cin la fatica che facciamo a cercare gli esplosi e metterli sul forum ci dici che non li trovi??????

https://lamotosega.forumattivo.com/t21512-stihl-ms-192-esplosi

mikiseb86 Mer Feb 22, 2023 6:35 pm

ciao a tutti, ho un incubo con la mia sthils192T, rifatto fasce elastiche paraolio tutti i tubi benzina collettore nuovo carburatore nuovo bobina nuova e filtro pescante nuovo idem pompetta benzina, il mio problema stranissimo, è che girando le viti di carburazione, sembra non variare quasi niente...non capisco come sia possibile non mi era mai successo vi prego aiutatemi 🥺🥺🥺

falcetto Mer Feb 22, 2023 7:23 pm

Perchè vuoi "smanettare" con le viti di regolazione della carburazione? Le pre-regolazioni del carburatore nuovo non vanno bene?

mikiseb86 Mer Feb 22, 2023 7:50 pm

purtroppo no..non andavano bene...e cmnq non è la prima volta che carburo una motosega anzi, eppure questa non da segno di cambiamento muovendo le viti...ripeto, non capisco come sia possibile, peraltro anche la posizione del pescante nel serbatoio non capisco....le Echo hanno una sede che tiene il filtrino se non sbaglio, questa ha il filtro che va dove vuole nel serbatoio...non mi piace, però a serbatoio pieno il problema rimane, quindi, chiedevo come sia possibile che variando le viti di carburazione, la motosega non abbia cambiamenti

mikiseb86 Mer Feb 22, 2023 7:52 pm

per caso sapete dirmi la distanza della bobina dal volano di questo modello? ho lo spessimetro ovviamente...mi sto arrampicando sugli specchi

mikiseb86 Mar Mar 07, 2023 10:14 pm

ragazzi non avevo lo strumento per misurare la compressione, ora l'ho comprato e mi rileva 3,5 bar....su questo modello quanto dovrebbe essere la compressione? cambia in base alla cilindrata giusto? i carter tengono ho fatto la prova a pressione, ma la compressione nella camera di scoppio è come dicevo 3,5/4 bar....la fascia pistone è nuova suppongo sia il cilindro giusto?

kamaleon Mer Mar 08, 2023 8:26 am

Se chiudi entrambe le viti H e L parte?

Per me devi pulire bene il carburatore il filtrino dentro e controllare tenuta spillo mettendo sotto pressione la linea di alimentazione

Alessio510 Mer Mar 08, 2023 9:44 am

Per un motore nuovo la carburazione di fabbrica dovrebbe essere, li per la, quella giusta... se così non fosse c'è qualcosa che non va.
Il carburatore è nuovo originale o di concorrenza?

belcanto Mer Mar 08, 2023 10:10 am

Va detto che cambiare le fasce elastiche,se non sono rotte,non serve a nulla perché non si adatteranno mai al cilindro già usurato.

mikiseb86 Mer Mar 08, 2023 10:21 am

si lo so ho sbagliato a cambiare le fasce elastiche da neofita ho sbagliato....ma sapere il rapporto di compressione di questa motosega come faccio? il rapporto di compressione ideale

Alessio510 Mer Mar 08, 2023 10:56 am

Facciamo un passo indietro: perchè ha fatto tutti questi lavori? quale difetto presentava la macchina? il carburatore vecchio lo hai ancora?

luca31 Mer Mar 08, 2023 9:20 pm

ho riunito insieme gli argomenti vari aperti su questa macchina

Alessio510 ha scritto:Facciamo un passo indietro: perchè ha fatto tutti questi lavori? quale difetto presentava la macchina? il carburatore vecchio lo hai ancora?

ecco

Alessio510 Gio Mar 09, 2023 8:30 am

...e vediamo di andar avanti solo su questo thread ok capo

mikiseb86 Gio Mar 09, 2023 11:44 am

l'ha comprata un mio amico a 250€ usata ed era praticamente da buttare tutto, addirittura il filetto del volano sfilettato e pure volano con dentino rovinato...tubetti tutti marci, valvola sfiato tappata/guasta, pescante serbatoio sporco, era un rottame ma lui testardo ha voluto restaurarla! cmnq, qualcuno può dirmi il valore di compressione ideale di questa macchina?

belcanto Gio Mar 09, 2023 12:29 pm

mikiseb86 ha scritto:l'ha comprata un mio amico a 250€ usata ed era praticamente da buttare tutto,

E allora la si butta.
Se qualcuno poteva rispondere lo faceva.

Kalimero Gio Mar 09, 2023 12:45 pm

Hai provato a dare un'occhiata al manuale officina?

Alessio510 Gio Mar 09, 2023 1:50 pm

Il valore di compressione non lo conosco. Hai provato a tenerla per la corda di avviamento e vedere se si srotola agevolmente? E' una prova empirica senza velleità di prova assoluta, ma ti da un'ide a della (eventuale) compressione......
Dato che hai cambiato le fasce, il gap originale quanto era?

mikiseb86 Gio Mar 09, 2023 6:11 pm

l'ho provata con strumento apposito, mi dice 3,5bar

Kalimero ha scritto:Hai provato a dare un'occhiata al manuale officina?

si...ma non ho trovato il valore di compressione

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