Restauro conservativo motosega Blitz 40

Ciao a tutti. Come certo saprete, mi ritengo ormai un collezionista di vecchie attrezzature da giardinaggio tra cui le motoseghe, in particolare ho sempre apprezzato molto le Oleomac 233 e 240, di cui ho alcune varianti (Blitz e Papillon). Che dire, avevo recuperato a suo tempo una Blitz 40 abbastanza "conciata" ed ero riuscito a donarle nuova vita, effettuando un vero e  proprio intervento "a cuore aperto" circa 3 anni fa.
Ora però è arrivato il momento di fare qualcosa di più approfondito in quanto recentemente è di fatto diventato impossibile carburarla e oltretutto, anche il suo aspetto esteriore aveva iniziato a degradarsi.
Ho così iniziato lo smontaggio e ho notato che la sua forma è tutto fuorchè perfetta: il pistone mostra segni di grippaggio, mentre il cilindro è secondo me ancora discreto. Tengo a precisare che il motore girava con buona compressione, ma come vedete il paraolio è inesistente e credo sia proprio questa la causa dei malfunzionamenti.
Inoltre, credo che negli anni sia stata avvitata una vite troppo lunga che ha creato una crepa nella parte interna del serbatoio (quando svitavo la vite sentivo sfiatare, ma non perdeva comunque benzina).
Il carburatore Tillotson Hu36B invece è stato appena revisionato con kit cinese comprensivo di spillo e pare funzionare.
L'uso intensivo negli anni (prima che la prendessi io) ha incollato un sacco di segatura mista ad olio a tutta la scocca che oggi è molto difficile togliere, sia dalle alette del cilindro, sia dal corpo macchina attorno al volano, alla frizione e alla pompa olio.
Trattandosi di un restauro conservativo, non vorrei riverniciarla completamente, ma vorrei ritoccare le parti scolorite per migliorare leggermente il suo aspetto: non so perchè, ma quando vedo le motoseghe scolorite divento nervoso!!! Ho già il colore giusto, sia in vernice a pennello che a bomboletta, ma qualcuno mi consiglia di passare prima un primer e poi usare preferibilmente il pennello, anche perchè le zone scolorite sono principalmente dei punti piccoli sull'impugnatura e soprattutto, la parte inferiore che poggia per terra, quindi zone che difficilmente si vedono.
Attendo vostri preziosi consigli!