ACTIVE 51.51 aspirapolvere

marco.pagnoni77 ha scritto:si c'è nel centro si dovrebbe usare un estrattore tipo volano della vespa lo avviti centralmente poi quando a preso bene avviti la vite da 10mm che è al centro dell'estrattore, questa facendo leva sull'albero motore spinge indietro il volano.
il problema che tra tutti gli estrattori che ho 6/7 non ce ne uno del diametro o passo giusto!

marco.pagnoni77 ha scritto:grazie è come pensavo.
Comunque per tenervi aggiornati ho smontato il volano.
A dire il vero non sembrano rovinati i paraoli, ma sono certo che la MTS aspira aria da qualche parte a sto punto se non dai paraoli dal carter?
Dico sono sicuro perchè l'ho smontata visto che non c'era verso di carburarla domenica e anche prima per avere la carburazione buona dovevo stare con 4 giri di H e 3,5 giri di L circa e questo non era normale che dite?
E non aspira dal filtro! specie domenica mentre la carburavo passava secondo come le girava da 12.500 giri a oltre 15.000. e non puo' secondo la mia esperinza sui 2 tempi un filtro di nylon cambiare così tanto la carburazione.
Comunque forse è stato un bene tutta quella vernice gonfia prima o poi avrebbe fatto danni e seri se la sfiga ci metteva mano.

marco.pagnoni77 ha scritto:anche io la penso come te ma per uno che ha l'hobbi della meccanica non è così semplice.
Non saprei dove andare a verniciare il carter e poi verrebbe bene? o farebbe la stessa fine?

P.S.: ora non riesco a smontare la vite senza fine della pompa dell'olio quella che prende il moto dall'albero!

marco.pagnoni77 ha scritto:Allora carter aperti, sotituiti paraoli e guarnizione e per favore non linciatemi...spennellato la vernice rimasta ne banco motore con olio per freni lasciato riposare li una notte lavaro tutto il carter col'idropulitrice a caldo.
sono venuti uno specchio!
Ora pensavo se li butto su così, oltre che andare un po' meno non c'è il rischio chr non fada per niente visto che lo spessore tra carter e albero è aumentato?
Grazie per i vostri consigli, a presto Marco.