Re: INGRASSAGGIO COPPIA CONICA: problemi vari

sabbag Dom Mag 12, 2019 9:14 am

ringrazio boscocastagno per il messaggio privato,
purtroppo non posso ancora rispondere:
"Il tuo numero di messaggi pubblicati sul forum non ti permette di spedire messaggi privati."

ma è la stessa macchina ?

falcetto Dom Mag 12, 2019 9:18 am

sabbag ha scritto:..il lato esterno del tappo è ormai compromesso

Se la chiave in origine era 13 mm con una lima spiani i lati e lo porti a esagono 12 mm. Saluti

assenzio58 Dom Apr 26, 2020 3:11 pm

Come ho da poco scritto possiedo il Kawasaki TJ45 con asta bluebird (credo) da 27 mm, ed il piccolo Oleomac BC240S con asta e coppia conica Oleomac. Diametro 26 se non erro.
Vorrei applicare un nipplo per ingrassare a foro di servizio ma non mi saprei regolare con la misura: qualcuno può dirmi la misura ed il tipo di filetto, soprattutto per la coppia conica Bluebird (ammesso che sia tale).

luca31 Dom Apr 26, 2020 4:26 pm

assenzio58 ha scritto:Come ho da poco scritto possiedo il Kawasaki TJ45 con asta bluebird (credo) da 27 mm, ed il piccolo Oleomac BC240S con asta e coppia conica Oleomac. Diametro 26 se non erro.
Vorrei applicare un nipplo per ingrassare a foro di servizio ma non mi saprei regolare con la misura: qualcuno può dirmi la misura ed il tipo di filetto, soprattutto per la coppia conica Bluebird (ammesso che sia tale).

ho unito la tua domanda in un argomento già aperto, aspettiamo risposte ok capo

Giotto2 Dom Apr 26, 2020 8:32 pm

il filetto è,quasi sicuramente,un M8x 1.25;ma non è opportuno spingere il grasso con un'ingrassatore perchè ne andrebbe troppo e se risale fino alla frizione ne comprometterebbe il funzionamento.Pochi grammi di grasso ad inizio stagione sono più che sufficenti.

Nikola Mar Apr 28, 2020 11:14 am

Io uso una siringa senza l'ago.

Roberto Volpi Mar Apr 28, 2020 12:33 pm

Di solito i tubetti del grasso da dece ( ci va un grasso specifico per coppie coniche, al litio ) hanno un beccuccio..tipo pomata per emorroidi.. affraid

Io le testine da ingrassatore le montavo quando facevo gli appalti per la provincia. Tutte le mattine una ( UNA ! )
pompata di grasso, senza stare a smontare le viti che poi cadono in terra e si perdono e l’orologio gira...con 6-7 persone a lavorare devi calcolare tutto...
Ma si facevano 7-8 ore a tutta fiamma...

Joliet Jake Mar Set 15, 2020 8:41 pm

Salve a tutti, vorrei fare i complimenti per questo interessante forum pieno di notizie molto utili. E' da parecchio che lo leggo ma non avevo mai scritto niente, adesso invece avrei un quesito. Ho comprato questo decespugliatore usato e facendo l'ingrassaggio con una siringa ho visto che il grasso ci entrava in abbondanza, così per curiosità ho sfilato la coppia conica dall'asta e ho visto che dentro era pieno di grasso. Ho controllato il cuscinetto e ha la sua bella schermatura, invece infilando un ferretto dentro la sede dell'alberino noto che è bucato perchè va a toccare il pignone dentro, quindi presumo che sia questo il motivo della perdita di grasso. Vorrei sapere da qualcuno più esperto di me se è normale.

galero96 Mar Set 15, 2020 8:50 pm

ciao, benvenuto. io qui ho fatto un intervento di manutenzione su tutti i cuscinetti se può esserti utile per capire come è strutturata una coppia conica.
se c'era già il grasso non ce ne andava altro dentro perchè non ce ne va molto ma se trafila grasso allora qualche cuscinetto della testa o dell'asta ha perso la schermatura o ha preso gioco nella sede.

https://lamotosega.forumattivo.com/t21981-coppia-conica-trafila-grasso

Joliet Jake Mer Set 16, 2020 7:34 pm

Ti ringrazio, ho letto la discussione, molto interessante, però nel mio caso non mi sembra ci siano cuscinetti sballati o con la schermatura rotta, anche perché non ha lavorato molto. Come ho già detto la sede dell'alberino di trasmissione è forata da parte a parte, ho fatto anche la prova ingrassando con la coppia conica sfilata dall'asta e esce il grasso dalla sede dove va l'alberino e se è una scelta costruttiva, non mi sembra molto sensata

galero96 Mer Set 16, 2020 7:42 pm

Credo di aver capito, forse tu dici che l'albero discendente che innesta la trasmissione dell'asta è forato e quindi il grasso passerebbe all'esterno della coppia conica passando da questo foro.
Metti una foto.
Comunque non ci vedo nulla di strano se è fatto così perché alla fine il grasso scende sempre in basso e non risale lungo l'asta se la quantità è corretta.
Quando la trasmissione gira gli ingranaggi conici sono soggetti a frizione ed il grasso serve proprio per eliminare queste frizioni in modo che il tutto lavori ad una temperatura corretta e non faccia dilatare nessuna componente. Se il grasso è troppo, quando si riscalda si dilata e dovrà uscire da qualche parte; nel mio caso sfondò la schermatura del cuscinetto di testa, nel tuo caso magari uscirà nell'asta.

Joliet Jake Mer Set 16, 2020 7:57 pm

Probabilmente hai ragione te, è che ero abituato col vecchio dece che quando ce ne era abbastanza usciva dal foro. Ripensandoci posso farlo sfilando la coppia conica, in questo modo l'aria esce da sopra e si vede quando è pieno. Grazie

galero96 Mer Set 16, 2020 8:02 pm

Ma il punto è che non deve essere pieno altrimenti il grasso quando si espande dovrà trovare una via d'uscita e non dissiperà più il calore degli ingranaggi. Guarda dal foro, se vedi grasso allora va bene altrimenti ne metti un pochino.

galero96 Dom Ott 11, 2020 11:08 am

cosa ne pensate?
credete sia troppo o la quantità è corretta?

belcanto Lun Ott 12, 2020 12:05 pm

Poco e di frequente.
Non si sa cosa pensare di chi fa queste cose.
E' stato scritto mille volte:l'agitazione assorbe energia che provoca calore.
Se qualcuno non ci crede lo mando ad aprire il rinvio a coppia conica delle smerigliatrici angolari che sono lubrificate a vita con un "niente" di grasso.

galero96 Lun Ott 12, 2020 12:22 pm

Vero, ora che ci penso ce n'è davvero poco dentro.
Ma il grasso una volta adeso alle pareti riesce se davvero poco a lubrificare a sufficienza?

belcanto Lun Ott 12, 2020 12:37 pm

Chiaro che se è troppo poco se ne sta comodo dov'è ma c'è una vecchia regola che dice che il lubrificante dovrebbe occupare circa un terzo del volume libero interno.

galero96 Lun Ott 12, 2020 2:24 pm

Quindi come sempre bisogna essere bravi indovini e metterne il giusto ad occhio.

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