problemi carburazione decespugliatore efco 8300

salve a tutti. questo decespugliatore si avvia subito a freddo dopo 2 -3 tiri di cordicella.anche l'accellerazione sembra buona (anche se non piu' rombante come quando era nuovo).provato a regolare al meglio la carburazione, il motore mantiene bene il minimo, e risponde abbastanza bene alle accellerate.mi e successo che ben 2 volte dopo averlo usato lasciato raffreddare e poi riacceso, questo prende poca accellerata per poi andarsi a spegnere (sembra che si ingolfi).regolato il carburatore
il motore ritorna a riprendersi a regime normale( possibile che non riesca a mantenere la carburazione?).
premetto che ho controllato membrana che sembra abbastanza elastica, e lo spillo che controllato con lente non ha segni di usura.
smontata marmitta per esaminare il pistone questo risulta lucido senza segno di rigature.
secondo voi potrebbe essere un problema di membrane,fasce,o cos'altro?

salve a tutti. riprendo questo topic, dopo che proprio ieri ho utilizzato il decespugliatore.il suo rendimento non sembra essere piu' ottimale ( lieve calo di potenza), addirittura dopo averlo spento e lasciato raffreddare circa 10 minuti, fatto il pieno, provato a rimettere in moto ma senza nessun esito, ne pompando col primer e ne chiudendogli la leva starter.
ho provato a versargli poche gocce di miscela dal carburatore, e dopo alcuni strattoni a rimesso in moto lasciandomi finire il lavoro di circa 1 oretta senza problemi,notando pero un incremento del consumo di miscela(di solito e sempre stato abbastanza contenuto nei consumi).
premetto che da poco ho smontato carburatore in tutte le sue parti lavato e soffiato con aria compressa ,cambiato le membrane,guarnizioni collettore aspirazione,e regolato la carburazione al meglio,ho controllato togliendo la marmitta le condizioni del pistone risultando lucido e privo di rigature.
secondo voi e giunta l'ora di cambiare le fasce?
cambiando le fasce e necessario fare anche la lappatura del cilindro?

dimenticavo,per aquistare le fasce originali e necessario portare solo queste, ho portare anche pistone e cilindro?

Se ha funzionato regolarmente per un'oretta è da escludere un problema alla parte termica. Il fatto del consumo eccessivo è da ricondurre a una carburazione abbondante che va sistemata. Come si presenta la colorazione della candela dopo almeno 15 minuti continui di funzionamento? Saluti

falcetto ha scritto:Se ha funzionato regolarmente per un'oretta è da escludere un problema alla parte termica. Il fatto del consumo eccessivo è da ricondurre a una carburazione abbondante che va sistemata. Come si presenta la colorazione della candela dopo almeno 15 minuti continui di funzionamento? Saluti

la candela si presenta pulita colore bianco con leggero accenno al nocciola anche dopo 1 ora di funzionamento.

scusa non ai risposto alle domande sulle fasce.

sgaragnone ha scritto:

falcetto ha scritto:Se ha funzionato regolarmente per un'oretta è da escludere un problema alla parte termica. Il fatto del consumo eccessivo è da ricondurre a una carburazione abbondante che va sistemata. Come si presenta la colorazione della candela dopo almeno 15 minuti continui di funzionamento? Saluti

la candela si presenta pulita colore bianco con leggero accenno al nocciola anche dopo 1 ora di funzionamento.

scusa non ai risposto alle domande sulle fasce.

carburazione leggermente magra

peppone ha scritto:

sgaragnone ha scritto:

falcetto ha scritto:Se ha funzionato regolarmente per un'oretta è da escludere un problema alla parte termica. Il fatto del consumo eccessivo è da ricondurre a una carburazione abbondante che va sistemata. Come si presenta la colorazione della candela dopo almeno 15 minuti continui di funzionamento? Saluti

la candela si presenta pulita colore bianco con leggero accenno al nocciola anche dopo 1 ora di funzionamento.

scusa non ai risposto alle domande sulle fasce.

carburazione leggermente magra

son d'accordo con te peppone.
comunque anche cercando di raggiungere un compromesso di regolazione (miscela leggermente piu grassa),
il motore sembra che non sviluppi la piena potenza nel taglio.

è probabile che nei minuscoli condotti del carburatore cj siano cristalli di lacca che impedisce il corretto funzionamento.

oppure può essere un problerma di trafilamento di aria dal collettore o paraoli, oppure le fasce elastiche incollate.

prova a verificare tutto questo

wolfmurex ha scritto:è probabile che nei minuscoli condotti del carburatore cj siano cristalli di lacca che impedisce il corretto funzionamento.

oppure può essere un problerma di trafilamento di aria dal collettore o paraoli, oppure le fasce elastiche incollate.

prova a verificare tutto questo

provero a controllare se ci sono trafilamenti di aria dal collettore o dai paraoli.
scusa ma se si tratasse di fasce incollate non avrebbe messo neanche in moto!

la proposta di cambiare le fasce secondo te e accettabile?dico questo perche la macchina ha gia una decina di anni di lavoro alle spalle!!

allora credo che sia ora di dare una bella controllata approfondita.

buon lavoro

ok,grazie.