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AIUTO deces Castor Power 28

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Messaggio  viki2008 Mar Mag 08, 2012 5:21 pm

Funziona benissimo va in moto molto bene, a minimo è un orologio, ma accellerando a manetta tende aspegnersi (senbra che si ingolfi) e caccia miscela
a litri dal filtro e dalla marmitta.
le ho provate di tutte credo che sia una scarsa regolazione d'aria, ma non esiste nessuna vite di regolazione x questo.
Ultima prova ho soffiato aria con un compressore dalla parte del filtro e va una meraviglia.
AIUTO


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Messaggio  peppone Mar Mag 08, 2012 5:24 pm

benvenuto sul nostro forum.
o il motore respira male...le possibilità sono numerose...partiamo dalla più semplice: marmitta occlusa
oppure il getto della carburazione è fuori posto.

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Messaggio  viki2008 Mer Mag 09, 2012 3:19 pm

...ma esiste una vite di regolazione aria sul carburatore?

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Messaggio  ferrari-tractor Mer Mag 09, 2012 3:30 pm

ciao, per favore usa il tasto "post reply" per inserire un messaggio in un argomento e non "new topic" che invece apre un altro argomento.

Non esistono viti di regolazione dell'aria.
Ti consiglio di pulire il filtro dell'aria e verificare che la marmitta non sia ostruita
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Messaggio  peppone Mer Mag 09, 2012 5:34 pm

sul carburatore di solito si trovano 3 viti: la vite T che regola l'attacco acceleratore al minimo e le viti H ed L che regolano la mescola di aria e miscela in carburazione. ti consiglio prima di controllare quanto ti è stato suggerito da me e da ferrari e di evitare di giochicchiare con la registrazione del carburatore: se non sei pratico rischi di rovinare il motore.

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Messaggio  viki2008 Gio Mag 10, 2012 4:38 pm

non esiste nessuna vite H-T-L anzi non esistono affatto viti di regolazione di nessun genere.
Le altre prove le ho fatte, uguale come prima non cambia niente. Ciao


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Messaggio  Templeton Gio Mag 10, 2012 4:59 pm

viki2008 ha scritto:Ultima prova ho soffiato aria con un compressore dalla parte del filtro e va una meraviglia.
AIUTO

quindi arriva poca aria e troppa miscela...
cos'è che non va in un carburatore privo di viti H e L ,quando fa così?
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Messaggio  tottoli livio Gio Mag 10, 2012 5:09 pm

viki2008 ha scritto:non esiste nessuna vite H-T-L anzi non esistono affatto viti di regolazione di nessun genere.
Le altre prove le ho fatte, uguale come prima non cambia niente. Ciao

ma' una curiosita': hai smontato il carburatore e controllato membrane e spillo conico??? Very Happy

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Messaggio  peppone Gio Mag 10, 2012 6:00 pm

viki2008 ha scritto:non esiste nessuna vite H-T-L anzi non esistono affatto viti di regolazione di nessun genere.

evidentemente si tratta di una macchina priva di viti di registro carburazione (ce ne saranno sempre di più fatte così col passar del tempo ahimè...).
la marmitta ha il frangifiamme? se la risposta è sì toglilo e poi dicci se è cambiato qualcosa.

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Messaggio  viki2008 Ven Mag 11, 2012 10:17 pm

la marmitta non ha il frangifiamme, pulita non ostruita.
Il carburatore è stato smontato, membrana intera .
Spillo conico sembra apposto.
Se si trattase dello spillo conico cosa dovrebbe avere o esserci che non va?
Sto pensando di cambiare il carburatore , mi conviene?

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Messaggio  peppone Sab Mag 12, 2012 5:25 pm

viki2008 ha scritto:la marmitta non ha il frangifiamme, pulita non ostruita.
Il carburatore è stato smontato, membrana intera .
Spillo conico sembra apposto.
Se si trattase dello spillo conico cosa dovrebbe avere o esserci che non va?
Sto pensando di cambiare il carburatore , mi conviene?
lo spillo conico potrebbe essere rovinato, ostruito o semplicemente montato male...

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Messaggio  viki2008 Sab Mag 12, 2012 5:28 pm

è POSSIBILE SOSTITUIRE LO SPILLO CONICO ,(SI SMONTA?)

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Messaggio  peppone Sab Mag 12, 2012 5:30 pm

viki2008 ha scritto:è POSSIBILE SOSTITUIRE LO SPILLO CONICO ,(SI SMONTA?)
certamente ok capo
(non scrivere in maiuscolo per cortesia: su internet equivale ad urlare. grazie Very Happy )

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Messaggio  viki2008 Sab Mag 12, 2012 5:41 pm

lo stesso è comprensivo dell'affarino dove si innesta il filo dell'accelleratore?
cosa mi dici del tubicino dove si infila lo spillo,potrebbe essere implicato anch'esso nel malfunzionamento, e se si si sostituisce anche questo.

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