motosega oleomac 264

riccardo ha scritto:Hai controllato il filtro pescante mix del serbatoio?

piccolo boscaiolo ha scritto:secondo me e' un problema di carburazione

angelo4 ha scritto:Un saluto a tutti ho questa motosega avuta da un amico che era intenzionato a buttarla, con tanta pazienza sono riuscito a metterla in funzione, pulito carburatore, sostituzione di tutte le guarnizioni del carburatore, candela nuova. Però l'unico problema e che se sta per piu' giorni ferma poi a freddo per farla ripartire bisogna tentare per piu di una ventina di volte. una volta partita sembra tutto regolare. Un aiutino.
Grazie.

tottoli livio ha scritto:

angelo4 ha scritto:Un saluto a tutti ho questa motosega avuta da un amico che era intenzionato a buttarla, con tanta pazienza sono riuscito a metterla in funzione, pulito carburatore, sostituzione di tutte le guarnizioni del carburatore, candela nuova. Però l'unico problema e che se sta per piu' giorni ferma poi a freddo per farla ripartire bisogna tentare per piu di una ventina di volte. una volta partita sembra tutto regolare. Un aiutino.
Grazie.

hai gia' sostituito il kit membrane??

fernando62 ha scritto:la croce dei modelli oleomac di questa serie,anche se va detto che la 264 era quella che soffriva meno ma non era esente è la flangia termica cioè quel pezzo in "bachelite" posto tra carburatore e cilindro.

ora smontando il carburatore ,senza rimuovere la flangia dal cilindro controlla che le due bussole annegate nella flangia alle quali vengono avvitati i bulloni del carburatore non sporgano(le provi con le unghie)

in caso contrario smonti la flangia e le spiani con carta vetrata.

altra noia i paraoli oannelli di tenuta in questo caso una volta avviata la provi a inclinare sui lati e verifichi che non ci sia inalzamento o soffocamento del regime di minimo.

stufa 69 ha scritto:ciao
finchè puoi non fare modifiche perche va sistemata.
penso che il problema sia quando la spegni la mix ritorni nel serbatio(con un pò di tempo).
non ricordo ma sul tubetto di sfiato del serbatoio che rimane di fia nco al carb. dovrebbe assere tagliato a metà
con una valvolina che da una parte passa l aria e al contrario no,se montata al contrarrio permette alla mix di tornare nel serbatoio.
questa valvola permette di tenere una ninima pressione nel serbatio facendo entrare l aria durante l utilizzo ma una volta spenta quella ninima pressione tiene la mix sul carb. pronta x partire.
un altra ,la piu probabile è che ci sia un aspirazione d aria sul condotto di depressione motote cioè quel forellino sul collettore di aspirazione che permette di azionare la membrana pompante del carb.
controlla che sia montata correttamente la guarnizione tra carb. e collettore,tante volte ci frega xchè il foro cul collettore è sotto invece sul carb. è sopra e l aspirazine avviene tranite quel canalino sul collettore.
se riscontri uno di questi problemi combierà anche la carburazione.
spero di averti aiutato ciao

angelo4 ha scritto:

stufa 69 ha scritto:ciao
finchè puoi non fare modifiche perche va sistemata.
penso che il problema sia quando la spegni la mix ritorni nel serbatio(con un pò di tempo).
non ricordo ma sul tubetto di sfiato del serbatoio che rimane di fia nco al carb. dovrebbe assere tagliato a metà
con una valvolina che da una parte passa l aria e al contrario no,se montata al contrarrio permette alla mix di tornare nel serbatoio.
questa valvola permette di tenere una ninima pressione nel serbatio facendo entrare l aria durante l utilizzo ma una volta spenta quella ninima pressione tiene la mix sul carb. pronta x partire.
un altra ,la piu probabile è che ci sia un aspirazione d aria sul condotto di depressione motote cioè quel forellino sul collettore di aspirazione che permette di azionare la membrana pompante del carb.
controlla che sia montata correttamente la guarnizione tra carb. e collettore,tante volte ci frega xchè il foro cul collettore è sotto invece sul carb. è sopra e l aspirazine avviene tranite quel canalino sul collettore.
se riscontri uno di questi problemi combierà anche la carburazione.
spero di averti aiutato ciao

Ok ho fatto cosi rifatta guarnizione tra carburatore collettore sostituito tubo tra valvolina ed ingresso serbatoio perchè lento quindi probabile infiltrazione d'aria e quindi presumo niente o poca pressione nel serbatoio, svitol nella valvolina e pulizia con aria compressa risultato... giri corretti sulla vite L e partenza primo colpo. Adesso è tardi e quindi non ho fatto nessuna prova altrimenti qualche vicino mi avrebbe linciato proverò domani sera a rientro dal lavoro.
Grazie mille.

stufa 69 ha scritto:ciao
quando hai montato il cilindro non è che della pasta ti abbia ostruito il foro allinterno dei carter,oppure se hai cosruito la guarnizione nonhai fatto caso al piccolo passaggio?
prova asoffiare dal forellino sul collettore ,ti deve uscire l aria dal collettore muovendoti anche il pistone se è giu.
il tuo problema è che non aspira mix e dobbiamo lavorare su questa cosa se mi dici che il carbur. è a posto con le membrane montate correttamente.

angelo4 ha scritto:

stufa 69 ha scritto:ciao
quando hai montato il cilindro non è che della pasta ti abbia ostruito il foro allinterno dei carter,oppure se hai cosruito la guarnizione nonhai fatto caso al piccolo passaggio?
prova asoffiare dal forellino sul collettore ,ti deve uscire l aria dal collettore muovendoti anche il pistone se è giu.
il tuo problema è che non aspira mix e dobbiamo lavorare su questa cosa se mi dici che il carbur. è a posto con le membrane montate correttamente.

Scusa mi fai venire un dubbio quanto ho rifatto la guarnizione sul cilindro gli unici fori che ho fatto sono quelli dei travasi non che mi sia perso qualche altro forellino? che dai carter comunica col cilindro? mi puoi postare una foto dell'eventuale forellinio mancante di una simile guarnizione.
Grazie.