Blitz B400

Buongiorno,ho postato prima la richiesta di identificazione della motosega,ora so che è una Blitz B400,ho anche il manuale(tutto grazie a voi),ora veniamo al problema:La motosega non lubrifica la barra(vedrò meglio la pompa dell'olio,mi par che manchino dei pezzi...),ma l'olio della catena entra nel cilindro,temo che il blocco sia crepato,ho visto che sotto la frizione ci sono segni di pasta rossa,cosa che mi lascia pensare sia già stata aperta e "riparata".Possibile che la pasta rossa si sia deteriorata e l'olio trafili o secondo voi c'è una lesione del blocco stesso?Il problema l'ho notato dopo aver soffiato nei fori di passaggio dell'olio,temo di aver creato una pressione elevata che ha spinto l'olio nel cilindro,che ho provveduto a svuotare e son riuscito poi a riavviare la mts..(anche prima del mio disdicevole intervento l'odore dello scarico era di "ricinato,in ogni caso,per cui penso l'olio già passasse..)Non ho smontato i serbatoi olio e mix perchè temo si rompano le guarnizioni e non so se il proprietario voglia spender per comprare un set nuovo..La motosega va in moto e produce un odore di "ricinato" perchè brucia olio catena,dopo aver pulito filtro aria,son riuscito agendo sulla vite inferiore del carburatore a farla stare in moto anche al minimo(solo fortuna,non sono un tecnico..),vorrei dei consigli sul da farsi da voi,(compreso"lascia perdere,ti vai a mettere nei guai")perchè non ho idea di come risolvere il problema.. Grazie.

Avevo lo stesso problema con la motosega uguale alla tua, ho cambiato la pompa dell'olio ma il problema non si era risolto. Allora ho aperto il coperchio frontale dove ci sono i due serbatoi (olio e Benzina), nel serbatoio dell'olio c'era di tutto. Comunque togliendo il tubicino di pescaggio olio ho notato che il condotto che portava l'olio alla pompa era intasato, soffiato con compressore si è liberato. Rimontato tutto funziona alla perfezione. Naturalmente ho dovuto rifare la guarnizione del coperchio.