carburazione echo cs-302 kioritz korp..

fire866 Sab Mar 30, 2013 9:47 pm

ciao salve a tutti ho una echo cs-302 vorrei sapere come carburarla sono 5 giornin che mi sta facendo impazzire;appena la accendo si accellera sola e poi si spegna x poi rimettere di nuovo sempre l aria:ora ho smontato il carburatore e lo sto pulendo bene ora,nn saprei se fosse il tubicino dove passa la benzina e troppo piegato ma la candela quando la tolgo dalla sega e bagnata quindi vuol dire ke passa la miscela le membrane stanno apposto la corrente passa elettrodi pure poi una cosa quando metto la candela nuova non funziona, parte solo con quella vecchia che sarebbe una "dodge", ora vorrei sapere cortesemente x favore se la motosega puo ripartire e quali consigli mi dati come aggiustarla e poi la cosa piu importante come carburarla xke sn andato dal meccanico e mi dice tutte e 2 le viti l e h meno un giro sul manuale 3/4 7/8 1/4 insomma x favore datemi voi dei consigli grazie a tutti cordiali saluti Very Happy

falcetto Dom Mar 31, 2013 6:43 am

Benvenuto sul Forum.
Richiudi le 2 viti dolcemente fino in fondo e poi svita entrambe di un giro completo (360°). Questa è una regolazione iniziale e andrà affinata successivamente.
Leggiti con calma questo:
https://lamotosega.forumattivo.com/t93-carburazione-motoseghe
Se si spegne dopo l'avviamento probabilmente manca miscela. La candela puoi trovarla bagnata solo perchè il tutto è ancora freddo. Trovo strano che non si avvii con una candela nuova mentre parte con una vecchia Lodge (non Dodge).
In ogni caso è necessario verificare lo stato delle membrane che, se mai cambiate, sono sicuramente indurite. Aggiornaci. Salute

fire866 Gio Apr 04, 2013 8:15 pm

grz mille ancora lo metto in pratica il tuo messaggio oggi l ho riprovata la sega ho girato le viti l ed h tutte meno un giro e non parte vedo la candela ed e asciutta le membrana si possono ancora usare
poi il serbatoio e pieno eee.... nn so che direi da quando mio nonno quel giorno tocco il perno sopra la candela ora nn parte + ma una cosa volevo kiederti ma i giri a 360 gradi sarebbero un giro in totale? poi puo darsi che la sega nn parte + xke bisogna bene regolare il minimo e le due viti x poi farla partire tutti mi dicono aumenta il minimo e regola le viti ma se la sega nn mi parte come faccio a regolare il minimo? a suona di orekkio bisogna regolarlo...grz x l interessamento

falcetto Gio Apr 04, 2013 8:33 pm

Con calma vediamo di spiegare.....
1 giro significa 360° o se preferisci il percorso che fa la lancetta dei minuti in un'ora.
Al punto in cui ti trovi è necessario verificare che la parte elettrica sia efficiente e si fa così:
- Togliere il filtro aria e immettere in aspirazione 3-4 gocce di miscela.
- Azionare l'avviamento e verificare che ci sia qualche scoppio.
- Se sì, bisogna focalizzarsi sull'arrivo miscela al carburatore
- Controllare che il tubetto serbatoio/carburatore sia ok.
- Dopo max 10 tentativi di avviamento deve esserci miscela sotto la membrana all'interno del carburatore. Se no, problema a livello filtro benzina/filtro interno carburatore/spillo bloccato chiuso o membrane indurite.
Saluti

fire866 Ven Apr 05, 2013 12:41 pm

ok grz del consiglio ma nn so che significa in aspirazione??? mettere 3-4 gocce nel carburatore e poi avviare con la funicella oppure mettere 3-4 gocce sopra il filtro area???
perche la candela le scintille le fa quindi la corrente passa abbastanza Crying or Very sad

ferrari-tractor Ven Apr 05, 2013 12:55 pm

fire866 ha scritto:ok grz del consiglio ma nn so che significa in aspirazione??? mettere 3-4 gocce nel carburatore e poi avviare con la funicella oppure mettere 3-4 gocce sopra il filtro area???
perche la candela le scintille le fa quindi la corrente passa abbastanza

Per cortesia non usare abbreviazioni da SMS.
Rendono la lettura difficile per noi ed impossibile per gli utenti stranieri che usano un traduttore.

Falcetto intendeva dire mettere 2-3 gocce di miscela dentro al condotto di aspirazione del carburatore.
Devi togliere il filtro aria, metti le gocce, rimetti il filtro e provi. Devi fare in fretta, la miscela non aspetta.
Se c'è scintilla deve dare uno scoppio, in caso contrario cambia la candela

fire866 Ven Apr 05, 2013 6:38 pm

ok grazie ferrari tractor ora ci ho provato come ha detto falcetto e non e parita puo darsi perchè ho aspettato troppo oppure perche non ho messo il filtro area Crying or Very sad

a eee.. una cosa quando stò x accendere la motosega l aria deve stare aperta o chiusa??
le viti l ed h come le devo mettere? poi come faccio a cambiare la candela parte solo con quella sua sarebbe una lodge ...àcc

pero grz delle informazioni

Nonno_sprint Ven Apr 05, 2013 7:15 pm

Quando la devi mettere in moto a freddo il pomello lo devi tirare (inserire) appena va in moto lo devi far rientrare (disinserire)
Gentilmente non infilare due/tre post consecutivi. Nell'arco delle 24 ore è vietato.

fire866 Ven Apr 05, 2013 8:02 pm

mi spiace nonno sprint grazie lo stesso a me e il contrario alla mia motosega ok capo

comunque veramente grazie a tutti.. davvero ora falcetto io la miscela quando l ho messa nel carburatore non l ho messa a gocce ma ad un tappetto di una bottiglia ... ora domani puo darsi la portero dal meccanico e la faro carburare da lui perche io non ci riesco.. una domanda superficiale Very Happy

(LA MOTOSEGA VISTO CHE E UNA QUASI D'EPOCA POTREBBE RIPARTIRE SE RISOLVO IL PROBLEMA DELLA MISCELA CHE NON PASSA BENE A VOLTE? Crying or Very sad

detto in poche parole il problema della mia sega e che non parte perche bisogna regolare bene la quantita di benzina che deve entrare e l aria che deve lo stesso entrare,ecco qual e secondo me il problema e basta ok capo

Nonno_sprint Ven Apr 05, 2013 8:58 pm

fire866 ha scritto: mi spiace nonno sprint grazie lo stesso a me e il contrario alla mia motosega

Io la Echo 302 la conosco a menadito, ne ho una dal 1973 e mi dici che la tua ha il pomello differente. Mah

. Questa è la mia, la tua è uguale o hai sbagliato a descrivere il modello.
carburazione echo cs-302 kioritz korp.. Dsc_1610

A questo punto apprezzo la tua idea di rivolgerti ad un riparatore perchè sbagliare a carburare ci vuole poco e i pezzi di ricambio sono un pò una rarità.

fire866 Ven Apr 05, 2013 9:23 pm

sisisisi e proprio lei nonno sprint e tale quale!! cheers

nonno sprint non ti ha mai dato problemi??
secondo te sprint quale e il problema della mia sega e carburarla??? perche io ho gia controllato tutto ed ho pulito il carburatore la corrente passa le membrana sono apposto quindi....

Dominik Sab Apr 06, 2013 12:07 pm

con calma ragazzo!! Very Happy

analizziamo una cosa per volta ok capo

dunque, falcetto ti ha giustamente detto che bisogna chiudere entrambe le viti e poi riaprirle di un giro completo;
ora,ammesso che tu le abbia fatto fare un giro completo, dopo mettendola in moto bisogna affinare la carburazione regolandoti ad orecchio (o se disponi di un contagiri) se aprire ulteriolmente o richiudere di qualche decimo Smile

da quel che ho capito non sei molto esperto,quindi ti conviene di lasciar perdere e portarla da un meccanico,in quanto con una carburazione errata rischi di fare più danni che benificio Rolling Eyes

fire866 Sab Apr 06, 2013 12:27 pm

sisin io non sono esperto ma i motori li raggiusto ma io faccio questa domanda perche la carburazione non ci sono mai riuscito a farla... quindi solo li ho difficolta Shocked

ora ho chiamato il fidanzato di mia sorella che e meccanico e mi ha detto che x farla partire devo bagnare una straccio di miscela di benzina metterlo al posto del filtro x poi farla partire e carburare

falcetto Sab Apr 06, 2013 2:13 pm

fire866 ha scritto:...il fidanzato di mia sorella che e meccanico e mi ha detto che x farla partire devo bagnare una straccio di miscela di benzina metterlo al posto del filtro x poi farla partire e carburare

Per favore......
Ripeto: metti 3/4 gocce di benzina al posto.....dello straccio imbevuto e verifica se almeno ottieni qualche scoppio. Non è necessario rimettere il filtro. Saluti
PS: e mi raccomando con i messaggi consecutivi a brevissima distanza uno dall'altro!

fire866 Sab Apr 06, 2013 8:30 pm

grazie falcetto lo prendero in considerazione tu hai una motosega con la lama lunga 90cm? Surprised

Nonno_sprint Sab Apr 06, 2013 9:58 pm

fire866 ha scritto:grazie falcetto lo prendero in considerazione tu hai una motosega con la lama lunga 90cm?

Che ci azzecca la barra, qui parliamo di carburazione. Non divaghiamo

fire866 Mer Apr 10, 2013 12:48 pm

ok ok nonno sprint ho lasciato la mtosega dal meccanico e ha detto le membrane sono ancoera byuone il problema e che non passa la benzina.... ok capo

perche ha fatto la prova ke mi aveva detto di fare falcetto e ed riuscito quello e il problema sennò funzionerebbe... cheers

grazie a tutti amici!!! Very Happy

francesco1967 Mar Feb 16, 2021 8:36 am

SALVE RAGAZZI, VOLEVO una consulenza da voi , visto che davvero siete degli esperti. Io ho seguito tutti i post sopracitati. Ho anche io una echo 302, con un problema simile. Fornisco i dati. Ho cambiato le membrane ( sono nuove) ho cambiato la fuel line completa, anche l filtro benzina, perchè era lesionata, ma la motosega non parte. Ho inserito circa 1 ml di miscela nel carburatore, e la motosega parte, appena finisce il ml di miscela si spegne, e se non rimetto miscela nel carburatore non ne vuole a che sapere di ripartire, indifferentemente se aria aperta o chiusa. il mio umile pensiero è che non aspira miscela dal serbatoio. datemi gentilmente delle delucidazioni in merito. grazie

il mecc Mar Feb 16, 2021 10:09 am

ciao,
nelle 302 uno dei problemi era il collettore,o isolante termico,che con gli anni e il calore si deformava e rompeva la guarnizione sul cilindro.
togli il carburatore,e anche il collettore, e controlla le guarnizioni,io le rifarei.
controlla poi il piano del collettore passandolo su un piano con sotto la tela,perchè si imbarcavano con gli anni.

questo vale naturalmente se accensione e carburatore sono in ordine.

il mecc.

francesco1967 Mar Feb 16, 2021 3:30 pm

Grazie mille MECCAN, in realta avevo notato qualcosa di strano sul collettore, ma pensavo che stringendo le viti del carburatore ,andasse a posto. la domanda successiva è, in che modo, per quale motivo, l'imbarcarsi del collettore compromette l'accensione della motosega???? ricordiamoci che se insufflo miscela nel carburatore la motosega parte, ma resta accesa il tempo necessario a bruciare il poco di miscela inserita...

nitro52 Mar Feb 16, 2021 4:34 pm

Non arriva mix perché l'aria che trafila dal collettore fa si che non si crei depressione per aspirare mix al carburatore
Ciao nitro

francesco1967 Mar Feb 16, 2021 4:41 pm

grazie mille NITRO, sempre tutti efficienti.

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