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Messaggio  alex84 Dom Giu 09, 2013 11:30 am

Salve a tutti ho una pompa per irrigare lombardini,ultimente da dei problemi.
All'inizio aveva problemi di avviamento,dopo aver smontato e pulito il carburatore ( non sono praticissimo di questa cose,l'ho smontato e pulito dalla ruggine dato che il serbatoio e' in ferro che erano finite dentro) poi e' riandato.ora ha un altro problema e' che dopo che funziona (bene),se si spegne non torna più in moto,bisogna aspettare almeno 2/3 ore ch si raffreddi. Il motore e' un 4 tempi.

Se qualcuno mi Sa aiutare lo ringrazio moltissimo dato che la pompa e' vecchissima e non ha mai dato problemi ....pare del 1950 più o meno...grazie
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Messaggio  Ducelier Dom Giu 09, 2013 5:58 pm

Dal sintomo cè la possibilità che sia un pò giu di compressione ovvero che non ci sia più la tenuta pistone cilindro,sai per favore indicarmi che modello di Lombardini è? che vedo di di rti qualcosa di più preciso.
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Messaggio  alex84 Dom Giu 09, 2013 7:05 pm

Il modello non lo ricordo,domani la fotografo e leggo il modello e la metto nella gallery...ma la compressione sembrerebbe di no in quanto quando si cerca di metterla in moto ( si usa una cordicella movibile sul volano),non mi sembra meno dura....ovviamente è' una mia sensazione....pensavo anche alle puntine o magneti che scaldandosi non generano più tensione indotta per la candela....volevo provare a smontarla appena possibile ma dato che ne so poco non vorrei romperla del tutto...
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Messaggio  Ducelier Dom Giu 09, 2013 7:19 pm

Ok se all avvio a caldo ti sembra che all avviamneto lo sforzo sia uguale non essere un problema di compressione,per cui le prove che rimangono da fare sono le seguenti: quando si spegne a caldo smonta la candela e verifica che dia la scintilla,,se non da la scintilla bisogna controllare puntine e bobina in molti casi è capitato che a caldo la bobina cessase di funzionare.Hai provato con una candela nuova?
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Messaggio  frozik Dom Giu 09, 2013 7:30 pm

se e un lombardini vecchio come dici
la bobina e il relativo magnete sono una cosa un po particolare
sono esterni al motore vero e proprio
ciao
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Messaggio  alex84 Mar Giu 11, 2013 8:00 pm

Salve a tutti,ora sono col cellulare ma non riesci a caricare le foto...ho provato e mi è' arrivata un email con scritto serving il tuo conto e' stato creato...speriamo che non sia a pagamento....
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Messaggio  ferrari-tractor Mar Giu 11, 2013 8:20 pm

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Messaggio  alex84 Mer Giu 12, 2013 8:17 pm

Domani se riesco mero le foto della pompa....comunque lo riportata a casa dai campi ed ho acquistato una emak 1050,appena la proverò vi saprò dire come va' Smile 
Grazie a tutti
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Messaggio  alex84 Sab Set 28, 2013 8:52 pm

salve a tutti da pochi giorni sono riuscito a capire come mettere le fotografie nel forum,questa e' la pompa lombardini,come problema aveva che a caldo non si rimetteva piu' in moto,dovevo aspettare anche 1 ora....se qualcuno puo' darmi qualche consiglio,lo accetto volentieri Smile
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Messaggio  Ducelier Dom Set 29, 2013 5:55 am

Dal sintomo potrebbe essere un pò giu di compressione causa usura delle fasce elastiche o comunuq del gruppo pistone cilindro bisognerebbe misurare la compressione a caldo e vedere se è nei limiti statbiliti.
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Messaggio  alex84 Dom Set 29, 2013 6:48 am

Provando a metterla in moto da calda,non si sente più "mollo" quando si tira la corda sul volano....ovviamente mia impressione,purtroppo non ho nessun strumento per misurare la compressione....volevo aggiungere una cosa,a caldo la pompa non si spegne,il problema e quando la si ferma e poi la si fa ripartire che non parte....
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Messaggio  stufa 69 Dom Set 29, 2013 7:03 am

ciao alex
il mio vicino aveva lo stesso problema,siamo impazziti,fino a quando hò scoperto che aveva chiuso un po'
la marmitta x il troppo rumore (bruciava le candele).
sistemata quella tutto ok

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Messaggio  alex84 Dom Set 29, 2013 7:52 am

Ciao stufa 69,la marmitta e' addirittura rotta come si vede in foto...però' non credo che può dare quella tipologia di problema comunque stamani se smette di piovere un'occhiata c'è la do' uguale Smile ....e' qualcosa che non fa' riavviare il motore da caldo ( per intenderci appena spenta se si riprova non parte)...ho sostituito anche la candela....qualcuno riesce a fornirmi qualche scheda tecnica di questa pompa?....grazie a tutti per i consigli Smile
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Messaggio  Ducelier Dom Set 29, 2013 2:41 pm

Se ti interessa ho degli esplosi,prova afare caso se facendo girare a mano dove avvolgi la corda fai più fatica a freddo che a caldo se si allora il problem a è proprio al compressione scarsa,in quanto a caldo per effetto della dilatazione dei materiali aumenta la tolleranza tar pistone e cilindro se poi aggiungi l usura il risultato è questo.
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Messaggio  alex84 Dom Set 29, 2013 3:46 pm

Ciao ducelier,hai esplosi in PDF? Ho guardato nel forum ma non l'ho trovati....il modello e la 205 come da scritta....
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Messaggio  Ducelier Dom Set 29, 2013 4:34 pm

Esplosi della motpompa in questione non li ho,però ho esplosi del motore Lombardini in questione LA 250 che come forma è uguale cambia solo la cilindrata sono in formato immagine,se vuole in MP ci scambiamo le Mail così te le posso inviare,pubblicherei anche qui sul forum l immagine dell esploso però non so se sia permesso.
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Messaggio  ferrari-tractor Dom Set 29, 2013 4:44 pm

Ducelier ha scritto:pubblicherei anche qui sul forum l immagine dell esploso però non so se sia permesso.
Certo che lo è,nettilo però in OFFICINA:MANUALI
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Messaggio  alex84 Dom Set 29, 2013 5:20 pm

Ok li aspetto in officina /manuali Smile
Grazie ducelier mi fai un enorme favore con l'esploso,dato che non ho idea come sia fatta dentro... Smile
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Messaggio  Ducelier Dom Set 29, 2013 5:33 pm

Ok provvedo subito felice di poter dare un piccolo contributo anchio.ok capo 
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Messaggio  Ducelier Dom Set 29, 2013 6:03 pm

Ho appena caricato gli esplosi nell sezione indicatami da Ferrari Tractor il modllo rappresentato dagli esposi differisce per alcuni particolari dal tuo modello in quanto monta un altro tipo di carburatore e un accensione eletronica mentre la tua è a puntine ma meccanicamente è quasi identico a te interessa in particolar modo l ultima immagine della serie la carcassa.
Se vai a questa pagina del forum trovi il link per scaricare il manuale di riparazione del LA 250Im che come ti dicevo quasi identico come meccanica.

https://lamotosega.forumattivo.com/t4501-lombardini-im-250-300-350-251-301-351-252-302-352-service
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Messaggio  alex84 Dom Set 29, 2013 6:12 pm

Grazie ducelier!!!
una cosa per misurare la compressione oltre sentire quanto è "dura" ruotare il volano esiste uno strumento che non costi una follia?
Grazie Smile
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Messaggio  Ducelier Lun Set 30, 2013 6:21 pm

Prego di nulla si esiste uno strumento che poi è un null altro che un manometro devi avvitare tale amnometro dove cè avvitata la candela e far girare il motore finche non smette di salire la lancetta de manometro,questa è la foto dello strumento:

Pompa irrigazione lombardini 1clk

Di solito con una trentina di euro si compra unos trumento hobbistico ma che comunque fa il suo dovere.
Il risultato deve essere intorno hai 10 bar se non ricordo male di solito i motori a benzina vanno da 6 a 12 bar mentre i diesel da 12 a 24 bar.
Devi fare la prova prima a caldo e poi a freddo se è come penso io nel tuo caso a caldo rileverai una pressione nettamente inferiore.
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Messaggio  alex84 Lun Set 30, 2013 6:56 pm

Grazie ducelier,provo a cercare qualcosa in rete,poi ti so dire il risultato sulla pompa a motore freddo e a caldo... Smile grazie Smile
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Messaggio  Ducelier Mar Ott 01, 2013 5:47 pm

Ok tienici informati a presto.
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