rumore campana frizione

gianninettis Dom Apr 11, 2010 5:40 pm

Secondo voi è normale un rumore metallico proveniente dalla campana frizione della echo 350 tes?

fernando62 Dom Apr 11, 2010 6:35 pm

gianninettis ha scritto:Spero che sia il posto giusto in officina on line la sezione frizione è locked.Secondo voi è normale un rumore metallico proveniente dalla campana frizione della echo 350 tes?

se il rumore si manifesta solo al minimo SI
la husqvarna 266XP come molte altre avevano questo ticchettio come caratteristica.

gianninettis Dom Apr 11, 2010 6:50 pm

Lo fa a minimo sì,comunque lo fa anche lo stihl km 130r,ma quando parte in accelerata,spero che sia normale anche lì.

tottoli livio Dom Apr 11, 2010 7:02 pm

per sicurezza smontala e controlla la gabbia a rulli e le molle ci vuole poco tempo e ti togli la curiosita'... Very Happy

gianninettis Dom Apr 11, 2010 7:07 pm

tottolilivio ha scritto:per sicurezza smontala e controlla la gabbia a rulli e le molle ci vuole poco tempo e ti togli la curiosita'...

Grazie e magari prima di rimontarla ci dò un'ingrassata alle molle e ai rulli,potrebbe fare bene.

tottoli livio Dom Apr 11, 2010 7:25 pm

se vuoi mettici un pochino di grasso sulla gabbia a rulli,ma non sulle molle!!!!l'azione centrifuga porterebbe il grasso sulle massette e sul punto di contatto con la campana facendola scivolare.. Wink

curva Dom Apr 11, 2010 7:34 pm

anche io sulla mt ama sentivo del tintenii quando era al minimo lo dissi al rivenditore mi disse che era normale mi meravigliai

gianninettis Dom Apr 11, 2010 7:40 pm

tottolilivio ha scritto:se vuoi mettici un pochino di grasso sulla gabbia a rulli,ma non sulle molle!!!!l'azione centrifuga porterebbe il grasso sulle massette e sul punto di contatto con la campana facendola scivolare..

Grazie maestro.

Angelo Mar Apr 13, 2010 12:01 pm

A proposito del rumore metallico della frizione, quando il motore è al minimo, anch'io l'avverto sulla mia Solo 643 IP. Mi ero un pò preoccupato però se dite che in qualche tipo di motosega è normale sarà così anche per questo modello. La cosa strana è che la Solo 637 da potatura, che mi sembra monti la stessa motorizzazione della 643, non lo fà. Forse cambia il sistema di frizione? Proverò a verificare.
Ciao Angelo

tottoli livio Mar Apr 13, 2010 12:06 pm

esattamente,il "tintinnio" che si sente al minimo dipendo molto da come e' composta la parte che si espande della frizione e che molle monta,ci sono poi dei giochi (che per forza di cose devono esserci)non eliminabili,sinceramente a me' piace quel rumore, e' un po' come la frizione a secco delle ducati......particolare.... Very Happy

Angelo Mar Apr 13, 2010 12:21 pm

tottolilivio ha scritto:esattamente,il "tintinnio" che si sente al minimo dipendo molto da come e' composta la parte che si espande della frizione e che molle monta,ci sono poi dei giochi (che per forza di cose devono esserci)non eliminabili,sinceramente a me' piace quel rumore, e' un po' come la frizione a secco delle ducati......particolare....

sul rumore della Ducati ti capisco, su quello di una motosega un pò meno, sembra che ci sia dentro qualcosa che giri storto, che tocchi qualcosa. Quando lo senti, un pò ci resti anche perchè la maggior parte delle altre non lo fanno, il "suono" è tutto più pulito. Comunque se è vero che sentire girare un motore, quando gira bene, è come sentire un'orchestra, ok, mettiamoci anche i campanellini. Ciao, a presto

fernando62 Mar Apr 13, 2010 4:11 pm

tenete presente che fra minimo e traino frizione ci sono poco più di 1000 giri di differenza. su alcuni motori il minimo e molto più marcato (come suono allo scarico) rispetto ad'altri e teniamo presente che i giri al minimo è una media delle rivoluzioni del motore in 1 minuto, quindi il tichettio e spesso associato allo scoppio, momento in cui il motore tende ad'accelerare violentemente portando le masse a contatto con la campana.

tottoli livio Mar Apr 13, 2010 4:31 pm

bravissimo fernando..ottima spiegazione e spero che cosi' passino le preoccupazioni.... Very Happy

gianninettis Mar Apr 13, 2010 5:41 pm

Quindi fernando se ho capito bene l'fs 130 che ho della stihl,a minimo non fa rumore,ma quando vado ad accelerare si sente un tintennio che passa subito quando prende giri,quindi il momento del contatto tra le masse e la campana mi viene segnalato da questo tintennio,però ancora non mi è chiaro perchè la echo 350tes lo fa a minimo senza che acceleri,forse devo controllare il minimo che è troppo alto o forse su quella macchina il contatto tra massa e campana arriva prima.

fernando62 Mar Apr 13, 2010 5:43 pm

gianninettis ha scritto:Quindi fernando se ho capito bene l'fs 130 che ho della stihl,a minimo non fa rumore,ma quando vado ad accelerare si sente un tintennio che passa subito quando prende giri,quindi il momento del contatto tra le masse e la campana mi viene segnalato da questo tintennio,però ancora non mi è chiaro perchè la echo 350tes lo fa a minimo senza che acceleri,forse devo controllare il minimo che è troppo alto o forse su quella macchina il contatto tra massa e campana arriva prima.

se la catena non viene trascinata al minimo, lascia il mondo come gira.

dolmar cc Sab Gen 18, 2014 6:21 am

buongiorno,da poco ho acquistato una "vecchia" Alpina a70.Ho potuto farne uso inqueste settimane ed e'veramente una bomba come motore(dopo una bella pulita si intende) ...l'unico problema e' che alminimo ma non sempre fa un rumore metallico mi sembra dal pignone .puo' essere la frizione e soprattutto e' normale? grazie

scusatee!!!! nn e' una A70 ma una prof700... ...àcc

Nonno_sprint Sab Gen 18, 2014 6:53 am

Sono le massette che sfiorano la campana frizione .Normalmente si sente solo al minimo a catena ferma, quando accelleri la forza centrifga mette a contatto le due parti e il rumore scompare

dolmar cc Sab Gen 18, 2014 7:06 am

allora e'normale..Grazie della risposta.!

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