DECESPUGLIATORI PROFESSIONALI E FORESTALI parte 1

paolo77 ha scritto:come allegato pdf su di un negozio on line ho trovato questo documento:
http://www.motogarden.net/images/varie/pdfvari/tj45e.pdf

ben per te, almeno sarà davvero così?  

Kromer ha scritto:è la solita questione delle potenze dichiarate discordanti, niente di nuovo

mi autoquoto, che si mettano d'accordo una volta per tutte

Identico problema, sempre riguardo decespugliatori kawasaki, di cui abbiamo parlato tempo fa.
Non son questioni secondo me che vanno a intaccare la serietà della casa produttrice però fa piacere, quando si compra un oggetto, sapere che prestazioni offre con certezza senza dover andare a fare una prova al banco..  

anche perchè è un 45.4 di cilindrata , altri pari cilindrata hanno dagli 1.8 kw in su

la versione 1.42kw è catalizzata per il mercato europeo mentre la 1.6kw è quella "libera" destinata ai paesi extra-ue... è un'ipotesi

Don Camillo ha scritto:

ferrari giacomo ha scritto:be si quel modello e limitatissimo a fare abbattimenti di alberi nasce con quel disco e muore con quel disco non va bene per farci altro

Essendo possessore di un forestale Husqvarna 555FX, confermo in pieno quanto detto da ferrari giacomo.
Il prezzo di 500 € é sicuramente attraente ma non giustifica di per sé l' acquisto a fini che non siano puramente forestali.   
Ribadisco quanto detto da Kromer,  essendo un modello dedicato al settore forestale, risulta essere totalmente inefficiente nello sfalcio.Questo a motivo della particolare angolazione della coppia conica e per la minore lunghezza dell'asta.
Buon pomeriggio da D.C.  

Lo stihl fs 550 presenta gli stessi svantaggi? Lo chiedo perche' l'ho trovato ad un ottimo prezzo, ma non so se prenderlo in quanto andrei ad usarlo unicamente per lo sfalcio.

Dello Stihl FS 550 credo ci sia sia la versione da sfalcio, sia la versione forestale. Cambia solo la forma del manubrio credo... e forse l'inclinazione della coppia conica (non credo che cambi la lunghezza dell'asta), ma non ne sono sicuro. Se quello che devi comprare ha il manubrio con la parte di sinistra dritta (non so come spiegarlo) allora è la versione forestale, se la parte del manubrio di sinistra è storta, allora è la versione da sfalcio. Per capire meglio la differenza fra i due manubri vai sul sito della Stihl e guarda la forma del manubrio dell'FS 460 C-EM (da sfalcio) e quella dell'FS 460 RC-EM (forestale), così puoi capire meglio ciò che intendo.

pablito ha scritto:e questo la dice lunga sulla serietà degli assemblati Kawa...........

Perché?

pablito ha scritto:e questo la dice lunga sulla serietà degli assemblati Kawa...........

Albè ha scritto:

pablito ha scritto:e questo la dice lunga sulla serietà degli assemblati Kawa...........

Perché?

Appunto...perche'?

prendo il numeretto e mi accodo ai "perché?"  

Andrea47 ha scritto:Se quello che devi comprare ha il manubrio con la parte di sinistra dritta (non so come spiegarlo) allora è la versione forestale, se la parte del manubrio di sinistra è storta, allora è la versione da sfalcio.

fatto così è da sfalcio http://img05.olx.pl/images_tablicapl/80508625_2_644x461_kosa-spalinowa-38-km-stihl-fs-550-dodaj-zdjecia.jpg
ovviamente cambia anche il parasassi e forse l'asta è più lunga, non so per angolo conica e rapporto di trasmissione

dopo un anno di utilizzo vi posto le mie impressioni sullo zenoh BCZ 5010 CL. è una gran macchina perfetta nell'erba folta, anche infeltrita. Il motore è potente e prende giri rapidamente, anzi anche fin troppo se non si sta attenti su erba rada e con filo corto tende ad andare fuorigiri. Fino a settimana scorsa l'ho usato con la testina automatica della active, la 150 credo, insomma quella più grossa che fanno, e non ho mai avuto problemi. Ora sono passato alla pratica della jonas ed è tutto un'altro mondo, mezzo accelleratore e macini tutto. Il diametro massimo di filo che ho usato è stato un 4 tondo per eliminare dei rovi da quel che restava di un muro a secco crollato e ache con questo nessun problema, ovviamente il motore era più impegnato.
Il sistema antivibrante è decente, però pensavo fosse migliore, quando il filo si accorcia oltre la lunghezza ottimale si sentono un po' di vibrazioni sulle braccia e alla lunga danno fastidio. Altra cosa che non è prorpio all'altezza della macchina è l'imbragatura, praticamente non ha regolazioni si possono giusto regolare gli spallacci e la posizione del cuscino antivibrante su cui c'è il moschettone di aggancio.
La pulizia del motore non risulta molto agevole a causa del carter che lascia pochi spazi liberi in cui indirizzare il getto del compressore, in compenso il filtro dell'aria lo si pulisce in 10 secondi.
Per quanto riguarda i consumi con un pieno si riesce a lavora per un'ora circa poi dipende dal carico di lavoro.
L'ho anche usato con una lama per tagliare una striscia di polloni di nocciolo e si è comportato molto bene, come mi spettavo.

Ciao a tutti
Qualcuno di voi conosce il decespugliatore HECHT 154 ? L'ho trovato per caso girovagando in rete...
Sembra la copia di uno Stihl FS 460 (per come è fatto, chiaramente mi riferisco alle forme), e se è una copia, è fatta davvero molto bene; motore da 53 cc e 2.6 hp di potenza...
E anche l'avviamento sembra facilitato non poco!

Del marchio Hecht ne abbiamo parlato qui https://lamotosega.forumattivo.com/t14364-consiglio-per-acquisto-nuovo-decespugliatore#160333

Grazie

salve ragazzi su internet ho visto il decespugliatore dolmar ms 4510 (45 e 3,1 cavalli di potenza) secondo voi é il miglior 45 cc o é meglio l'husqvarna 545 rx

Sul sito italiano Dolmar non vedo quel modello, c'é quello 57 cc ma ha 3 cv. Il modello 45 cc ha 2,2 cv.

mesodcaburei il sito é www.dolmar.com

questo qui http://www.kwf-online.de/deutsch/pruef/pruefergebnisse/aagw/freischneidegeraet/1067_09.pdf
purtroppo non lo conosco, comunque sembra un progetto datato ma interessante... i numeri sono di tutto rispetto

esatto kromer si quello é il decespugliatore ma non c'é qualcuno che lo conosce o che é in possesso, si kromer anche a me mi ha colpito per le sue prestazioni (c'é anche in versione makita che é: makita dbc 4510).

MAX68 ha scritto:Ciao a tutti volevo solo dire che dopo ca.10 pieni nel mio nuovo dece kawasaski TJ53 EM oramai parte al 2 ° strappo di corda .............penso che i nuovi motori abbiamo qualche cosa in più rispetto a quelli di due tre anni fà.............penso che abbiamo migliorato qualche cosa nell'accensione...........unico NEO fino ad ora di questo modello....infatti un mio amico che ha comprato lo stesso due anni fà ha ancora grandi problemi di accensione parte dopo ca. 10 strappi di corda..............con stesso olio e/o miscela.

Volevo solo fare questo appunto..........per chi ancora pensa che il Kawasaki TJ53 abbia problemi di accensione.

Ciao ragazzi e buon lavoro a tutti.

Il metodo corretto per farlo partire a freddo è:
1) Se vuoto pompare il primer
2) Bloccare acceleratore
3) Tirare l'aria
4) Dare due strappi di corda fino a falsa partenza
5) Chiudere aria
6) Dare uno strappo di corda
7) Usare fino a sfinimento

Io ho sempre fatto così (è scritto anche nel libretto se non ricordo male) ed è sempre partito al terzo strappo. Se non faccio questa procedura servono molto molti più strappi per farlo partire a freddo. A Caldo è necessaria solo una tirata di corda.

Il mio TJ53 ha diversi anni, l'ho preso nel 2012 e fino ad ora mai un problema e lo utilizzo quasi tutti i giorni nella stagione estiva, assieme al 555FX che però lo utilizzo meno e solo nel suo habitat, il bosco, prima di effettuare un taglio.Aggiungo che Il TJ53 lo uso spesso con il macinone Joans quando ho di fronte rovi secchi di anni ,e la gran coppia a bassi regimi si sente , infatti è un trattore che non si arrende mai , neppure con testine pesanti e mooolto pesanti come il macinone. In alternativa uso il Brogio a 7 anelli, il più grande e anche in questo caso il 53 risulta essere davvero performante.
Possiedo anche un TH48, prestazioni simili col filo ma soffre di più con le testine pesanti rispetto al TJ53.

DotCom ha scritto:
Il metodo corretto per farlo partire a freddo è:
1) Se vuoto pompare il primer
2) Bloccare acceleratore
3) Tirare l'aria
4) Dare due strappi di corda fino a falsa partenza
5) Chiudere aria
6) Dare uno strappo di corda
7) Usare fino a sfinimento

3) Tirare l'aria=chiudere l'aria
5) Chiudere aria=aprire l'aria
vabbé...ci siamo capiti...

MASTROTURI ha scritto:

DotCom ha scritto:
Il metodo corretto per farlo partire a freddo è:
1) Se vuoto pompare il primer
2) Bloccare acceleratore
3) Tirare l'aria
4) Dare due strappi di corda fino a falsa partenza
5) Chiudere aria
6) Dare uno strappo di corda
7) Usare fino a sfinimento

3) Tirare l'aria=chiudere l'aria
5) Chiudere aria=aprire l'aria
vabbé...ci siamo capiti...

si ahahahah

salve ragazzi volevo sapere che differenza c'é fra il decespugliatore efco ds 4300 con sigla t e tl invese s é impugnatura singola?Grazie

Sul catalogo efco c'è la versione s ( singola ) e tl ( a manubrio ) . Il t non compare.
Il t forse è la versione precedente che non aveva questo sistema di antivibranti che mettono sul tl assieme alla carenatura

quello t é questo http://www.efco.it/prodotti/decespugliatore-2/professionali-premium-2/ds-4300-t-2.html

la macchina base sembra la stessa mentre cambiano manubrio e plastiche della carena, una differenza c'è anche nel manuale cioè 2012 per il T e 2013 il TL, probabilmente come sostiene Luca la versione T è precedente, l'altra cioè l'attuale a catalogo dev'essere quella aggiornata.