Rinascita stihl ms 180

Topic riaperto.

Tutte le ditte di qualsiasi settore costruiscono componentistica e prodotti in cina perche' hanno mano d'opera piu' economica e tassazione da parte dello stato piu' bassa non per la materia prima infatti costruiscono in toto la.
L'UNICA AL MONDO che non ha portato in cina gli stampi ed ha preferito ANCORA OGGI trasportare via aerea parte di ricambio per parte di ricambio visto che deve produrre una macchina in economia e' STIHL. Complimenti, lasciateci almeno un pizzico di scetticismo (lasciateci perche' non penso essere l'unico).

!6 anni fa avevo visto la produzione della PS34 nei capannoni dolmar , dopo tre anni visto i costi esagerati e la macchina era rivolta a un mercato economico hanno mandato in cina gli stampi dei ricambi e hanno iniziato in cina la produzione nei capannoni Makita. Penso d'aver reso l'idea di mercato (la motosega di per se era poca roba prima e poca roba e' rimasta ma non e' peggiorata e nemmeno migliorata).
Scusate il super OT
Grazie
Beppe
A mio parere puoi richiudere.

marzot ha scritto:

maxb. ha scritto:
Verrà assemblata nello stabilimento cinese della stihl , con componenti prodotti in germania, usa e cina.

Io non sono addentro al marketing e può darsi che dica castronerie, ma non ci credo nemmeno se lo vedo che Stihl costruisca pezzi in occidente per portarli ad assemblare in un Paese che oggi possiede la tecnologia per produrre (specialmente su precise specifiche tecniche) qualsiasi cosa e a qualsiasi livello di qualità. Soprattutto se si tratta di linee di prodotti meccanici costruttivamente banali come motoseghe e decespugliatori destinati al mercato del fai-da-te. E’ più verosimile che questi modelli “cinesi” siano costruiti interamente in loco, ovviamente, con l’esclusione di quei componenti solitamente acquistati da altri costruttori (magari cinesi). Penso alle candele, al carburatore, ai cuscinetti, all’accensione elettronica ecc.

Buonsenso e spirito critico mi fanno approvare queste righe.
Non metto in dubbio la parola di nessuno ci mancherebbe.
Ma le visite guidate ad uno stabilimento produttivo non implicano il fatto che le componenti viste produrre in ampia scala siano sicuramente destinate al modello che viene indicato, fa parte un po del gioco....anche questo è marketing di alto livello, sthil è maestra nel marketing e nella valorizzazione del marchio e occhi allenati questo lo vedono bene.

no no, allora non mi sono proprio spiegato; le componenti sono prodotte in germania. non capisco quale sia il fine del tuo intervento e comunque non mi importa e non sta me in questa sede giudicarlo.
Comunque, al fine di spazzare via ogni dubbio: sono perfettamente in grado di riconoscere quando vedo uscire da una pressa un pezzo stampato a quale motosega appartenga, conosco queste macchine meglio delle mie tasche e non sbaglio. Se ho fatto questa affermazione è perchè, unitamente a quello che stihl dice a noi rivenditori, e non hanno MAI mentito in merito, ho visto con i miei stessi occhi e toccato queste stessi mani l'argomento di cui scrivo ora. Quindi ciò è vero. Se poi non mi si vuol credere per antipatia di bandiera o perchè ritenuto inaffidabile o accecato da tifoseria verso il merchio con cui lavoro, pazienza. La mia reputazione nel settore non ne verrà intaccata.

spezzo una lancia in favore di maxb.
sebbene portacolori della casa in questione le sue argomentazioni sia in negativo che in positivo sono sempre state lucide e imparziali. e mai a fini propagandistici.

anche in italia vi sono aziende con stabilimenti all'estero che molto spesso producono in italia e poi portano oltreconfine per gli assemblaggi. per cui non trovo la cosa cosi clamorosa.
da come la vedo io si è voluto mantenere un progetto collaudato/ammortizzato al quale sono state apportate poche migliorie per limare di un pochino in termini monetari la soglia entry-level.il progetto della ms 180 negli anni si è strapagato e magari vi possono essere surplus di componenti che altrimenti non troverebbero altro utilizzo restando invenduti.

Qua nessuno processa nessuno e tantomeno deve sentirsi sotto attacco semplicemente per aver espresso idee ed esperienze che possono essere differenti.
Se tutti la pensassero allo stesso modo non si potrebbe sviluppare un discorso.

Quello che invece chiedo a max, lo chiedo a lui ma a chiunque possa essere informato in merito, e che francamente ancora non ho capito dopo quasi 2 pagine di post, è la reale differenza tra i modelli 181 e 180 appena uscita. Ho letto che la 181 stà su un gradino superiore rispetto alla 180, ma perchè? Se viene prodotta in germania questa 180, il motore è 2 mix, i carter sono in "plastica", l'arpione è in plastica, la pompa non è regolabile in entrambi i modelli..perchè è superiore la 181? La 180 ha anche due prigionieri e la cosa mi piace, i tendicatena son laterali per entrambe.. non vedo effettive differenze che portano ad affermare che la 181 sia superiore. Però vediamo..

ti rispondo con piacere, cercherò di rendere più asciutto e schematico possibile il mio sunto:

1) ms 180 progettata e iniziata la costruzione nel 1995, servendosi delle tecnologie ed idee del epoca.

2) ms 181: nata circa 4 anni fa. si consideri i progressi intervenuti nel frattempo, anche alla luce della necessità di adeguarsi alle normative più stringenti su consumi, emissioni e riduzioni vibrazioni.

3) ms 181 monta un motore 2 mix realizzato ex novo, tagliato e cucito su misura per lei.
4) ms 180 motore 2 mix rielaborato dal precedente motore, predisposto nel anno di cui sopra.
5) ms 181 beneficia di un nuovo  blocco motore realizzato ex novo, per cui ha i tappi ad aletta, ha il sistema antivibrante a molle, ha un filtro dell'aria più intelligente e semplice da manutenzionare, ha una marmitta in acciao inox. tutte queste cose la ms 180 non ce le ha.

6) è vero che oggi entrambe hanno il tendicatena laterale, ma per la 180 reintrodotta è una miglioria in quanto al momento del suo precedente pensionamento (quando ancora non era 2 mix), non lo aveva.
7) la 181, e così pure la 171 e la 211 sono prodotte nello stabilimento di virginia beach negli usa. tutte le altre motoseghe di forma tradizionale dalla 211 in su sono prodotte in germania.  in germania vengono anche stampate TUTTE le parti plastiche di tutti i prodotti, salvo circoscritte eccezzioni. ed intendo proprio tutto il processo, no solo gli stampi sono di proprietà, ma molti vengono realizzati in apposite atrezzerie interne, così pure come i reparti di pressatura sono tutti interni, non si avvalgono di terzisti.
tutte le parti plastiche, tutte le parti ad estrusione di alluminio, le parti realizzate per cianfrinatura, per pressatura a freddo, per fucinatura, le parti ottenute per tornitura e fresatura CNC sono realizzate in germania. poi viene dislocato il tutto nei vari stabilimenti nel mondo. i carburatori zama sono realizzati TUTTI in cina. Le parti elettroniche provengono da fornitori esterni (bobine e volani spesso dalla italiana selettra).

sicuramente ho dimenticato qualcosa, chiedete pure.

Anto86 ha scritto:181? La 180 ha anche due prigionieri e la cosa mi piace,

scusa anto, ma cosa ti fa preferire i due prigionieri rispetto ad uno solo,
se l'azienda ha costruito una macchina con un solo prigioniero non penso che l'abbia fatto per peggiorare la qualità. parere personale

non sono sicuramente quello che possa dire con certezza il perche' dei due prigionieri pero' dall'alto della mia ignoranza penso che un prigioniero anziche' due tega meno nel senso che se un dado malauguratamente si allenta, la barra si muove, mentre invece con due c'e' il secondo che tiene
correggetemi per favore se non ho capito niente
ciao nitro

miki1 ha scritto:scusa anto, ma cosa ti fa preferire i due prigionieri rispetto ad uno solo..

Maggiore robustezza.

Dunque questa nuova 180 diciamo che è una rielaborazione di un vecchio progetto al quale hanno fatto calzare un pò di componentistica più moderna essendoci state negli anni molte migliorie tecnologiche. Vista in quest'ottica riesco a cogliere le differenze che ci sono e che effettivamente possono giustificare anche una differenza di prezzo.



Rimaniamo in tema ragazzi, mi raccomando!!

Non solo questo, un solo prigioniero vincola in modo sicuro la barra in una sola direzione, due invece essendo che agiscono all'interno della stessa scanalatura, vincolano 2 direzioni proprio solo per il fatto di esistere. Entrambi serrati vincolano completamente le tre direzioni.
scusate ma credo dovremo tirare le somme di questo post che è a volte uscito dal seminato, a volte si è arrivati ai limite del regolamento, a volte si è diventati difficili e "fastidiosi" da leggere e capire.
Ho rispetto per tutte le persone intervenute, ma so per certo che quando si arriva a questi punti, non si vede una fine, a volte si dicono le stesse cose con parole e voci diverse senza accorgersi.
La cosa che più mi premeva leggere in tre pagine è l'ultimo post di maxb dove si evidenziano molto bene le differenze tra i vari modelli.
E' anche emerso a gran voce che l'introduzione di questi nuovi modelli a prezzo limitato è stato fatto per non intaccare la "fama" di progetti precedenti. Se poi l'azienda produttrice fa fare i giri del mondo ai propri pezzi magari anche senza toccare il suolo straniero, credo che fino in fondo non ci sia dato sapere. Sicuramente chi gestisce un mercato del genere non è stupido e tanto meno ci tiene a far vedere le proprie carte, ma questo personalmente finche non va a discapito della qualità, non mi turba particolarmente.  Se poi questi nuovi modelli si riveleranno delicati, difettati o chessò altro, avremo modo per tirare conclusioni più fondate.
Questo mio post ha il solo scopo di ringraziare chiunque sia intervenuto mettendo a disposizione le proprie conoscenze, esperienze e capacità, ma ora dobbiamo guardare la cosa un po' più soggettivamente ed andare avanti.
P.S. se fossero stati evidenti campanilismi o bandierismi forti, avremmo blindato prima il topic perché questo genere di cose da noi non vengono tollerate, non so se si vede ma molti di noi vigilavano su questa discussione.....

miki1 ha scritto:

Anto86 ha scritto:181? La 180 ha anche due prigionieri e la cosa mi piace,

scusa anto, ma cosa ti fa preferire i due prigionieri rispetto ad uno solo,
se l'azienda ha costruito una macchina con un solo prigioniero non penso che l'abbia fatto per peggiorare la qualità. parere personale

Certo un prigioniero meglio di due infatti quei pirla di active sulla 39,39 la seconda serie l'hanno fatta a due prigionieri vedete dove sta la differenza gia' citata se active passa da un prigionieri a due sono stati dei fessi e potevano immaginarselo,se invece una ditta leader passa da due a un prigioniero ci sara' sicuramente un motivo di base assoluta.E QUESTO E' MARKETING.
Ciao a tutti

ciao il mio punto di vista è che una casa fa le proprie scelte,non per peggiorare la qualità dei prodotti e se mai per migliorarli, come dici tu la active è passata da uno a due prigionieri,penso perchè abbiano voluto migliorare il prodotto ma non è detto che la stihl faccia cose per peggiorarlo, se ne hanno messo uno andrà bene, e se no ne metteranno due pure loro non credi

no non credo.

Da un punto di vista della robustezza, due è meglio di uno, poi chiaramente bisogna vedere dove aggrappa il prigioniero.

Dal punto di vista commerciale del costruttore, uno solo è meglio:
- costa meno come pezzi e come montaggio
- lo puoi vendere come una semplificazione per gli utenti inesperti (sviti un solo dado non due), non è una presa in giro, dato il target dei consumatori alcuni lo vedono come valore aggiunto

si come quelli che vedevano "un valore aggiunto" il tendi catena rapido montato però sulle hobby

iury1977 ha scritto:si come quelli che vedevano "un valore aggiunto" il tendi catena rapido montato però sulle hobby

quali marche lo hanno ?

Ragazzi stiamo andando di nuovo fuori tema, torniamo in argomento.
Dan

miki1 ha scritto:
quali marche lo hanno ?

hai un mp da parte mia