- MOTORI DIESEL -

Ghepardo Sab Apr 04, 2015 7:33 am

Nuovo topic sui motori diesel dei vari costruttori, per discutere su soluzioni tecniche, durata, affidabilità e quant'altro.
NON è destinato ai consigli per l'acquisto, per quelli abbiamo i topic destinati alle varie attrezzature.

appennino ligure Mer Apr 29, 2015 7:30 am

Allora comincio io, spero che qua sotto vada bene.
Come da titolo chiedo informazioni, e parerei se qualcuno ha mai usato questi motori, appunto Serie 100 Perkins. Motore compatto da 2 a 4 cilindri raffreddati a liquido, forse utilizzato più su macchine da movimento terra.
In particolare chiedevo, in via generale, se rimanendo sulla gamma di potenze fra i 25 - 30 cv, questi motori fossero più prestazionali, rispetto a Slanzi Lombardi, ecc. o motori più tradizionali, e se a parità di potenza lavorasse meglio un 3 cilindri rispetto ad un 2, e se il raffreddamento a liquido porti maggiori vantaggi rispetto al raffreddamento ad aria. Il tutto è nato da una discussione, molto banale, dal confronto fra la mia motoagricola, e quella di un vicino, identiche, acquistate a metà anni 90, dove noi avevamo preferito il Perkins rispetto allo Slanzi, logicamente costava 1.000.000 di Lire in più.
Grazie

LorenzoS Ven Lug 01, 2016 12:50 pm

avrei una domanda,ma è meglio un motore diesel lombardini 15 LD 350 o yanmar L70w ?
intendo come durata\affidabilità nel tempo ?

Alebcs Gio Apr 13, 2017 5:51 am

Anche io ho lo stesso tuo motore, come ti trovi te?
Su cosa lo Monti?

Guarda io ho il kohler 15kd350 che è il fratello gemello del lombardini da te citato....
Credo che lombardini sia un passo avanti in termini di assistenza sopratutto è come ricambi

Issels03 Lun Gen 01, 2018 3:07 pm

Allora riguardo questo motore diesel ho fatto qualche ricerca e credo di avere capito ciò:
il motore è marcato zanetti ma zanetti non fa un motore credo dagli anni 70.
il motore è una replica del 6ld400 della lombardini prodotto dalla greaves cotton fabbrica indiana di motori che lo commercializza come G400. questa replica nasce credo perchè nei primi anni del 2000 la lombardini aveva acquisito la greaves cotton e credo che tutto ciò sia avvenuto prima che la stessa lombardini venisse acquisita da kohler.
insomma greaves cotton produce motori con il know how lombardini e zanetti li importa sotto il suo marchio.
la cosa strana è che ho trovato un articolo datato mi sembra marzo 2016 o 2017 (non riesco a ritrovarlo al momento) nel quale si parla di questa nuova linea di motori zanetti in collaborazione con greaves cotton ma ad oggi sul sito zanetti di questi motori non esiste traccia.
qualcuno può confermare questa ricostruzione e dirmi in realtà zanetti che motori pubblicizza sul suo sito?

Stepmeister Lun Gen 01, 2018 3:15 pm

In linea di massima la ricostruzione è giusta. Da quel che so io, ora non posso cercare le fonti, Zanetti importa anche motori con gli occhi a mandorla e li rimarchia, basta vedere i prezzi al consumatore finale per farsi venire un dubbio legittimo.

Issels03 Lun Gen 01, 2018 3:26 pm

ho ritrovato l'articolo di cui parlavo.è del marzo scorso http://www.ept.it/6/36-vetrina-prodotti/11430-la-nuova-serie-s-diesel-di-zanetti-motori.html
sul sito zanetti non c'è traccia di questi motori http://www.zanettimotori.it

Peppins Mar Giu 19, 2018 6:37 am

Differenze tra il 6LD400 e il 6LD401? Quest'ultimo mi sembra piu massiccio e ha giri inferiori, ma non si trova montato sulle motozappe, vedo sempre altri modelli e non il 401.

Camaro71 Lun Nov 02, 2020 10:08 am

qualcuno è esperto o conosce bene i motori ruggerini ?
in particolare mi interessa sapere qualcosa di piu sulla serie RD, la mia motoagricola monta un rd 220 diesel 1080 cc

Vincenzo57 Lun Nov 02, 2020 6:03 pm

Ho usato Slanzi bicilindrico 25 cv circa su di un caricatore idraulico negli anni 70...ha fatto la sua storia....sempre pronto.. mai una noia.. qualche trasudazione olio a furia di ore e vibrazioni...avviamento a strappo...un po duro nel periodo invernale ma con alzavalvole ci si aiutava! ho Lombardini diesel su motozappa e su motocompressore...buoni motori...generosi e rumorosi sono ancora della vecchia scuola motoristica semplici nella costruzione e con poco si riparano...Perkins..già siamo sulle nuove generazioni portate a bassi consumi e rispetto ambiente...un po più complessi per sfruttare turbo intercooler ed alte pressioni di iniezione..ne ho avuti due...un tre cilindri su motobarca...un po maltrattato ma sempre funzionante ed un 100 cv quattro cilindri su di un escavatore....questo sempre con acqua a sfiorare ebollizione a causa del sistema idraulico che doveva sopportare aveva applicate 5 pompe idrauliche....è arrivato comunque a 10.000 ore poi ho cambiato escavatore.

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