Re: Stihl 042 alluvionata

francesco80 Mer Feb 17, 2016 12:17 pm

Fortunatamente le guarnizioni del cilindro e della pompa olio sono integre li posso riutilizzare , le membrane sembrano a posto ma è una valutazione che devo fare dopo che la metto a moto. Sta mattina ho pulito tutto togliendo bobina e carburatore con l'idropulitrice e sgrassatore per motore per togliere il fango che era ovunque , poi ho lavato con benzina e passato l'olio per evitare ruggine i cuscinetti erano ok fortunatamente non è entrata acqua nell'albero motore o è entrata pochissima e non ha fatto danni . il carburatore l'ho finito di pulire ieri sera , un pò di ruggine/ ossido nella farfalla dell'acceleratore ma non dovrebbe creare problemi .
Adesso non mi rimane che montare tutto !

nitro52 Mer Feb 17, 2016 3:24 pm

certo che ti e' costato non poco lavoro, pero' abbi fede ne sarai pienamente ripagato te lo auguro veramente con tutto il cuore ok capo

stiamo comunque in attesa che tu finisca di rimontare il tutto per la prova pratica
aspettiamo scappellotto

ciao nitro

francesco80 Mer Feb 17, 2016 3:31 pm

é un lavoraccio , ma la cosa più brutta e stato togliere fango e incrostazioni .
Pomeriggio sono passato da un mio amico rivenditore stihl non hanno la marmitta ma hanno un po di ricambi rimanenze di magazino per fortuna , mi ha detto che hanno una ricondizionata che era di un cliente che non più passato a ritirarla a 250 euro se la volevo per ricambi ma gli ho detto di no , male che vada la prendo mi prendo la marmitta e la vendo come pezzi ha sbarra e catena nuovi !

Stepmeister Mer Feb 17, 2016 4:28 pm

A quel punto fai prima a prendere l'altra e ad usare la tua come pezzi di ricambio.

nitro52 Mer Feb 17, 2016 9:27 pm

mi pare la cosa piu' sensata quella di Step
ciao nitro

francesco80 Gio Feb 18, 2016 8:54 am

Sensatissima per l'amor di dio , ma non la compro, a quel prezzo prenderei meglio un'altra macchina più moderna.

marvinm Gio Feb 18, 2016 11:41 am

io in un' avventura del genere mi ci metterei solo se quella motosega fosse la mia o della mia famiglia;
se fosse insomma un caro ricordo !

tottoli livio Gio Feb 18, 2016 6:58 pm

marvinm..l'opinione personale non e' pertinente con questo topic....

spero serva da esempio per tutti....altrimenti si comincia ad eliminare i post senza avvisare nessuno..

grazie della collaborazione..

francesco80 Gio Feb 18, 2016 7:27 pm

Dopo tutto il pomeriggio a pulire e montare sono riuscito a montarla ma non a partirla, gli ho riempito il serbatoio e perde benzina dal carburatore non sono riuscito a capire da dove perché ormai era buio .... domani pomeriggio vedo di partirla.

francesco80 Gio Feb 18, 2016 8:17 pm

Si però se riesco la riparo con pochi euro e una macchina di questa stazza fa comodo per tagliare i grossi alberi che con le mie 40.40 e 260 sarebbe molto impegnativo.

francesco80 ha scritto:Dopo tutto il pomeriggio a pulire e montare sono riuscito a montarla ma non a partirla, gli ho riempito il serbatoio e perde benzina dal carburatore non sono riuscito a capire da dove perché ormai era buio .... domani pomeriggio vedo di partirla.

Sono andato a guardare con la lampadina ero troppo curioso , perde benzina a fiumi dal cicler che va nell'aspirazione del cilindro , cosa avrò mai montato male??? Domani riapro il carburatore e ricontrollo ....

Stepmeister Gio Feb 18, 2016 8:31 pm

Controlla lo spillo e il suo leveraggio. Non fa tenuta.

nitro52 Gio Feb 18, 2016 8:44 pm

francesco80 ha scritto:Dopo tutto il pomeriggio a pulire e montare sono riuscito a montarla ma non a partirla, gli ho riempito il serbatoio e perde benzina dal carburatore non sono riuscito a capire da dove perché ormai era buio .... domani pomeriggio vedo di partirla.

vuoi farla partire

ma non ci hai ancora detto se hai trovato la marmitta
ciao nitro

francesco80 Gio Feb 18, 2016 8:49 pm

La marmitta non si trova nemmeno in germania è come un corvo bianco ! per adesso la parto con la marmitta sua arrangiata poi vedo se la trovo usata da qualche parte ammesso che la motosega funzioni bene ! Altri ricambi bene o male si trovano nel mio paese ci sono 2 rivenditori grossi e hanno tutti i ricambi .

male che vada per la marmitta mi metto di pazienza con la saldatrice e la faccio con la lamiera da 2 mm così dura a vita e riesco a saldarla

nitro52 Gio Feb 18, 2016 9:02 pm

ma la sua e' proprio conciata male irrecuperabile
ciao nitro

fernando62 Ven Feb 19, 2016 1:54 pm

troppa fretta, se vuoi farla rinascere calma e tempo, prima o poi i pezzi capitano.

Il Celtico Ven Feb 19, 2016 8:26 pm

francesco80 ha scritto:Dopo tutto il pomeriggio a pulire e montare sono riuscito a montarla ma non a partirla, gli ho riempito il serbatoio e perde benzina dal carburatore non sono riuscito a capire da dove perché ormai era buio .... domani pomeriggio vedo di partirla.

francesco80 ha scritto:Sono andato a guardare con la lampadina ero troppo curioso , perde benzina a fiumi dal cicler che va nell'aspirazione del cilindro , cosa avrò mai montato male??? Domani riapro il carburatore e ricontrollo ....

Messaggio di servizio.
Non e' intenzione del forum continuare per pagine e pagine con argomenti sviluppati in modo troppo dispersivo come questo. Francesco, con tutta la buona volonta', si intuisce che tu in questo caso non abbia l'idea precisa ne' di cosa fare, ne' di come farlo.
I post non devono essere l'aggiornamento giorno dopo giorno, delle viti che stai svitando o di quello che farai domani. Non e' rivolto a te personalmente, ma prendendo spunto da te, ed ampliato ad esempio per farmi capire meglio, a tutto il forum.
Chiarisci cosa sai fare davvero a livello meccanico e quello che devi fare, altrimenti rischieresti di perdere un sacco di ore a mettere mano alla motosega, senza arrivare da nessuna parte. Ora di informazioni ne hai a sufficienza. A questo punto aggiornaci quando avrai trovato i pezzi o quando la motosega e se la motosega funzionera'. Grazie. Le repliche sono superflue, restiamo sul pezzo per cortesia.
Il Celtico.

francesco80 Sab Feb 20, 2016 7:37 pm

Ok !
il problema l'ho risolto era la membrana che non era attaccata allo spillo , finalmente sono riuscito a partirla solo che però dopo pochi secondi si spegne , avete i settaggi base delle viti del carburatore? Ho provato a carburarla ma non mi sembra che non si carbura e se è così penso sia colpa delle membrane.

Il Celtico Dom Feb 21, 2016 10:27 am

Non e' un problema di settaggio viti e potrebbero essere davvero tante variabili, oltre alle tante problematiche espresse (marmitta da costruire...) A questo punto non ti resta che portarla da un riparatore esperto. Con il dubbio che poi tutte le altre cose funzionino. Cuscinetti, paraoli, piede di biella, particolari, che, in parte, avresti dovuto sostituire come ti avevamo detto e non hai fatto.
Motivo per cui il post si chiude qui. Per ogni delucidazione in merito basta che rileggi con attenzione i post che ti sono stati dati in risposta, primo fra tutti quello precedente al tuo ultimo e le "Note tecniche" (queste sconosciute!) nella sezione officina.
Il Celtico.

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