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Smontaggio pompa olio Husqvarna 372XP

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Messaggio  Marco_84 il Mer Ago 24, 2016 7:47 am

Ciao a tutti!! Da molto tempo vi leggo e finalmente il mio primo messaggio in cui posso ringraziarvi di cuore per tutti i consigli trucchi e discussioni che ho potuto leggere in questo forum.
Ho un huvsquarna 372 xp x-torq e mi vorrei cimentare nella sostituzione della pompa dell olio (che ho giá acquistato originale) mi sono bloccato sulla campana perché non so come si toglie..purtroppo trovo solo video per frizioni in cui la campana é sotto invece la mia 372 ha la campana sopra la frizione il tutto infilato nel corpo motosega.. ho tolto le rondelline di fermo sopra ma poi la campana come la estraggo? Deduco anche che per cambiare la pompa a questa motosega forse non basta levare la frizione come per tutte le altre ma devo anche aprire tutta la motosega sul retro? Spero possiate aiutarmi. Grazie Marco

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Messaggio  Alessio510 il Mer Ago 24, 2016 12:07 pm

Se non ricordo male, non dovrebbero esserci differenze sostanziali con la 272 xp, nel senso: il corpo pompa è diverso, ma il montaggio dovrebbe essere lo stesso.
Tolto il carter catena, togli il carter di avviamento ( per salvare i salterelli) e la candela, infili della corda spessa nel foro candela e fai in modo che il pistone salga fino a bloccarsi.
Fatto ciò, sui ceppi della frizione c'è una scritta "OFF" con una freccia. Sta ad indicare il verso in cui deve ruotare la frizione per essere svitata dall'albero.
Per sbloccarla di devi munire di uno scalpello in ferro e mazzetta e dare un colpo deciso (ma non eccessivamente forte) alla base del ceppo e la frizione di allenta.
Dopo questo, sfili la campana e la gabbia a rulli, da li dovresti poter togliere la pompa dopo aver tolto la vite a brugola che la tiene al corpo macchina.
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Messaggio  Marco_84 il Mer Ago 24, 2016 12:26 pm

Grazie Alessio.ho effettuato tutta la procedura da te descritta ma nella 372 quando tolgo il carter catena mi trovo davanti per prima la campana che ricopre completamente la frizione quindi non posso dare nessun colpo di mazza alla frizione ma davanti a me ho soko la campana che gira a vuoto (freno catena disinserito)

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Messaggio  Alessio510 il Mer Ago 24, 2016 1:17 pm

Posta una foto, che facciamo prima.
Lo smontagigo della campana certo non lo si fa col freno catena inserito, ma con il pistone bloccato.
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Messaggio  riky86 il Mer Ago 24, 2016 2:58 pm

Per estrarre la campana devi prima togliere il seeger indicato dalla freccia
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(Foto presa dal web)
Aiutandoti semplicemente con un cacciavite... in ordine avrai seeger, rondella, anello, campana e cuscinetto.

Un video di esempio
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Messaggio  Alessio510 il Mer Ago 24, 2016 3:01 pm

Grazie Ricky per l'intervento ok capo
La 372 è a pignone esterno, non interno. Ero convinto fosse come la 272...pardon.
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Messaggio  Marco_84 il Mer Ago 24, 2016 6:53 pm

Grazie mille Riky per il video e grazie a tutti finalmente sono riuscito a ripararla. Alla fine ho capito che per togliere la campana, che essendo sporca faceva fatica ad uscire, basta infilare il cacciavite in quello spazio in basso a destra dal quale sollevarla senza problemi da sotto.. devo dire che è stato un bel casino trovare la vite senza fine giusta con relativi componenti poiché anche per stesso modello di motosega e stessa pompa esistno differenze in base all anno di produzione della macchina..ma hanno lasciato lo stesso codice prodotto su viti senza fibe diverse.. davvero un bel rompicapo anche per il centro assistenza huvsquarna. . Alla fine Però tutto sembra riuscito. Grazie a tutti!! Alla prossima!!
Marco

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Messaggio  SCIROKKO87 il Sab Mag 05, 2018 11:43 am

Riesumo il post perchè nel giro di poco è la seconda volta che smonto tutto per arrivare alla pompa olio in quanto non usciva più niente..
L' anno scorso si era rotta la vite senza fine di plastica, adesso ho di nuovo smontato e la vite è buona ma non gira bene la pompa, ho messo tutto a bagno nella benza.
Uso olio biosyn blu husqvarna( npn lo comprerò mai più), su altri modelli in possesso oltre qualche attaccamento dovuto alla biodegrabilità, con una manutenzione e pulizia regolare non ho avuto problemi ma sulla 372xp devo dire che dietro la frizione si accumula tanto sporco veramente e quel tipo di olio fa incollare davvero tutto, viene fuori una specie di mastice da quanto diventa duro lo sporco.
Volevo chiedervi se c'era una pompa meno delicata della 372 o una vite senza fine più robusta o se qualcuno ha avuto il mio stesso problema e ha cambiato olio!!
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Messaggio  nitro52 il Sab Mag 05, 2018 1:34 pm

Prima di rimessare la motosega devi toglire l'olio bio riempire il serbatoio con olio motore nuovo e far girare la motosega fino a che esce olio , solo cosi' eviti incollaggi
Ciao nitro
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Messaggio  Stepmeister il Sab Mag 05, 2018 1:41 pm

Assicurati che la catena tagli sempre bene, affilata come un rasoio cosi da far trucioli belli grossi. Quando fa polverino l'olio non conta, si attacca e assorbendolo diventa come cemento. Mi fa comunque strano che il Biosyn si comporti così, ho perso il conto delle taniche che ho usato (ne prendevo 20 litri al colpo) ma non mi ha mai bloccato una motosega, nemmeno le più vecchie che accendo solo ogni tot, tranne la Active 40.40. Di bio ha solo il nome, in realtà è sintetico. Ora sono passato da un annetto a quello sintetico Echo, ma solo per questioni economiche. Forse è cambiata leggermente la formulazione visto l'andamento del mercato. Il problema con l'Active si è presentato un paio di volte anche con l'Echo, guarda caso è la motosega che usa quasi sempre mio papà. Indovina l'affilatura...e purtroppo la zona della pompa è molto scoperta rispetto alla polvere di cui ti parlavo prima, quindi una volta attaccatasi la cottura a temperatura carter crea il capolavoro.
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Messaggio  SCIROKKO87 il Sab Mag 05, 2018 6:25 pm

Avete ragione entrambi, cmq smontando completamente la pmpa e la sua girante interna ho trovato il problema, buco lato uscita olio( verso il tubicino) otturato completamente, già che c'ero ho lavato tutto nella benzina e oleato con 10w40.. Modifichina al suddetto buco che è passato da 3mm a 4mm.
Altra accortezza, la molla a ''U'' che tiene la vite di regolazione della porata olio segnava leggermente la vite senza fine di plastica quindi raschiava un pochino.. ho piegato con la pinza a becco la fine del ferretto.. Ora l'olio esce di nuovo.
Ho finito di pulire e come ha detto nitro fatto girare il tutto con 10w40!!

Penso cambierò olio cmq, soprattutto in estate mi sembra troppo fluido l' husqvarna..
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Messaggio  Stepmeister il Sab Mag 05, 2018 7:08 pm

Si, l'estate è molto fluido lo confermo.
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Messaggio  bongaccesa il Mer Set 25, 2019 1:27 pm

Scuserete se mi inserisco, è per una 372 ma altro problema ho sostituito l'ammortizzatore posteriore quello vicino all'interruttore on of , ho rimontato ma il filo del gas non tira più tua solo se lo tengo fermo.dove ho sbagliato?

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Messaggio  Alessio510 il Mer Set 25, 2019 2:30 pm

Probabilmente è uscita dal fermo la guaina del cavo
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Messaggio  bongaccesa il Mer Set 25, 2019 4:56 pm

Risolto grazie non capivo dove era il fermo

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