EFCO 135 - LUBRIFICAZIONE OLIO CATENA

Salve a tutti, sono iscritto al forum da quasi un anno ma è la prima volta che scrivo.
Ho un problema di lubrificazione olio catena della mia motosega Efco 135 (praticamente gemella della Oleomac 935) anno 1995.
Da un po' di tempo non esce piu' un filo d'olio dalla catena.
Ho smontato e controllato la pompa (quella a pistoncino) e sembra a posto, nel senso che versando alcune gocce d'olio sui fori inferiori e pompando con il pollice e l'indice l'olio esce dai fori superiori, ho lavato il serbatoio con gasolio ed ho provato a far girare la motosega, senza barra e catena, con il gasolio al posto dell'olio ma non esce neanche una goccia; credo di aver pulito tutti i condotti con aria compressa, lo sfiato risulta libero ma dell'olio nessuna traccia.
A tal proposito vi chiedo se, oltre al tubo con filtro inserito all'interno del serbatoio olio (pulito e soffiato anche questo ) che dovrebbe aspirare l'olio da mandare alla pompa, esiste un altro tubo di mandata o è la stessa pompa che spinge l'olio verso il foro di uscita sulla catena?.
Potrebbe essersi seccato il suddetto tubo, visto che già una volta era uscito completamente dal serbatoio e, a fatica, sono riuscito ad inserirlo senza smontare tutto? Magari non è perfettamente inserito sull'imbocco e non riesce ad aspirare ?
Tra l'altro ho notato che il gasolio che ho messo al posto dell'olio per le prove eseguite, fuoriesce dalla motosega, ma non capisco da dove.
Vi ringrazio per le informazioni e consigli che potrete fornirmi.

Potrebbe essere staccato ancora il tubo
O il filtro intasato
O la presa d'aria chiusa
Tubo crepato/rotto
Controlla
Ciao nitro

o qualche guarnizione rotta

Grazie ad entrambi per le informazioni, proverò e vi farò sapere.
Ancora alcune domande : per presa d'aria si intende lo sfiato ? E casomai quale guarnizione mi consigliate di controllare ?
La pompa dell'olio, nel mio caso, non è collegata direttamente a nessun tubo a differenza delle pompe a rotazione collocate sotto la frizione ?
Ciao e grazie.

Si intendevo proprio lo sfiato quello vicino al tappo olio , io ho la oleo mac 935, guarnizioni non mi pare che ve ne siano
Ciao nitro

intendo gli o-ring della pompa, cotrolla se sono in buono stato, se la mts perde olio potrebbero essere loro.

Lo sfiato è libero, le guarnizioni (o-ring) sembrano in buono stato.
Provo nuovamente a smontare la pompa (a tal proposito conoscete altre maniere ,oltre a quella da me descritta nel messaggio iniziale, per constatarne il funzionamento?). Mi confermate inoltre che c'è un solo tubo dell'olio (quello all'interno del serbatoio) e l'unico condotto è quello riconducibile al foro sotto la barra?
Ciao e grazie.

"""ho provato a far girare la motosega, senza barra e catena"""

Pratica pericolosa.. da evitare, la frizione potrebbe volare via.

merlino60 ha scritto:Lo sfiato è libero, le guarnizioni (o-ring) sembrano in buono stato.
Provo nuovamente a smontare la pompa (a tal proposito conoscete altre maniere ,oltre a quella da me descritta nel messaggio iniziale, per constatarne il funzionamento?). Mi confermate inoltre che c'è un solo tubo dell'olio (quello all'interno del serbatoio) e l'unico condotto è quello riconducibile al foro sotto la barra?
Ciao e grazie.

nella mia oleo mac 935 c'e' solo il tubo oluo interno ed il foro uscita sotto la barra , il sistema che hai utilizzato per testare la pompa con le dita va bene non ne conosco altri ,
solo una domanda e' dìobbligo, hai provato da tutta chiusa ad aprire la vite/pompa poco per volta ?
ciao nitro

Ciao Nitro, finora ho provato nella seguente maniera : da vite/pompa tutta chiusa ho aperto per circa un paio di giri (considera che quando l'ho smontata e, finchè l'olio circolava, era aperta per circa 1/4 - 1/2 giro). Domani provo seguendo il tuo consiglio e farò sapere.
Grazie.

Si anche la mia e' aperta per pochissimo e funziona , se tutto il resto è a posto non ho idea di quale possa essere il problema che hai, spero che qualche amico del forum piu' qualificato possa aiutarti
Ciao nitro