aggiornare una Stihl 028 wood boss

Ciao ragazzi e buon sabato a tutti
Mi é stata donata una Stihl 028 w.b.
La mts si presenta bene ...vorrei mostrarvela ma non sono buono a mettere foto
Fino ad ora ho eseguito i seguenti lavori per "svecchiarla" un po
Lucudatura completa e pulizia profonda
Rimesso cordina e manico originale Stihl al posto della vecchia cordina spelacchiata e manico anonimo
Set di brugole nuove nel carter
Barra e catena nuova e nuovi dadi Stihl lato catena
Filtri tutti stihl
Pulizia carburatore e visione pistone lato scarico
Manicotto ingresso in gomma sano
Per il resto la mts era ok...insomma non é stata sfruttata
Il motore ha ancora grinta da vendere e vedendolo privo di morchie ho fatto un pieno di vpower con olio active sintetico al 2
Curiosando sul tubo ho visto vari video in particolare uno dive un ragazzo aveva piazzato un bel walbro Stihl che sembra vada plug e play e mi pare anche altri particolari
Dove potrei intervenire?
Ps non é un elaborazione ma vorrei attingere al catalogo Stihl per migliorie
...il mio rivenditore mi ha gia detto di buttare quel ferro che non fanno piu nulla
Idee?
Grazie

Qui le istruzioni per il caricamento delle foto:

https://lamotosega.forumattivo.com/t15148-istruzioni-per-il-caricamento-delle-foto

miata87 ha scritto:Mi é stata donata una Stihl 028 w.b.
Set di brugole nuove nel carter
...il mio rivenditore mi ha gia detto di buttare quel ferro che non fanno piu nulla
Idee?

Ti dico che hai ricevuto un signor regalo. Purtroppo non avrà il freno catena e pertanto non sei regolarmente protetto in caso di contraccolpi.
Le viti originali avevano testa con taglio a cacciavite piatto.
Dovrebbe essere 44 cc se ha il pistone da 42 mm o 47,5 cc se ha il pistone da 44 mm.
Accensione a puntine per le prime versioni. Ultime versioni con accensione elettronica.
Barra e catena passo .325"
Il tuo rivenditore probabilmente non sa o non vuol sapere che per questo "ferro" si trova praticamente tutto sulla baia tedesca. Saluti

Grazie mille falcetto
Appena riesco metto qualche foto ,ci tengo a mostrarla perche si presenta bene
Le viti a taglio le ho tenute ,ho poi provvisto a rimettere un gomnino antivib che ho trovato senza problemi.....comunque motosega molto semplice da smontare a mio avviso...tutto torna al suo posto in maniera veloce
Motore bello pieno,non un mostro di giri ma bella coppia

sperando si veda eccola qui la mia 028

Ma quello che e' davanti e' solo il paramano ? Da quel poco che posso vedere sembrerebbe il freno
Ciao nitro

Ciao Nitro
È solo il paramano

confermo che i ricambi originali per questa vecchia versione sono quasi del tutto esauriti. su internet c'è ancora molto materiale proveniente dai fondi di magazzino di rivenditori di tutta europa, o più probabile, si trova molto materiale copia di provenienza cinese. (paese dal quale provengono anche non poche copie integrali della mitica 028).

Ciao ragazzi
Allora sabato avevo da finire del lavoro ..sramatura e sezionatura di piante a terra
Ho portato anche la 028 come motosega di scorta....l ho usata esclusivamente per "rifinire" qualche tronco ovvero levare il "pezzo" restante della cerniera e per levare qualche ramo "semplice" che non era in tensione
La motosega va alla grande ma la barra da 16pollici mi costringe a piegarmi troppo(2metri) ma al momento del cambio l amara sorpresa ovvero monta una barra con asola maggiore per via dei prigiogneri piu larghi
La sua originale il concessionario me la fa 50euro
Domanda é possibile cambiare i prigiogneri "spessorati" e montare quelli di qualche altra stihl cosi da poter mettere una barra con asola "normale"
Ho alcune oregon power macht nuove che vorrei poterci montare

L'asola delle barre Stihl è sempre da 12 mm (eccetto per le piccoline col 3/8" piccolo).
E' fattibile sostituire i prigionieri ma poi avrai la mancata corrispondenza del foro di lubrificazione catena con quello previsto sulle barre .325" con l'asola da 8,2 mm.
Mettile a confronto sul banco e valuta bene la fattibilità. Saluti