Smontare frizione Efco 152

filippo75pg Sab Nov 04, 2017 3:20 pm

Ciao a tutti,

Alla 152 nonostante la carburazione appena fatta la catena continua a fare qualche scatto quindi mi sono recato al centro assistenza efco e visto il costo irrisorio mi sono preso una frizione nuova.
Ho letto molti post a riguardo su come togliere la vecchia, quindi seguendo quello ce ho letto ho tolto il carter avviamento, tolta la candela ed inserito della corda nel cilindro per bloccare il pistone ed infine ho tolto il carter lato catena per fare il lavoro. Visto che la mia frizione ha un dado a rilievo da 13 ho proceduto con una chiave a bussola girando come se dovessi avvitare un normale bullone (seguendo la freccia off) ma la frizione non ne vuole sapere di allentarsi anzi ho iniziato a rivinare pure il dado a rilievo, allora prima di rovinarlo definitivamente ho preso un cacciavite piatto ed un martellino da 300g ed ho battut dove dovrebbe appoggiare la chiave originale ma la frizione comunque non ne vuole sapere, come posso fare???

nitro52 Sab Nov 04, 2017 3:46 pm

E proprio così che si deve fare , il problema è che se non viene bisognerebbe dare un colpo secco senza tante esitazioni, controlla bene l'inserimentro della corda nel foro candela assicurati che non sia nella luce di scarico e alimentazione
Magari posta foto
Ciao nitro

Laser Sab Nov 04, 2017 4:20 pm

Ora non ho presente la efco.. ma se ha il dado (non tutte la frizioni sono bloccate anche col dado) probabilmente devi svitare antiorario.. la freccia e l'off credo riguardi solo il gruppo frizione con le masse. normalmente si svita nel senso di rotazione catena.

se il dado (esagono di manovra) invece e solidale con la parte di frizione che trascina le masse, puoi operare (con attrezzo adeguato) direttamente su quella.

filippo75pg Sab Nov 04, 2017 5:09 pm

nitro52 ha scritto:E proprio così che si deve fare , il problema è che se non viene bisognerebbe dare un colpo secco senza tante esitazioni, controlla bene l'inserimentro della corda nel foro candela assicurati che non sia nella luce di scarico e alimentazione
Magari posta foto
Ciao nitro

posso provare ma fare foto nello stretto non è facile, per la corda invece la inserisco quando manca un mezzo centimetro a fine corsa e per non sbagliare ho messo un giro di nastro alla fine così se quando la estraggo il centimetro di nastro è intero vuole dire che non ne è rimasto dentro il cilindro.
Per la botta secca ho paura...... non per la frizione che ne ho una nuova da cambiare ma non vorrei rovinare l'albero

filippo75pg Sab Nov 04, 2017 5:46 pm

sono tornato lì ed è venuta via in un attimo!!!!!

però la frizione nuova non è giusta cazzarola..... ha un filetto più fino di quella che avevo, mi tocca tornare al negozio e farmela cambiare, intanto vorrei sapere se il cuscinetto in foto deve essere ingrassato e se può andare bene quello al bisolfuro di molibdeno che uso anche per la barra

Laser Sab Nov 04, 2017 5:54 pm

Se le masse sono uguali, puoi cambiare solo quelle,

il grasso per coppie coniche va bene.

Shondave Sab Nov 04, 2017 6:55 pm

Io nella 951, modello precedente casa oleo Mac ho smontato la frizione con un colpetto a di pistola pneumatica alla minima forza.
Visto che l'hai comprata nuova fatti dare quella sua,
ma la molla è sforzata, mi par strano che la frizione attacchi troppo presto se la molla è integra..
Facci sapere se con la nuova risolvi

nitro52 Sab Nov 04, 2017 6:55 pm

Ma se il negoziante ti da quella giusta prendila
Ciao nitro

filippo75pg Sab Nov 04, 2017 10:42 pm

Shondave ha scritto:Io nella 951, modello precedente casa oleo Mac ho smontato la frizione con un colpetto a di pistola pneumatica alla minima forza.
Visto che l'hai comprata nuova fatti dare quella sua,
ma la molla è sforzata, mi par strano che la frizione attacchi troppo presto se la molla è integra..
Facci sapere se con la nuova risolvi

Ho preso questa macchina usata, era di un vecchietto che la ha usata poco ma ma non in maniera adeguata.....
Aveva il nastro del freno tagliato in due dalla campana della frizione per averla rimontata con il freno chiuso ed a occhio ha lavorato sempre in quel modo, difatti tale organo è stato messo a dura prova, la campana in sé sembra ok quindi inizio con cambiare la frizione e poi vedremo. Nel complesso la motosega ha una compressione che sembra nuova, pompa olio e tutto il resto è una bomba solo che la frizione ha preso delle belle scaldate

filippo75pg Lun Nov 06, 2017 3:10 pm

stamattina mi sono recato a cambiare la frizione, purtroppo andava ordinata e quindi mi sono dovuto accontentare della sola molla, comunque ora al minimo la catena non si muove di un millimetro ed è quello che conta...... per stringere ho avvitato a mano, ho acceso la macchina accelerando per poi tirare il freno catena più volte come letto in un vecchio post, giusto???

nitro52 Lun Nov 06, 2017 3:22 pm

Si molto bene , poi con l'utilizzo si stringera' quanto basta
Il negoziante non ti da quella con il giusto filetto

Ciao nitro

filippo75pg Lun Nov 06, 2017 5:28 pm

Non sono andato con il pezzo in mano ma con la foto nel cellulare, erano identici a parte la filettatura più piccola la colpa è stata più la mia. Il negoziante è stato onestissimo...... voleva ridarmi 11€ di differenza poi ho optato io per la morsa portatile della sthill e me la data con 5€ di differenza.
Rivenditore efco delle mie parti numero uno

nitro52 Lun Nov 06, 2017 6:15 pm

Gran signore ok capo

Ciao nitro

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