Rasaerba Ariens:Rottura prigionieri copertura plastica

The Red Baron Mar Ago 28, 2018 5:59 pm

Come si può vedere dalla foto si sono stroncati i 4 prigionieri che tengono serbatoio e filtro

dico prigionieri ma non vedo il filetto alla base, mi chiedo come siano messi

capitato mai a nessuno una rottura del genere????

https://2img.net/h/oi63.tinypic.com/hvawas.jpg

Kalimero Mer Ago 29, 2018 6:08 am

Beh romperli tutti e quattro è notevole ...
Purtroppo le mie esperienze con gli estrattori sono pessime! grrr

Dovresti trapanare la vite spezzata all'interno della sede, inserire un estrattore che abbia l'avvitamento sinistrorso e svitare fuori il "prigioniero" rotto. Se è stato incollato con del freafiletti sei fottuto ... Trapana tutto e vedo se riesci a fissare con bulloni normali passanti ... Al momento non mi viene in mente altro. Sad

Buon lavoro e in bocca al lupo

Stepmeister Mer Ago 29, 2018 6:23 am

@The Red Baron: quanto è alto il moncone che avanza rispetto al carter? Riesci a saldarci una sbarretta di metallo con cui far leva per svitare oppure rischi di andare a toccare il carter?

Probabilmente erano tutti e quattro allentati e le vibrazioni hanno fatto il resto.

falcetto Mer Ago 29, 2018 7:22 am

Motore Kawasaki 180? Mai visto una rottura come la tua. E' successo qualcosa di traumatico..
Lama talmente sbilanciata che ha causato il tutto? Forzatura di avvitamento durante il montaggio che ha stirato il materiale nel punto più debole?
Per la rimozione dei monconi proverei con una buona pinza a scatto sull'ingrossamento a contatto con le sedi del carter. Ovviamente concordo anche sul suggerimento di Stepmeister. La scaldata del punto di saldatura aiuta a sbloccare il filetto interno.
Ti allego 2 foto della situazione originale dei prigionieri/distanziatori. Saluti

Rasaerba Ariens:Rottura prigionieri copertura plastica Dscn1219

Rasaerba Ariens:Rottura prigionieri copertura plastica Dscn1218

The Red Baron Mer Ago 29, 2018 1:46 pm

Grazie per i consigli,
si il motore è un Kawasaki Fc180v

Ancora no mi riesco a spiegare come cavolo si sono rotti tutti e 4
circa 6 mesi fa quel delinguente di mio figlio ci ha preso una pietra ed ha stroncato il bullone della lama
faticaccia per togliere il moncone!

Che sia stato quell'urto???

Ora la lama gira perfettamente.

belcanto Mer Ago 29, 2018 2:46 pm

L'aspetto della rottura è un classico!
La causa è da imputare a chi ha progettato e costruito quel sistema di fissaggio a sbalzo e alle vibrazioni che hanno innescato una frattura fragile:
https://it.wikipedia.org/wiki/Frattura_fragile
favorita anche all'incrudimento dei materiale dei prigionieri nella zona di rincalcatura.
Fortuna che non è una nave o un ponte.

falcetto Mer Ago 29, 2018 3:37 pm

Sono d'accordo ma sono 4 e non possono rompersi contemporaneamente.
Dopotutto anche Honda utilizza la stessa filosofia e sono solo 3 a 120°.
Dalle ultime info di Red Baron mi sa che il figlio non si è limitato a voler rasare il tombino....Saluti

The Red Baron Mer Ago 29, 2018 5:39 pm

Dopo una faticaccia di un'ora
sono riuscito a svitarli con un pappagallo, veramente duri, ancora mi fanno male i polsi!!!!

Tuttavia da ringraziare l'ingegnere che ha fatto quell'ingrossamento alla base, magare se era a forma di chiave era meglio!

Speriamo che si trovano come ricambi a prezzo ragionevole, altrimenti ci metto una barretta filettata che ne dite???

Un salutone

belcanto Mer Ago 29, 2018 8:45 pm

Che il distacco finale sia contemporaneo su tutti i prigionieri o sia avvenuto uno dopo l'altro è ininfluente.
L'aspetto e l'assenza di deformazioni sui monconi indica chiaramente una rottura fragile,probabilmente dovuta ad eccesso di vibrazioni,certamente non da sollecitazioni come urti trasversali o trazioni.

The Red Baron Lun Set 17, 2018 5:46 pm

-Oggi ho smontato la lama ed è equilibrata, rimane ferma in qualsiasi punto la ruoto su un tondino liscio scorrevole

-l'Albero è perfetto controllato mettendo una piccola spatola fissata alla scocca con morsetto a filo dell'albero

pero effettivamente vibrava più di prima ma niente di trascendentale, così ho controllato anche se la lama fosse deformata
ed un pochino lo è posto la foto,
possibile sia questa la causa????

https://2img.net/h/oi63.tinypic.com/11qpk6p.jpg

ferrari-tractor Lun Set 17, 2018 5:52 pm

se la foto non inganna, a me sembra molto deformata, il lato sinistro sembra avere più "ala" rispetto al destro, forse sono inclinati in modo differente a causa di qualche botta.
se è così hai uno sbilanciamento dinamico dovuto al diverso carico dei due lati (uno spinge più aria dell'altro).

The Red Baron Lun Set 17, 2018 5:57 pm

La deformazione riguarda solo la luce sotto la parte sinistra

l'ala della parte destra è rivolta dall'altra parte

ferrari-tractor Lun Set 17, 2018 7:10 pm

ah ok, scusami ma all'apparenza sembrava ben più deformata mio signore

in ogni caso, qualche botta la lama se l'è presa, ed avere un'estremità più alta dell'altra non aiuta... potresti provare a raddrizzarla per vedere se le cose migliorano, o banalmente prendi una lama nuova.

Per valutare l'effettivo bilanciamento dell'insieme albero + lama puoi montare la lama, fissare un cartoncino internamente alla scocca del rasaerba e tracciarci sopra il profilo di una delle estremità (chiaramente, candela staccata) poi ruoti e tracci l'altro profilo. Se stai entro 1mm penso proprio che non sia un problema di bilanciamento

belcanto Mar Set 18, 2018 7:47 pm

Il modo corretto per verificare la lama è quello descritto da Ferrari.

Direi di mettere in moto il motore senza lama per vedere se le vibrazioni provengono dalla lama o se sono proprie del motore.

The Red Baron Mar Set 18, 2018 8:09 pm

Fatto il motore gira come un orologio

belcanto Mar Set 18, 2018 9:17 pm

Allora "ciccia".
Se la lama è originale proverei ancora a metterla a posto.
Altrimenti cambiare.

The Red Baron Gio Set 27, 2018 5:09 pm

belcanto ha scritto:L'aspetto della rottura è un classico!
La causa è da imputare a chi ha progettato e costruito quel sistema di fissaggio a sbalzo e alle vibrazioni che hanno innescato una frattura fragile:
https://it.wikipedia.org/wiki/Frattura_fragile
favorita anche all'incrudimento dei materiale dei prigionieri nella zona di rincalcatura.
Fortuna che non è una nave o un ponte.

Io li chiamo gli ingegneri del 68

Basta guardare questi cartelloni senza Saetta o centinatura mi sono sempre chiesto come facevano a star su,
ora cominciano a cadere uno dopo l'altro!

Ma non ci vuole un Ingegnere per capirlo, basta il BUONSENSO che purtroppo non si impara ne si Insegna ! grrr

https://www.ilmessaggero.it/photos/MED/73/88/3927388_1808_maltempo_temporali_nel.jpg

belcanto Ven Set 28, 2018 8:39 am

E dire che basterebbe studiare come i rami sono attaccati ai tronchi

The Red Baron Mar Nov 27, 2018 6:47 pm

Sono 3 mesi che ho ordinato questi prigionieri ma non c'è verso di averli.
neanche sul Web sono riuscito a trovarli,

allora mi sono arrangiato così: https://2img.net/h/oi64.tinypic.com/29paohv.jpg

Che dite reggeranno?
pesano il doppio circa 50gr contro 25gr
la mia paura che si rompa il filetto a filo del carter e per tirare via il pezzo diventa una bella rogna,
ma non ho alternative

consigli????

ferrari-tractor Mar Nov 27, 2018 7:30 pm

Personalmente andrei di barra filettata e tubo tagliato della giusta lunghezza, se trovi un tubo con parete un po' spesse meglio perchè dovrebbe poter "scaricare" via meglio le vibrazioni

The Red Baron Mar Nov 27, 2018 7:32 pm

Infatti ero partito con una barra filettata e tubo di alluminio, ma mi sono accorto che sono 1/10 di millimetro inferiore come diametro rispetto ai bulloni da 6mm e ciò comportava troppo gioco.

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