Sostituzione barra Active 39.39 HD

Salve a tutti, essendo nuovo del forum spero di aver scelto la sezione giusta per la mia domanda.

Posseggo da qualche anno una motosega Active 39.39 HD. E' la mia prima motosega "di proprietà" nonché la prima che abbia mai maneggiato. Ho sempre utilizzato attrezzi da taglio legno perché lo ho come hobby e lavoro ma per nuove necessità ho dovuto prendere una motosega. Non volendo trovarmi fra le mani cinesate, vista comunque la pericolosità dell'attrezzo ho optato per un prodotto di buona fascia.

Detto questo, sicuramente per inesperienza, nelle prime stagioni ho utilizzato male la motosega, consumando in maniera non lineare barra e catena. Visto il costo contenuto nel prenderle nuove e considerando che non so quanto le abbia effettivamente rovinate nel fare esperienza, ho deciso di non revisionarle ma cambiarle direttamente.

All'atto dell'acquisto della motosega mi son state spedite una barra Oregon Pro-Lite 120SPEA041 ed una catena Oregon 91PX045E. Mi sono trovato bene con questa coppia ma non ho potuto far raffronti con altre essendo la mia prima esperienza. Ultimamente il taglio inizia ad essere vistosamente curvo, non riesco in alcun modo ad effettuare un taglio dritto. Leggendo in altri post ho capito che il problema può appunto venire da una catena/barra usurata o danneggiata. Avendo comunque molte stagioni alle spalle vorrei optare, ripeto, per il cambio e non per la revisione, avendo ormai acquisito manualità, la nuova coppia avrà un "trattamento" sicuramente migliore.

Il problema è che io non sono ancora istruito su queste componenti e non vorrei fare un acquisto sbagliato. Provando a cercare la barra in questione mi si rimanda quasi sempre alla Oregon 120SDEA041 che nel codice si differenzia solo per una D ma non so quanto sia differente da quella datami in dotazione all'acquisto.

Sapreste indicarmi una buona coppia barra-catena per sostituire quella montata attualmente? Il lavoro che deve eseguire la motosega è la potatura di ulivi, potatura anche pesante e correttiva di rami di oltre 15 anni e in più l'abbattimento di piccoli alberi selvatici per la legna.

Grazie.

A volte il taglio curvo è dovuto semplicemente ad una affilatura "asimmetrica" della catena. Non comprendo bene perchè scarti a priori la possibilità di "revisionare" ciò che hai. Al tuo posto, prima di cambiare il gruppo barra/catena ti consiglierei di provare a rettificare (o far rettificare) l'affilatura ... se la causa fosse proprio quella, eviteresti di buttare una barra funzionante.

luca.

concordo, potrebbe essere solo la catena affilata male.
Infatti per ora ho spostato la tua discussione in officina.
Potresti, se vuoi, postare comunque delle foto della barra e anche del pignone così puoi ricevere qualche parere sul loro stato.
Tieni conto che se cambi catena con un pignone usurato la rovini da subito.
Dopo di ché si può vedere se acquistare, ad esempio, la catena o tutto il resto.

In ogni caso, se invece decidi di sostituire tutto io riprenderei tranquillamente la barra oregon pro lite con catena oregon.

Se ti può interessare qui ci sono le istruzioni per caricare le foto https://lamotosega.forumattivo.com/t15148-istruzioni-per-il-caricamento-delle-foto

Leggendo i vari post e vedendo le varie foto mi è parso che la mia fosse in condizioni peggiori, magari mi sbaglio. Il volerla cambiare è dovuto principalmente al basso costo dei pezzi nuovi, ignorando tuttavia il costo di una revisione. Accetto comunque il consiglio, anche perché non avevo considerato l'aspetto del pignone. Al momento non ho la motosega qui con me, rientro in settimana, quindi posterò le foto non appena possibile. Grazie.

revisione ... qui stiamo solo parlando di affilare la catena correttamente e con precisione, magari con affilatore elettrico e mani esperte.
Se dici che la barra è effettivamente molto rovinata ... ok ... ma è piegata? Intendo storta?

Certo, puoi comunque acquistare barra e catena nuovi senza farti troppi problemi, non fanno la muffa . Ma visto che siamo qui si può vedere come sono messi e tenerli di scorta, al limite.

Il pignone si usura anche lui, si. Di solito l'usura del pignone la riscontri guardando la pinna motrice della catena, se è smangiata.

Riguardo al tuo problema comunque il pignone non credo abbia a che fare, è solo un'accortezza. Prima di cambiare la catena un occhio al pignone lo darei, soprattutto se hai già portato a fine vita due barre e due catene

Sì ovviamente farò affilare tutto in un negozio. All'atto dell'acquisto ho preso anche un kit manuale Stihl ma non sono ancora pratico, quindi rischierei di rovinare il rovinato. Come detto è la mia prima esperienza, non sapevo effettivamente ogni quanto far affilare la catena o revisionare la barra, ha sempre tagliato bene, mai segatura fine. Non la utilizzo sempre, come detto in un altro post lavoro sul terreno a turni, non è il mio lavoro principale. Mi sono trovato questo terreno disastrato fra le mani e mi piangeva il cuore vederlo morire fra rovi e polloni che ormai erano diventati alberi. Vado quando posso e poto quel che posso, abbattendo gli alberi che non sono ulivo e mi danno fastidio nel terreno. Ad esempio adesso la motosega è praticamente ferma da circa 1 anno dal lavoro pesante, l'ho utilizzata solo per tagliare della legna accatastata per creare degli oggetti in legno, quindi praticamente un lavoro blando.

Un anno fa però dava già segni strani con un taglio non più dritto che ho colpevolmente sottovalutato. Il problema ora non è più sottovalutabile in quanto il taglio è storto anche su rami sottili e la lama stessa pone resistenza all'avanzamento se provo ad affondare la barra sulla normale del ramo (non so se è il termine corretto nel gergo, praticamente come farebbe una mannaia su del cibo), e mi orientarla più verso la punta per poter avanzare col taglio.

Ma finora come la hai affilata la catena?

La barra può piegarsi, succede, ma di solito si vede anche a occhio.
Se usi la motosega in modo non corretto e premi il legno su barra e catena le guide della barra si consumano non uniformemente. Ma anche questo si vede a occhio o in foto.
È una buona norma invertire la posizione della barra ogni volta che la smonti per pulirla o manutenerla

La catena è stata affilata una sola volta da un mio conoscente ma credo anche molto superficialmente, avendo comunque assistito all'affilatura, molto blanda. Ha sempre tagliato bene, e colpevolmente dunque non l'ho fatta affilare in altre occasioni. L'anno scorso, durante l'ultima sessione di lavoro, con degli abbattimenti mi sono reso conto che dopo aver segnato con la punta della motosega la linea di taglio alla base dell'albero, sono arrivato molto sopra la stessa e con un angolo di curvatura davvero pronunciato. Dopo l'ho pulita e stipata, non riuscendo a capire il problema. Documentandomi sono arrivato sia su questo forum che poi alla probabile causa dello stesso. Come detto dall'anno scorso la motosega è praticamente ferma, quindi non ha lavorato col problema ma comunque non posso sicuramente iniziare una nuova sessione in questo stato. La barra invece non ha mai avuto revisioni. Ad essere sincero non sapevo neanche che andasse invertita per uniformarne l'usura, ahimè.

Sul premere la barra contro il ramo lo so che non è buona norma farlo, mi riferisco al fatto che affondando normalmente la barra nel tronco noto una notevole resistenza all'avanzamento, che prima non c'era, non so bene come spiegarmi, praticamente la motosega non affonda da sola nel legno ma devo muovere io la barra e spesso portarmi nella zona terminale per poter avanzare nel taglio.

Comunque rimando a metà settimana prossima per le foto, ho provato a farmene mandare qualcuna da chi al momento è in casa con la motosega ma non è propriamente un bravo fotografo. Mi serve pronta all'uso comunque per settembre, quindi ho comunque del tempo per farvi analizzare i vari pezzi e capire se cambiarli o farli riparare, ti ringrazio per l'interessamento.

Da come scrivi direi che dipende proprio dalla non affilatura della catena, cosa che andrebbe fatta ogni 2 - 3 pieni o comunque quando il taglio non è più fluido, e poi anche dalla barra che probabilmente ha formato bava sul canale/guida catena .
Ma aspettiamo le foto
Ciao nitro

Fondamentale : la macchina deve proprio avanzare da sola nel legno, quando non lo fa più, ti fermi e la affili . Altrimenti si scalda sempre di più, perde sempre più filo e si rovina sempre più.
Come ha scritto nitro, va affilata ogni due tre pieni se non tocchi niente che tolga il filo.

Falla affilare da uno bravo, esperto e preciso.
Dopo di ché , in base all' affilatore stihl che hai preso ti guardi i video che hanno messo su youtube che sono fatti molto bene e ti aiuteranno a proseguire con l'affilatura.
Quando hai tempo ci posti le foto

Accidenti, 2-3 pieni? Così spesso? Io in una giornata piena di lavoro faccio più di 3 pieni. Questo vuol dire che devo portarmi dietro l'affilatore Stihl (dopo aver imparato ad usarlo) e munirmi di quelle morse con le punte da conficcare nel legno per poter fermare la barra durante l'affilatura? Ero proprio lontanissimo dalla realtà allora.

In effetti se devi fare potature dura molto di più perché non sei vicino a terra, non c'è ghiaia, terra o sabbia dove tagli.
Si, non è categorico, era per dare un'idea. Quando abbatti e srami dura molto meno che a fare le potature.
Però il principio è quello detto prima...la motosega deve affondare.
Abbiamo comunque un topic specifico sull'affilatura, Non entriamo nel dettaglio, era per aiutarti a capire il possibile problema

Antonio0591 ha scritto:praticamente la motosega non affonda da sola nel legno ma devo muovere io la barra e spesso portarmi nella zona terminale per poter avanzare nel taglio.

nitro52 ha scritto: barra che probabilmente ha formato bava sul canale/guida catena .

In effetti, la difficoltà della barra ad affondare, oltre che dalla scarsa affilatura della catena, può essere anche giustificata sia dal taglio curvo (la barra si incastra, e, anche quello, possibile conseguenza di problemi di affilatura) che da "bave" formatesi ai lati del binario di scorrimento della catena, che risultano di impaccio aumentando lo spessore della barra rispetto alla "strada" fatta dalla catena.
Nel caso in questione, probabilmente la parte anteriore della barra è stata meno sollecitata, presenta meno "bave" e affonda meglio. Con una lima piatta si possono eliminare queste creste, ripristinando la planarità delle facce della barra.
Volendo esser pignoli, bisognerebbe anche controllare lo squadro del binario rispetto alle facce laterali della barra.
https://m.youtube.com/watch?v=uIsHVZGjAvs

Queste sono le foto, sono davvero molto ridimensionate quindi spero riusciate a cogliere i dettagli. Nel caso lascio comunque un link ad un drive con le foto a grandezza naturale. Non so se ho fatto le foto alle parti giuste, ma ho cercato di cogliere i punti più usurati a mio modo di vedere.
hELIMINAREttps://drive.google.com/open?id=1DAar3pF5VDwfTDVtxLgBVKbk_TjC74pG

ps. non mi è permesso postare link in quanto nuovo membro quindi ho dovuto aggirare la regola camuffandolo. Se non mi è comunque consentito lo rimuovo.

Catena decisamente da affilare  barra da quello che si vede non sembra eccessivamente usurata
Ciao nitro

Dimenticavo che mi avevate chiesto le condizioni del pignone. Domani comunque provvedo a far affilare e revisionare la barra, ho riconosciuto anche io ora le bave di cui parlavate. Ignoravo quanto fossero dannose.

Io adesso sono con il cellulare magari non ho una visione perfetta ma... il pignone è nuovo ! E la barra quasi... E la macchina immagino pure lei .
Credo tu debba imparare bene ad affilare la catena ma anche come eseguire tagli corretti e puliti (nel senso di come eseguirli) .
Qui sul forum trovi parecchio materiale, anche video

Grazie del consiglio, sì sto girando il forum nella sezione tecniche e pulizia per imparare qualcosa. Ad essere sincero la motosega l'ho acquistata principalmente per potare, infatti il modello è deputato a quello, ed esclusivamente alla potatura di ulivi, per i quali ho frequentato vari corsi, ahimè puramente teorici. Riesco comunque ad usarla bene sugli ulivi per via del piccolo diametro dei rami da eliminare, quindi comunque lo sforzo della motosega è piccolo. Il problema credo sia arrivato quando ho optato anche per l'abbattimento di alberi che mi davano solo fastidio nel terreno, per i quali mi sono affidato a degli scritti e ad alcuni video. Sicuramente non padroneggio la tecnica per l'abbattimento e successiva sramatura e troncamento e quindi per questo sono arrivato a questo punto d'usura senza rendermene conto.

Un peccato d'inesperienza condito da presunzione, dopo la revisione cercherò di imparare dagli errori. Una volta ritirata la motosega vorrei chiedervi feedback sulla riparazione, essendo appunto la prima volta.

Ps. ho una domanda, puramente da neofita: conservo la catena della motosega a bagno d'olio (l'olio che uso per la lubrificazione), così come faccio per altri attrezzi che uso per lavorare il legno, per via dell'ambiente umido in cui sono. E' sconsigliato per la catena oppure posso farlo in quanto non ha controindicazioni?

Secondo me, con una corretta affilatura della catena già la motosega riprenderà a tagliare normalmente, mi sa che quando hai tagliato gli alberi hai involontariamente toccato terra o sassi e la catena ne ha risentito (tranquillo, capita a tutti).
Con l'affilatura catena più una ripassata alla barra per togliere le bave dovrebbe essere tutto a posto.

Ciao Antonio, le mts Active sono delle buone macchine , ma di serie montano barre Oregon hobbistiche, lo vedi dalla rivettatura del puntale a solo 3 punti. Io sulla mia 40.40 sono diventato matto  con la barra di  serie , e per risolvere i problemi l ho cambiata con una Stihl al carbonio,ma è un lavoro abbastanza complicato da fare. Io ti consiglio se la usi per la potatura degli olivi di mettere direttamente questo kit active
spendi un pò (90 euro circa) , ma  non la riconosci nel lavoro di potatura .