Husqvarna T 425

Salve a tutti, il problema è che non uscendo olio dalla catena, smontata, ho rilevato che la vite aveva il filetto rovinato, sostituita, rimontata nessuna uscita di olio, sostituita pompa nessun risultato, girato la vite di regolazione olio sia al minimo che massimo nessun accenno di uscita olio, potete aiutarmi? grazie

Ciao.
Per curiosità, la vite con il filetto rovinato che vite era?
Comunque, escludendo la pompa olio, che ora è nuova, ritengo che bisognerebbe andare alla ricerca di ostruzioni lungo tutta la linea che porta l'olio dal relativo serbatoio fino all'orifizio di sbocco nella zona dei prigionieri barra/perno tendicatena.
Facendo riferimemto a questi esplosi, a pag.10 (clutch assy/oil pump assy)
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.husqvarna.com/ddocdownload/HUSI%252FHUSI2008_AAaa%252FHUSI2008_AAaa__4252008-01.pdf&ved=2ahUKEwjmio_95b_lAhXMEVAKHUb-AuIQFjABegQIBhAB&usg=AOvVaw0edfFt0S2I9mdTN2Pr1M22
si tratta dei particolari indicati con i numeri 6, 4, 3, 5, 2 e 13.
Inizierei controllando il filtro (particolare 6), che è meglio raggiungibile, eventualmente con l'aiuto di un ferro sagomato ad uncino per estrarlo dal serbatoio. In prima battuta puoi provare a pulirlo lasciandolo immerso in benzina e soffiando poi con aria compressa, se disponibile. Poi passerei al particolare 13, che non dovrebbe essere particolarmente difficile rimuovere e pulire con gli stessi espedienti di cui sopra.
Se non dovesse bastare, proverei, con una siringa, a iniettare benzina nel tratto  4-3-5-2: o smontando la pompa e iniettando nel tubo 2, o all'imbocco del tubo "4" (una volta disconnesso il filtro).
Resta poi da verificare la funzionalità dello sfiato serbatoio olio (particolare 25 a pag.20), che deve permettere passaggio di aria ma a volte si ostruisce.
Per scrupolo, è bene ricordare che la benzina non è la cosa più salutare da maneggiare, per cui sarebbe meglio se tu potessi usare guanti resistenti agli idrocarburi e proteggerti occhi e vie respiratorie con occhialini e mascherina.
Poi facci sapere

Ho dimenticato di indicare un altro possibile responsabile: il particolare n.10 a pag.10: la vite senza fine, situata dietro alla campana frizione e da essa messa in movimento.
È per caso questa la vite con il filetto rovinato di cui parlavi e che hai sostituito?
A volte il filetto si rovina quando l'ingranaggio della pompa si blocca, ad esempio perché impastato di olio a base vegetale 'caramellizzato'.
Se hai: prima sostituito questa, poi provato la motosega con la pompa ancora bloccata, poi sostituito la pompa, non vorrei che la vite senza fine si sia nuovamente rovinata...
Abbi pazienza e ricontrolla anche quella.

Ho fatto tutti i passaggi che mi ha elencato, rimontato tutto e evviva!!! FUNZIONA PERFETTAMENTE!!!
Grazie mille, se posso approfittare della sua gentilezza, ho una 357 XP se mi indica dove trovare l'esploso, ho comprato la vite senza fine e il rivenditore Husqvarna mi ha dato questa di cui allego foto, ma è originale?, non vedo il marchio, lui mi ha assicurato di si la vite senza fine della foto è quella col filetto rovinato, ancora tante grazie
Saluti Daniela

io ho provato sono arrivate le foto?

ho spostato il tuo ultimo messaggio, per rispondere devi usare il tasto "post reply" e non "new topic"
le foto non sono arrivate... queste sono le istruzioni https://lamotosega.forumattivo.com/t15148-istruzioni-per-il-caricamento-delle-foto

per l'esploso della 357xp: https://www.motoculture-jean.fr/upload/pdf/HIPL2006_5443420-01.pdf
se vuoi consigli sulla 357, apri un nuovo argomento col tasto "new topic"

Grazie mille
chiedo scusa non sono tanto esperta...sorry
ci riprovo..

ecco l'altra foto

la tua husqvarna di fatto è una zenoah g2500 rimarchiata, il gruppo husqvarna ha poi deciso di assorbire la zenoah.
anche il gruppo emak (efco/oleomac) aveva a catalogo la stessa motosega rimarchiata, quindi si credo proprio che il componente sia originale al 100%

Grazie per la precisazione
Saluti

Sono sinceramente contento che tu sia riuscita a risolvere il problema di lubrificazione.
Hai avuto la pazienza di leggere, consultare e interpretare gli esplosi e l'intraprendenza di mettere in pratica le operazioni di smontaggio, verifica, pulizia e rimontaggio di componenti della tua macchina e sei stata premiata, con la soddisfazione di aver fatto sa sé!
Fortunatamente, poi, ci sono qui persone la cui competenza permette di soddisfare istanze davanti alle quali il sottoscritto sarebbe invece sprovveduto