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Messaggio  falcetto Ven Gen 24, 2020 5:04 pm

Macchina del 1995 ferma da 10 anni. Spartana e solida. Trovato brodaglia puzzolente nel serbatoio miscela e melma nel serbatoio olio catena. Carburatore Walbro made in Singapore che comunica con pacco lamellare. Tubetto sfiato serbatoio disintegrato. Dopo una paio d'ore di pulizia generale sono riuscito ad avviarla e fare prova di taglio ma ha problemi di carburazione e niente olio catena. Saluti
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Messaggio  Kromer Ven Gen 24, 2020 5:20 pm

sto litigando con una meno recente pm484, molto simile a questa

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Messaggio  falcetto Ven Gen 24, 2020 5:33 pm

Se la tua ha la pompa olio a diaframma + leva manuale hai tutta la mia solidarietà....
Questa ha una pompa tradizionale ma è sommersa da segatura solidificata che richiederà martello e scalpello per rimuoverla. Saluti

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Messaggio  Kromer Ven Gen 24, 2020 5:39 pm

esatto, proprio quella... un pianto

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Messaggio  falcetto Dom Gen 26, 2020 2:34 pm

Con tanta pazienza e qualche imprecazione ho rimosso la pompa olio per verifica.
Va rimosso almeno da una lato anche il nastro fermacatena che impedisce l'uscita del corpo pompa. Come previsto il pompante era bloccato e l'ingranaggio in materiale plastico è "mangiato" a mezzaluna dalla vite senza fine in acciaio. Prevedo pellegrinaggio per trovarlo. Saluti
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Messaggio  Alessio510 Lun Gen 27, 2020 7:26 am

E' praticamente la California 90 ok capo
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Messaggio  falcetto Lun Gen 27, 2020 9:27 am

Sì, componente in comune con anche i modelli Titan 35-40. Poi mi attaccherò al telefono. Saluti

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Messaggio  Alessio510 Lun Gen 27, 2020 11:00 am

Sentiamoci che ho idea di dove trovare il ricambio ok capo
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Messaggio  davide78 Lun Gen 27, 2020 11:26 am

a occhio sembra uguale a quella della pro mac 46,qualche anno fa io sulla mia l'avevo cambiata,mi sembra che si trovino ancora...buona ricerca!
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Messaggio  falcetto Lun Gen 27, 2020 4:16 pm

Per il momento 2 telefonate per la disponibilità del ricambio codice 538228854 non sono andate a buon fine: ricambio obsoleto non più fornibile.
Sto aspettando risposta da un altro ricambista e poi manderò fuori Italia (Francia-Grecia) gli 8 Euro del pezzo. Saluti

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Messaggio  Alessio510 Mar Gen 28, 2020 7:38 am

Io la pagai qualche anno fa una 15ina di euro, dal mio ricambista locale.
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Messaggio  falcetto Gio Feb 06, 2020 4:58 pm

Dopo infruttuose ricerche ho fatto arrivare da Francia il pistone pompa olio con 8,9 + 10 Euro di spedizione.
Dimensionalmente identica all'originale al centesimo di mm.
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Sono rimasto perplesso che, dopo montaggio, la mandata olio è scarsa, insufficiente in caso di tagli che impegnano la barra da 35 cm. Smontato 3 volte, verificato i passaggi nei tubetti, non cambia nulla.
Con la punta fine di un saldatore a stagno ho ripristinato le 3 creste dell'ingranaggio in nylon del pistone pompa danneggiato e, incredibilmente, la mandata olio è fin troppo abbondante.
Al momento non trovo logica spiegazione dei 2 diversi risultati. Saluti

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Messaggio  Alessio510 Gio Feb 06, 2020 8:33 pm

Strano che abbia poca erogazione... la mia california, che è appunto identica, è fin troppo generosa, con la pompa originale ok capo
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Messaggio  Mark Ingegno Ven Feb 07, 2020 12:13 am

Veramente curiosa questa disparità di efficacia del vecchio e del nuovo componente...
Se non sbaglio, l'effetto pompa di questo pistone è dovuto a un  movimento assiale avanti/indietro: possibile che il nuovo pompante abbia un'escursione minore del vecchio? Magari il profilo della cava presente a fianco delle creste ingranaggio, nel pompante nuovo, ha una 'sinuosità' meno accentuata?

Furbissima l'idea del saldatore! Hai semplicemente rimodellato le creste, senza apporto di altro materiale? Comunque, lavoro e manualità da orefice!
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Messaggio  falcetto Ven Feb 07, 2020 7:52 pm

Mark Ingegno ha scritto: Magari il profilo della cava presente a fianco delle creste ingranaggio, nel pompante nuovo, ha una 'sinuosità' meno accentuata?
La cava a vista è identica e il movimento alternato avanti e indietro è apprezzabile poiché ho limato via una piccola mezzaluna in basso del supporto pompa per rendere visibile il movimento di rotazione e spostamento.
Per il momento sta funzionando regolarmente col vecchio pompante. Saluti

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Messaggio  nitro52 Sab Feb 08, 2020 9:00 am

Sarebbe stato interessante vedere il ripristino che hai fatto col saldatore a stagno , potrebbe essere di aiuo/idea per altri
Ciao nitro
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Messaggio  falcetto Sab Feb 08, 2020 4:18 pm

Con la punta calda di un piccolo saldatore da 30 Watt tiri su un po' di materiale dal fondo delle cave dell'ingranaggio. Le creste appiattite erano solo 3 (vedi foto inizio argomento). Saluti

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Messaggio  nitro52 Sab Feb 08, 2020 6:45 pm

Haa ok brillantissima idea mio signore cose che magari potranno servire
Ciao nitro
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