Motosega cinese non si avvia

peppe30679 Sab Apr 18, 2020 2:48 pm

Salve ragazzi!
La motosega cinese (52cc) di mio padre non vuole saperne di andare in moto.
Qualche giorno fa gli si è spenta di colpo: ho trovato la bobina completamente sporca della classica poltiglia che si trova anche sulla frizione quando si smonta. Visto il costo irrisorio l'ho presa nuova, insieme ad altri pezzi che ho già montato, come la frizione (ma questa chiaramente nulla c'entra col mancato avvio).
Ho smontato il carburatore, pulito per bene, e sostituite le membrane e spillo, ho sostituito il collettore di aspirazione e le guarnizioni con uno nuovo. La scintilla c'è, sono riuscito a metterla in moto con poca miscela nel cilindro, ma neanche 2 secondi e si è spenta, poi ovviamente a tiro non riparte.
Penso sia un problema di alimentazione di carburante.
Posso controllare qualcosa prima di andare dal meccanico?
Ringrazio in anticipo

PS: visto che ho smontato anche le viti L ed H per pulire per bene le sedi, le ho rimontate a -1.5giri ciascuna.

nitro52 Sab Apr 18, 2020 2:57 pm

La candela quando la smonti , che non si è avviata, è bagnata?
Quando hai smontato le viti L e H le hai rinchiuse, senza forzare, fino in fondo e poi riaperte di 1,5 giri, però ricordo che ne avevo sistemata una come la tua di un amico e bisognava aprirle di 3-3,5 giri
Prova a smontare la marmitta e controlla il pistone
Ciao nitro

peppe30679 Sab Apr 18, 2020 3:04 pm

Ciao Nitro, sì la trovo leggermente bagnata.
3 -3.5 giri, mai avrei pensato....., però prima di smontarle ho contato i giri ed erano H -1.5 ed L -1
Il motore è stato sostituito 2 anni fa: pensi sia grippato? La compressione c'è, inoltre qualche giorno fa sono riuscito a metterlo in moto, ma fumava molto.

nitro52 Sab Apr 18, 2020 3:15 pm

Si io avevo dovuto aprire 3-3,5 giri inoltre mi era stato detto da chi ne sa più di me che quei motori avevano quelle specifiche
Se fumava molto poteva essere che si era avviata dopo un po' di ingolfamento
Non penso che sia grippata ma controllare il pistone non costa nulla
Perché hai sostituito il motore , e quanto hai speso?
Ciao nitro

peppe30679 Sab Apr 18, 2020 3:17 pm

Ok lo domani lo controllo.
L'ho sostituito perchè l'originale dopo qualche anno è andato: i materiali sono poveri, poi mio padre non è proprio un "chimico" con la miscela, anche se 90% delle volte la preparo io con olio sintetico di qualità. L'ho pagato 15€ e montato da solo: non lo avevo mai fatto, ma ci sono riuscito.

nitro52 Sab Apr 18, 2020 3:22 pm

Ma 15 euro era nuovo o ne hai montato un usato capisci comunque che 15 euro per un motore è un po poco considerando per esempio il costo di una sola fascia

Ciao nitro

peppe30679 Sab Apr 18, 2020 3:28 pm

Ti risposto sopra nell'altro messaggio.
Sì, lo so che 15€ è una miseria (nuovo compreso di gabbia a rulli, spinotto e sieger), ma quello costano: comunque questa la usa mio padre come muletto nella casa di campagna...quanto và và, non è un problema.
Io ho la Solo636 ed a breve voglio prendere una Oleomac (dietro vostro consiglio di qualche tempo fa).
Questa la volevo sistemare per tenerla lì ed usarla per i lavori sporchi, o per farla usare a papà che non ci sta molto attento capito?

nitro52 Sab Apr 18, 2020 3:36 pm

Comincia a controllare e settare come detto sopra poi ci sentiamo
In ogni caso tieni presente che queste macchine le sistemi e vanno le lasci li per quando magari servono e quando le prendi ti ritrovi nel tuo caso , però vediamo di farla partire
Ciao nitro

peppe30679 Sab Apr 18, 2020 3:39 pm

Grazie Nitro ok capo

nitro52 Sab Apr 18, 2020 4:17 pm

Figurati il forum è fatto per questo tutti cercano di aiutare tutti
Tienici informati
Ciao nitro

peppe30679 Dom Apr 19, 2020 3:23 pm

Allora, ho provato come dici tu, -3 giri ad ognuna delle due viti L ed H: è partita al primo colpo rimanendo accesa per circa 10 secondi con molto fumo, dopodichè si è spenta e non è più partita. Sarà che si ingolfa? Siccome ho sostituito anche lo spillo, oltre a membrane e guarnizioni, mi viene in mente che magari non passa la giusta quantità di benzina....sò che va registrato anche quello per bene.

nitro52 Dom Apr 19, 2020 4:01 pm

La forchetta che tiene lo spillo deve essere a filo dei bordi del carburatore
Comunque una volta che l'hai accesa devi tenerla accesa e carburata di fino ,intanto che carburi la vite T deve essere tutta avvitata
Ciao nitro

peppe30679 Dom Apr 19, 2020 4:32 pm

Grazie, verificherò.

peppe30679 Dom Apr 26, 2020 2:35 pm

Ieri ho smontato il carburatore e verificato il corretto montaggio delle guarnizioni e membrane: tutto regolare.
Poi mi sono concentrato sulla registrazione dello spillo conico che avevo sostituito, perchè avevo qualche sospetto: ho verificato che l'estremità della forcella, quella dove agisce la membrana quando oscilla, rimaneva più bassa della superficie di riferimento, quindi ho pensato che magari non si apriva bene lo spillo. Per sicurezza ho tolto tutto, soffiato nuovamente e rimontato facendo attenzione stavolta al settaggio.
Insomma, adesso funziona ok capo

Ho cercato di regolare finemente anche la carburazione e sembra regolare ad orecchio (la H l'ho lasciata leggermente svitata rispetto al punto ottimale per tenerla un po' più grassa vista la qualità del motore e la mia poca pratica).
Per il momento grazie Very Happy

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